Fume da u tubu di scarico di un mutore di benzina quandu u gasu hè pressatu: perchè appare, cunsequenze
Cuntenuti
Hè normale chì un vapore trasluzente o biancu apparissi quandu hè friddu fora. Se parlemu di un ghjornu d'estiu caldu, allura l'apparizione di vapore ùn pò esse ghjustificata da i fatturi descritti.
U sistema di rimuzione di i gasi cumpleti hè furnitu in ogni vittura. Un mutore di combustione interna emette prudutti di decadenza in l'atmosfera, cusì quandu u fumu biancu appare da u tubu di scarico di un mutore di benzina quandu pressu u gasu, questu hè una variante di a norma. Un'altra cosa hè se l'emissione diventa scura in culore o hà un odore tossicu pronunciatu.
Chì ghjè u fumu neru da un tubu di scarico
Per a natura di l'emissione da u muffler, un cunduttore espertu pò stabilisce se tuttu hè in ordine cù a vittura. Hue, freccia d'exhaust, a so densità sò criteri chì aiutanu à diagnosticà u prublema.
Odore pungente da u tubu di scarico
U muffler, o tubu di scarico, hè un elementu chjave di u sistema di scarico. U vapore da u processu di condensate passa per u dispusitivu, è ancu u fumu neru, chì indica un malfunzionamentu.
L'emissione nera appare per u risultatu di:
- reflux d'oliu;
- formazione di residui di carburante incombusti.
Qualchese di sti mutivi hè una cunsequenza di l'usura di certi elementi in u mutore.
Fumu neru da l'escaurimentu à l'iniziu duru
Sè cuminciate bruscamente da un locu, è u silenziu dà una cortina di fumu di una tinta negra persistente, allora avete da diagnosticà i sistemi di mantenimentu di a vostra vittura.
Perchè apparisce
Ci ponu esse parechje motivi per chì u fumu neru apparisce da u tubu di scarico di una vittura chì viaghja cù benzina. Quandu pressu u pedale di gas forte, u carburante hè espulsu rapidamente.
Un altru mutivu pò esse l'oliu chì entra in u cilindru o l'usu di materie prime di bassa qualità per rifornimentu di u mutore.
A rimpiazzà di i pezzi usurati aiuta à risolve u prublema. In più di cuntrollà l'oliu di u mutore per a viscosità, usendu benzina d'alta qualità.
Cause di fumu quandu pressu u gasu
Un regassing sharp o partendu da un locu aiuta à vede i prublemi esistenti. L'ombra di u fumu chì vene da u tubu di scarico hè unu di i criterii di diagnostichi esterni.
Biancu
In fatti, u fumu biancu da u tubu di scarico di un mutore di benzina quandu pressu u gasu hè una variante di a norma. Apparisce quandu avete principiatu à riscalda u mutore à una temperatura di l'aria di -10 ° C è sottu. Ma in questu casu, l'emissione hè più currettamente chjamata vapor d'acqua.
Quandu a macchina hè parcheggiata fora, alcune parti sò rinfriscate secondu e cundizioni climatichi. Quandu pressu u pedale di gasu, u vapore hè liberatu, cum'è condensatu s'hè furmatu in u tubu. Gocce chì restanu dopu à l'iniziu nantu à u tagliu di u tubu di scarico vi aiuterà à cunfirmà stu fenomenu.
Fumaghju neru da u tubu di scappamentu
Hè normale chì un vapore trasluzente o biancu apparissi quandu hè friddu fora. Se parlemu di un ghjornu d'estiu caldu, allura l'apparizione di vapore ùn pò esse ghjustificata da i fatturi descritti.
Per tè
U fumu grisgiu o blu hè spessu chjamatu oliu. Dopu a degassing, i lochi grassi ponu stà nantu à a pipe cut. Questu significa chì l'oliu hè ghjuntu in i spazii di u mutore, stallatu nantu à u cilindru o pistoni. U fenomenu hè tipicu in dui casi:
- sè vo avete un vechju mutore cù altu chilometru;
- o si usa oliu liquidu.
Quandu u diagnosticu, duvete cunsiderà relazioni causali:
- u fumu si ferma da a pipa dopu l'allinjamentu di u mutore - un prublema cù tappi stretti;
- u fumu grisgiu aumenta à u rallentu - u mutore hè sguassatu, riparazioni caru sò necessarii.
