Caru elettricu. L'infrastruttura ùn hè micca pronta per i veiculi elettrici?

I parcheghji sotterranei in Pulonia anu sistemi di prutezzione di u focu, ma ùn ci sò micca abbastanza in casu d'incendiu in i veiculi elettrici, chì diventanu sempre più. I tunnel sò ancu peggiu.

I parcheggi sotterranei in Pulonia sò abbastanza bè prutetti da i sistemi di prutezzione di u focu. In ogni casu, a rivoluzione di l'automobile è u fattu chì i veiculi elettrichi crescenu rapidamente cambianu cumplettamente a valutazione di u statu di prutezzione di u focu. - per i veiculi cù batterie, l'installazione esistenti ùn sò più abbastanza. Ancu se i veiculi elettrici in u nostru paese custituiscenu sempre una frazzioni di un percentu di tutti i veiculi, ùn ci hè dubbitu chì ci saranu più è più. Questu hè cunfirmatu da i dati: in u 2019, i veiculi elettrici di u passageru 4 sò stati registrati in Pulonia per a prima volta, mentre chì per tuttu l'annu 327 ci era 2018 (dati da Samar, CEPIK).

Un prugramma emergente di sussidi di u guvernu puderia accelerà ancu a registrazione di i veiculi alimentati da batterie. Ci saranu più è più veiculi elettrichi in i parcheghji, cumpresi i parcheggi sotterranei, è a mudernizazione di i sistemi di prutezzione di u focu ùn mantene micca i cambiamenti in l'industria di l'automobile.

- I veiculi elettrici (o ibridi) sò assai più difficiuli di disattivà cà i veiculi cù un mutore di combustione interna tradiziunale. U sistema d'extinzione di u focu di l'acqua di sprinkler, chì hè sempre utilizatu più spessu in i parcheggi sotterranei, hè inefficace in questu casu, postu chì e cellule di a bateria emettenu novi prudutti di combustibili (vapori) è l'ossigenu durante a combustione - tuttu ciò chì hè necessariu per mantene u focu. Quandu ancu un ligame brusgia, si verifica una reazione in catena, chì hè assai difficiule è quasi impussibile di piantà solu cù l'acqua - Michal Brzezinski, Manager di u Dipartimentu di Proteczione di u focu - SPIE Building Solutions.

In i paesi induve ci sò assai più veiculi elettrici, i parcheghji sotterranei utilizanu installazioni di cugliera di calore cum'è sistemi di prutezzione di u focu è - cum'è cù e cellule elettriche - una grande quantità di energia - assai più cà altri incendi. A maiò spessu, l'installazione di nebbia d'acqua d'alta pressione sò aduprate per questu, induve ogni goccia hà una dimensione di 0,05 à 0,3 mm. In tali sistemi, un litru d'acqua hè abbastanza per una zona da 60 à 250 m2 (cù sprinklers solu 1 - 6 m2).

- L'alta rata di evaporazione in u casu di nebbia d'acqua d'alta pressione permette di ottene una quantità enorme di calore da a fonte di u focu - circa 2,3 MJ per litru d'acqua. Sposta localmente l'ossigenu da u spaziu di combustione per via di l'evaporazione istantanea (l'acqua aumenta u so voluminu da 1672 volte durante a transizione di fase liquid-vapor). Grazie à l'effettu di rinfrescante di a zona di combustione è l'absorzione di calore enormi, u risicu di sparghje u focu è di reignizione (flash) hè minimizatu, dice Michal Brzezinski.

 Veiculi elettrici. Ancu un prublema in i tunnel

A Pulonia hà 6,1 km di tunnel di strada (più di 100 m di lunghezza). Questu hè assai chjucu, ma in u 2020 a so lunghezza tutale deve aumentà da 4,4 km, perchè questu hè u numeru di tunnel in Zakopianka è a strada S2 nantu à u bypass di Varsavia. In i dui casi, a cumissioni hè prevista per u 2020. Quandu succede questu, ci saranu 10,5 km di tunnel di strada in Pulonia, chì hè 70% più cà oghje.

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 Cù i sistemi di prutezzione di u focu in Pulonia in i tunnel, hè ancu peggiu chì in u casu di parcheggi sotterranei - in a maiò parte di i casi ùn sò micca prutetti in tuttu, salvu per a ventilazione è l'estrazione di fume.

 - Quì dinù ci tocca à caccià i paesi di l'Europa Occidentale. Cum'è cù i parcheghji sotterranei, a nebbia d'alta pressione hè cunsiderata a suluzione ottima per l'absorzione di calore (energia) alta da u focu. Ùn hà nunda à fà cù a nebbia atmosferica. In questu extinguisher, a pressione di travagliu hè di circa 50 - 70 bar. A causa di l'alta pressione, ughjetti apposta permettenu chì a nebbia sia mandata à alta velocità à u focu. Inoltre, a nebbia sposta localmente l'ossigenu da a camera di combustione per evaporazione flash. In questu prucessu, l'acqua assorbe più calore chì qualsiasi altru agenti d'estinzione, per quessa, hè disenergizatu assai più veloce è più efficiente. A causa di u so effettu di rinfrescante pronunzianu, combatte in modu efficace u focu, è e persone è a pruprietà sò prutetti da u calore. Perchè a nebbia d'acqua d'alta pressione hà una dimensione di goccia di menu di 300 micrometri, i so particeddi si combinanu facilmente cù particelle di fume è riducenu efficacemente u fumu in u locu induve u focu hà iniziatu, dice Michal Brzezinski da SPIE Building Solutions.

Un benefiziu aghjuntu di a nebbia di u focu hè u fattu chì ùn hè micca dannosu per l'omu, per quessa chì permette à e persone in questu, cum'è in un parcu o tunnel sotterraneo, di lascià più facilmente da a stallazione periculosa, è permette ancu à i pompieri di entre. hè più sicuru.

U Volkswagen ID.3 hè pruduttu quì.