Funzionamentu di u VAZ 2112

Dopu un altru mudellu classicu di a vittura VAZ 2105, aghju decisu di cumprà una vittura domestica più cara è prestigiosa di a decima famiglia VAZ 21124 cù una capacità di u mutore di 1,6 litri è una putenza di 92 CV, grazia à a so testa di motore di sedici valvole.

Ma ùn ci era micca brama o soldi per cumprà una vittura nova, allora a scelta hè cascata nantu à una vittura cù una autonomia di 100 km in u 000. Dapoi prima di l'acquistu, a vittura era operata in Mosca, si pudia solu sunnià di l'integrità di u corpu, era abbastanza battuta da a corrosione, in particulare e soglie è i bordi inferiori di e porte è di i parafanghi. È dinò a currusione hè ghjunta à u tettu di a vittura, soprattuttu vicinu à u parabrezza di i dui.

U mutore era dighjà stancu, allora ùn si pò chè induvinà nantu à u veru chilometraghju di a vittura, u mutore constantemente troilus, starnutitu, a vittura scuzzulava cum'è se u cunduttore chì si pusava daretu à u volante di a vittura per a prima volta guidessi. Aghju cambiatu tuttu ciò chì aghju pussutu: un inseme di candele, fili à alta tensione, una bobina di accensione è assai di più, finu à chì a vittura hà cuminciatu à travaglià fermamente sia à ralentiu sia à alta velocità.

U carru di trainu hà da esse subitu rivedutu, cambiendu tutti i 4 cuscinetti di i mozzi di a rota anteriore è posteriore, urlanu cum'è lupi à a luna. I colpi in a parte anteriore sò stati corretti rimpiazzendu tutte e articulazioni à sfera, ma rimpiazzà i puntelli valia un bellu investimentu. Ma, postu chì avia da guidà una vittura per parechji anni in più, aghju decisu di rimpiazzalla è di fà tuttu per a mo cuscenza. U prublema più grande cù u carru di u trascinamentu era una trappula frontale chì scoppiava, per fortuna, l'anu purtata subitu è ​​a sò rimpiazzata letteralmente in una mezz'ora.

Di i prublemi seri cù u mo 2112, u fiascu di u radiatore di a stufa si pò nutà, è hè accadutu cum'è sempre, secondu a legge di a miseria, in l'invernu. È cù un sistema di riscaldamentu interiore rottu, u nostru dodicesimu ùn andarete micca luntanu, pudete congelà daretu à u volante. Dunque, a sustituzione hè stata immediata, è a riparazione ùn hè stata à bon pattu. Per d 'altra banda, ùn ci era micca prublemi cù u riscaldatore dopu a riparazione, facia ancu caldu in cabina.

Dopu avè riparatu a mo vittura nova, aghju dighjà parcorsu 60 km, è ùn aghju avutu ancu prublemi, solu cunsumabili in forma d'oliu è filtri. Benintesa, in più di tuttu què, aghju cambiatu i foderi di i sedi, postu chì sò stati sfilacciati in spazzatura, i foderi per u volante è u pomu di u cambiamentu cambianu ancu, è l'internu hè digià diventatu un pocu più cunfortu.

Dopu a riparazione, eru cumpletamente cuntentu di a vittura, se tuttu fussi cusì senza investimenti, allora i prezzi per e vitture naziunale ùn esisterianu micca solu.