U costu di riparà o rimpiazzà i pezzi hè direttamente ligatu à a marca di a macchina. U più caru a vittura, u più investimentu hè necessariu.
Grisgiu
Se un anellu di fumu grisgiu hè cacciatu fora durante un iniziu bruscu, questu hè un signale di prublemi in u sistema di furnimentu di u mutore.
Motivi possibili:
- usura di anelli di pistone o tappi;
- guide di valvola danneggiate o usurate.
Quandu u fumu grisgiu sottile si trasforma in un fumu biancu densu, i prublemi sò ligati à malfunzionamenti in u mutore o à l'usu di oliu di riempimentu di bassa qualità.
Motivi possibili:
- Guarnizione usurata in a testa di u cilindru.
- Penetrazione di l'oliu attraversu u modulatore di vacuum.
- U bloccu di cilindru hà crackatu, o burnout hè furmatu in una certa zona.
Questi fattori necessitanu un'ispezione attenta è a sostituzione di pezzi usurati cù novi.
L'apparizione di u fumu durante u regassing: cause è cunsequenze
U muffler ghjoca u rolu di un canale di uscita per i gasi di scarico. U culore di u fumu caratteristicu di una emissione pò dì à u pruprietariu assai di cumu u mutore funziona. Quessi sò u tipu di signali chì a vostra vittura dà. Se risponde à elli in una manera puntuale, pudete evitari cunsequenze cum'è riparazioni costose.
I mutivi principali per l'apparizione di u fumu di culore da u muffler:
- violazioni in u sistema di furnimentu di carburante;
- in u funziunamentu di u sistema di rinfrescante;
- parti di usura.
Di solitu, i malfunzionamenti ponu esse ghjudicati da a manifestazione di i sintomi concomitanti:
- s'è tù principia u mutore "frid", allura vi spirimintari sempri difficultà;
- in idle è sottu carica, u mutore hè inestabile;
- a lettura di u tachimetru ùn hè micca custanti;
- vi vede u cunsumu aumentatu di benzina o oliu di mutore;
- durante i viaghji, ci hè una diminuzione di u putere generale.
Se mancate i signali è ùn li risponde micca in u tempu, u mutore s'userà più veloce. In pocu tempu, ghjunghjerà à un statu chì duverà esse una rivisione maiò.
Se ùn avete micca vistu cambiamenti quandu cambiate l'oliu o cambiate à un beopas d'alta qualità, allora mostra urgente a vittura à i specialisti o trattà u prublema stessu.
Cosa da fà s'ellu ci hè u fumu cù una tinta quandu pressu bruscamente u gasu
Un iniziu bruscu da un locu provoca una nuvola di gas di scarico - questa hè una variante di u sviluppu normale di l'avvenimenti. Quandu u fumu ùn si ferma, accumpagna constantemente i vostri viaghji, sia à carichi minimu è massimu, allora parlemu di malfunctions.
Hè soprattuttu periculosu per ignurà l'apparenza di fumu densu bluish o neru. Tali fenomeni ponu indicà l'usura di i pezzi: ugelli, pistoni, cilindri. Per via di questu, l'olii o l'antifreeze ponu scorri per i spazii, creendu un ambiente ottimali per u sviluppu di fuliggine.
L'odore di fumu da l'exhaust
Se u fumu hà un caratteru oliu è pensate chì avete burnout, pruvate à verificà a versione cù un strumentu simplice. Dopu avè principiatu u mutore, aspittà finu à ch'ellu si riscalda completamente, è evaluà a cundizione di u tagliu di u tubu di scarico.
Se l'oliu ùn hà micca tempu di brusgià, e gocce restanu nantu à u metale. Quandu un fumu si trova à l'internu, particeddi di fuliggine appariscenu nantu à a pipa. Cù sti cunclusioni, pudete cuntattà a stazione di serviziu o fà un diagnosticu internu indipendente.
U fumu da u tubu di scarico durante l'accelerazione dura pò esse una di l'opzioni per a norma o evidenza di malfunzione. Hè dipende di e caratteristiche di l'emissione: da l'ombra di u nuvulu à u gradu di densità è a freccia di l'occurrence.
