Test drive Volkswagen Crafter, una grande furgoneta cù elementi di limusina.
Oltre à un chassis ottimizatu è un corpu rigidu torsionalmente, u volante elettromeccanicu di precisione cuntribuisce à una sensazione precisa, chì cuntribuisce ancu à un consumu di carburante inferiore paragunatu à u servosterzu idraulicu. Prima di tuttu, hà datu à l'ingegneri di sviluppu l'opportunità di installà sistemi di sicurità è sistemi di assistenza à u cunduttore durante a guida. Queste includenu sistemi cunnisciuti da e vitture di passeggeri cum'è u cruise control attivu cun avvertimentu di collisione, assistenza à u ventu trasversale, sistema di dirittu di passaghju, avvisu di parcheggio di dimensioni ridotte è assistenza di parcheggio in cui u cunduttore opera solu i pedali.
A presentazione hà ancu indicatu assistenza in u rimorchju di una rimorca o in u rimpiazzamentu di una rimorca, chì u cunduttore controlla convenientemente aduprendu a leva per adattà i retrovisori è u display nantu à u pannellu, è funziona cù a fotocamera posteriore. Hè ancu utile un sistema per evità bassi ostaculi à u latu di u veìculu, chì spessu causanu danni à i davanzali è altre superfici laterali, è un sistema di sicurezza per prevene e collisioni quandu si inverte lentamente da un spaziu di parcheggio chì vene ancu à un arrestu cumpletu. se necessariu, una vittura. Benintesa, sti sistemi ùn funzionanu micca da soli, ma anu bisognu di l'elettronica ausiliaria, eccu perchè u Crafter era dotatu di radar, una fotocamera multifunzione, una fotocamera posteriore è un enorme 16 sensori di parcheggio ultrasonici.
U disignu di u novu Crafter era ancu cumplettamente separatu da u so predecessore è ispiratu principarmenti da u "fratellu chjucu" Transporter, ma hè certamente diventatu più ricunnisciutu da Volkswagen. U lisciamentu di e linee di u corpu hè ancu riflessu in u coefficient di trascinamentu di u best-in-class di 0,33.
A cabina di u cunduttore hè diversa da u cunfortu di una furgoneta di limosina, ma hè soprattuttu pratica, chì a cabina hè finita in plastica dura durevule chì hè faciule da pulisce. U cunduttore è i passeggeri ponu cunservà e so pruviste in più di 30 spazii di almacenamentu, frà i quali spicca una grande scatula di 30 litri, è ci seranu ancu sette posti à pusà. U sedile di u cunduttore hà ancu una presa 230V in alcune versioni, chì permette l'alimentazione à una varietà di strumenti 300W, tutti i Crafters sò dotati di duie prese 12V di serie, è un riscaldamentu facoltativu di cabina hè dispunibule. Quandu a cumunicazione è altre interfacce diventanu sempre di più indispensevuli in l'imprese, a funzionalità telematica serà ancu dispunibile in Crafter, è u gestore di a flotta serà in gradu di traccia è mudificà à distanza e rotule è l'azzione di u cunduttore.
Ci serà un totale di 13 versioni di trasmissione cù l'opzione di trazione anteriore o di trazione integrale cù un mutore trasversale o trasmissione posteriore cù un mutore montatu longitudinalmente. U mutore serà in ogni casu un turbo diesel di dui litri à quattru cilindri cun unu o dui turbocompressori in cumbinazione cù una trasmissione manuale o automatica. Serà dispunibule in versioni di trazione anteriore è integrale cù 75, 103 è 130 kilowatt, è serà ancu valutatu à 90, 103 è 130 kilowatt cù trazione posteriore. Cum'è dichjaratu à a presentazione, i motori cù più di quattru cilindri di travagliu ùn sò micca previsti per u novu Crafter.
U Crafter hè inizialmente dispunibule cù dui amassi, 3.640 o 4.490 millimetri, trè lunghezze, trè altezze, un assu anteriore McPherson è cinque asselli posteriori diversi secondu a carica, l'altezza o a variante di trasmissione, oltre à un furgone o un châssis cun un aghjurnamentu cabina ... Di conseguenza, ci anu da esse 69 derivati.
Cum'è Volkswagen hà scupertu, u spaziu di carica hè impurtante per u 65 per centu di i veiculi è solu u pesu per l'altri, cusì a maiò parte di e versioni sò pensati per portà finu à 3,5 tunnillati di pesu massimu è sò equipati di trazione frontale. . In una furgoneta cù una distanza più corta è una altezza aumentata, pudemu carricà quattru Euro pallets o sei carrelli di carica di 1,8 metri d'altezza. Altrimenti, u voluminu di u compartmentu di carica righjunghji 18,4 metri cubi.
U novu Volkswagen Crafter venerà à noi in primavera, quandu i prezzi saranu ancu cunnisciuti. In Germania, induve e vendite sò dighjà principiate, almenu 35.475 € devenu esse detratti per questu.
testu: Matija Janežić · foto: Volkswagen
