Test drive di u novu Kia XCeed
U novu crossover di Kia combina u megliu di i dui mondi, u hatchback è u SUV chì ci anu veramente impressiunatu in l'ultimi anni. Mudelli cum'è Stonic, Ceed Shooting Brake è Stinger aghjunghjenu a qualità è a dinamica chì carattirizà tutte e vitture di a marca coreana, una audacia raramenti vistu in una industria di l'automobile dedicata à a caccia di è. È cù u novu pruduttu, Kia riesci à fà piacè di novu, forse più chè mai ! L'XCeed hè di 4,4 m di lunghezza, basatu nantu à a piattaforma Ceed è combina unicu stile di coupe cù cumpunenti SUV. Tuttavia, questu ùn hè micca un SUV coupe, cum'è, per esempiu, u BMW X2, o ancu un hatchback cù elementi crossover, cum'è Focus Active. Sembra più un GLA, è a verità hè chì e foto ùn trasmettenu micca assai di a presenza dinamica di a vittura in a strada.
Cù un tettu bassu, un cappottu longu, un rake è un diffusore à l'arrière, una larga altezza da terra (finu à 184 mm, più altu ch'è parechji SUV), lumini frontali è posteriori distintivi è grandi roti (16 o 18 inch), u XCeed arrubbarà u mostra è admirazione. L'internu hè assai listessu, cù un aura premium è high-tech creata da u novu cluster di strumenti digitale (una prima per Kia) è u sistema di infotainment grande touchscreen. U pannellu di Supervisione di 12,3 inch rimpiazza i strumenti analogichi tradiziunali in versioni più ricche di l'XCeed è, in mudelli equipati di Drive Mode Select, aghjusta gràfiche, culori è displays secondu u driver sceltu (Normale o Sport). U centru di u dashboard, cù u so cuncepimentu centratu in u cunduttore, hè duminatu da un grande touchscreen infotainment 10,25-inch (8 inch in a versione base). Hà una alta risuluzione (1920 × 720) è offre una cunnessione via Android Auto è Apple CarPlay, cuntrollu di cumanda di voce, camera retrovisore è servizii di navigazione TOMTOM (Traffic Live, Weather, Speed Cameras, etc.). Sottu a cunsola ci hè una zona dedicata per a carica wireless di smartphones, è l'equipaggiu supplementu include, frà altri cose, un sistema audio JBL Premium è sedili riscaldati davanti è posteriore, volante è parabrisa.
A distanza più grande da a terra prumove una pusizioni di guida più altu, chì a maiò parte di i cunduttori parenu desiderate perchè furnisce una bona visibilità. Un altru elementu sorprendente hè u grande spaziu per i passageri è i bagaglii (426 l - 1.378 l cù sedi plegabili). Ancu l'adulti grandi (1,90 m di altezza) seranu còmode in i sedili posteriori, malgradu a forte pendenza di u tettu à a parte posteriore. A qualità di i materiali è di a manuvra hè simplicemente di primura, mentre chì Kia hà creatu un novu pacchettu di culore specificamente per l'XCeed, cù trim in u dashboard è cuciture nantu à i sedili è e porte in giallu brillanti, chì cuntrasta cù a tappezzeria nera. A linea di motori include motori. benzina sovralimentata 1.0 T-GDi (120 CV), 1.4 T-GDi (140 CV) e 1.6 T-GDi (204 CV) e 1.6 Smartstream turbodiesel da 115 e 136 CV. A trazione integrale hè mandata esclusivamente à e roti di fronte per via di una trasmissione manuale di 6 velocità, mentre chì tutti i motori eccettu u 1.0 T-GDi sò accoppiati à una trasmissione automatica DCT dual-clutch di 7 velocità. À u principiu di u 2020, a gamma di mudelli serà rimbursata cù i motori diesel 1.6V Hybrid è 48 Plug-in Hybrid.
In Marseglia, induve a presentazione paneuropea hà fattu, avemu guidatu u XCeed 1.4 cù una trasmissione automatica è u mutore diesel 1.6. U primu, cù 140 hp, cuntribuisce à u caratteru sportivu di u crossover, chì furnisce assai boni prestazioni (0-100 km / h in 9,5 seconde, vitezza massima 200 km / h) senza brusgià assai benzina (5,9 l / 100 km ). . Funziona bè cù u 7DCT lisu-running, chì in u Sport driver cambia marcia ancu più veloce. Diesel 1.6 cù 136 hp. micca cusì veloce (0-100 km/h in 10,6 seconde, vitezza massima 196 km/h), ma prufittà di u torque più riccu di 320 Nm per furnisce vitezza è ecunumia (4,4 l/100 km). Inoltre, hà un funziunamentu silenziu. A trasmissione manuale hè caru è ùn si cumpressa ancu sottu à i cambiamenti rapidi, ma Kia ùn hè micca stata cuntenta cù i so mutori efficaci, u disignu impressiunanti è l'internu gratificante. Ella mette assai enfasi in l'esperienza di guida di u so novu crossover. E quì XCeed nasconde un altru carta assai forte. A struttura robusta hè sustinuta da novi paràmetri di sospensione (struts MacPherson davanti - multi-link posteriore) paragunatu à u Ceed è l'ammortizzatore frontale cù bump stops idraulichi, chì furnisce un rendimentu più lisu è più progressivo, un megliu cuntrollu di u corpu è una risposta più rapida à l'input di guida.
In pratica, l'XCeed hè à l'altezza di l'ingegneri di Kia. Si gira cum'è un hatchback ben custruitu è manighja grandi buchi è bumps cum'è un SUV altu! Offre à u cunduttore riserve di trazione elevate è fiducia in ciò chì spinghja, è serà ricumpinsatu cù efficienza, sicurezza è piacè di guida. À u listessu tempu, a qualità di guida hè à u più altu livellu malgradu i roti di 18 inch, è in cumbinazione cù un insulamentu acusticu attentu assicuranu un viaghju particularmente rilassatu. Di sicuru, u novu Kia XCeed hè equipatu di ADAS (Sistemi Avanzati di Assistenza à u Driver). ) schiuma, chì rende a guida più còmoda, spensierata è sicura. Questi includenu Sistemi di frenu automaticu cù rilevazione di pedoni (FCA), assistente di mantenimentu di corsia (LKAS), cuntrollu automaticu di velocità (SCC) cù Stop and Go, avvistu di retromarcia cross-country (RCCW) è assistente di parcheggio automaticu (SPA).
Test drive video Kia XCeed
