Veiculi elettrici cù towbar, chì scelta avete ?

Un ganciu di trainu nantu à u vostru veiculu elettricu. Stu tema ùn hè micca assai sexy, ma per parechji hè pertinente. Dopu tuttu, ci sò parechje persone chì volenu piglià un rack di bicicletta o ancu una caravana cun elli. Ma tuttu questu hè pussibule nantu à una vittura elettrica?

Se guardate e caratteristiche di un veiculu elettricu, sò spessu assai adattati per rimorcà una caravana. Pigliate u MG ZS EV, unu di i SUV elettrici più economici dispunibili oghje. Havi un prezzu di partenza di pocu menu di 31.000 € è un mutore elettricu di 143 hp. è (più impurtante) 363 Nm di torque. Stu torque hè ancu dispunibile subitu è ​​​​ùn hè micca bisognu di filà in a scatula di trasmissione. In carta hè Britannica A vittura chinesa hè digià assai adattata per rimorcà caravane.

Ci hè solu un picculu prublema: stu veiculu elettricu ùn hà micca un towbar. Questu hè ancu micca una opzione. È stallà un towbar cù e vostre mani pò esse micca a decisione più raghjone. In altri palori, questa MG casca immediatamente.

Nisun rimorchiu cù veiculi elettrici

A mancanza di un towbar hè ciò chì vede più spessu in u segmentu di prezzu più bassu di u mercatu di i veiculi elettrici. U Peugeot e-208, per esempiu, ùn hà ancu micca una barra di rimorchiu. Un dettu impurtante: sia Peugeot 208 sia MG ZE, chì venenu cù un mutore di combustione interna, anu un ganciu di rimorchiu (opcional). Perchè ùn ci hè micca un tali ganciu in vitture elettriche?

Questu hè probabilmente duvuta à u campu di tir. Dopu tuttu, u towbar hè principalmente utilizatu per longu distanzi: per esempiu, per piglià una bicicletta è / o caravana in vacanze. U E-208 hà una gamma WLTP di 340 chilometri, u MG ancu menu - 263 chilometri. Sè tandu appiccà una furgoneta daretu à ellu, sti chilometri diminuiranu rapidamente.

Questu hè principarmenti duvuta à a resistenza è u sovrappesu. Cuminciamu cù a resistenza: i caravane ùn sò micca sempre assai aerodinamichi. Dopu tuttu, u trailer hà bisognu di assai spaziu in l'internu, ma fora hè compactu. Allora vi riceverete una scatula di blocchi prestu. Iè, u fronte hè spessu inclinatu, ma ferma un brique chì ti tira cun voi. Questu effettu serà menu per MG chè per Peugeot : postu chì a MG hè più grande (è hà una zona frontale più grande), menu ventu di fronte "rumarà" à traversu a caravana. Inoltre, i roti di rimorchi supplementari di sicuru furniscenu ancu una resistenza à u rollu più grande.

pesu

Tuttavia, u pesu di a caravana hè più impurtante. Ci sò caravane ligeri cum'è u 750kg Knaus Travelino, ma un mudellu à dui assi pò pisà più di u doppiu. U listessu vale per i veiculi elettrichi, cum'è un mutore di combustione cunvinziunali: più portate, più u mutore hà da travaglià per ghjunghje à una certa vitezza.

In ultimamente, però, l'impattu di a caravana hè imprevisible. Dipende da u vostru stile di guida, strada, cundizioni climatichi, caravane, carica ... In Caravantrekker.nl, una quantità di trattori per rimorchi indicanu l'effettu di rimorcà una rimorca nantu à u so cunsumu (mutore di combustione). Comu aspittatu, l'impressioni varienu, ma un aumentu di u cunsumu di circa 30 per centu hè abbastanza realisticu.

Per questa stampa simplificata, assumemu chì un incrementu di u cunsumu di 30 per centu hè ancu risultatu in una diminuzione di u 30 per centu in a gamma. Se poi pigliamu i Peugeot elettrici è MG sopra citati, entremu in a prossima gamma. In u casu di l'e-208 cù una rimorca, averete una gamma di 238 chilometri. Cù MG, questu seria ancu falà à 184 chilometri. Avà hè impurtante nutà chì u standard WLTP ùn hè mai un riflessu perfettu di a realità. Dunque, sti figuri sò valutati cum'è sopravvalutati piuttostu cà sottovalutati.

Infine, ùn ci hè mai esattamente 184 chilometri trà tutte e stazioni di carica, cusì ùn pudete mai aduprà a gamma massima. Allora ancu s'è u MG electricu avia un towbar, u viaghju à u sudu di a Francia duverà assai tempu. Per quessa, ùn hè micca surprisante chì una vittura elettrica cù una piccula riserva di energia ùn vene micca cun un towbar.

E un rack per bicicletta?

Ma micca tutti usanu un ganciu di rimorchiu per rimorcà una caravana. Per esempiu, un porta bicicletta in u spinu di una vittura pò ancu precedente esse. Perchè allora i veiculi elettrici ùn sò micca venduti cù un towbar ? Bona dumanda. Presumibilmente, questu era un analisi di u costu di pruduttori. "Quante persone avissiru aduprà un towbar se ùn pudete micca cullà una furgoneta o una rimorca?" Puderanu esse ghjunti à a cunclusione chì i EV sò megliu consegnati senza un towbar.

Tuttavia, i EV ponu vene cun un towbar, ancu s'ellu sò spessu un pocu più caru. Sottu avemu discrittu parechji veiculi elettrici. À u fondu di l'articulu hè una panoramica di tutti i veiculi elettrici chì sò dispunibuli cù un towbar.

Prima di principià cù e vitture, eccu una lezione rapida di sicurezza. Cù ogni vittura scuntrà u pesu massimu di u nasu, s'ellu hè cunnisciutu. Questa pressione hè a forza discendente esercitata da l'attaccu di rimorca nantu à a bola di rimorchiu. O, per dì simpliciamente, quantu a rimorca / caravane / trasportatore di bicicletta si appoghja nantu à u ganciu di rimorchiu. In u casu di un rack di bicicletta, hè solu quantu pesante pò esse u vostru rack di bicicletta. A situazione hè un pocu sfarente cù caravane è rimorchi.

Quandu tira una caravana, hè impurtante equilibrà bè u pesu di l'arcu. Se troppu pesu hè appiicatu à l'attaccu di rimorca, pò esse dannatu. È ùn vulete micca ghjunghje à a cunclusione in u sudu di a Francia chì ùn pudete micca piglià a vostra caravana in casa. Tuttavia, questu ùn significa micca chì avete da mette tuttu u pesu nantu à a parte posteriore di a caravana. Se fate questu, u towbar serà troppu chjucu. Allora a vostra vittura pò principià di colpu à oscillari nantu à l'autostrada, purtendu à situazioni periculose. Tesla dice chì stu pesu di u nasu ùn deve mai esse menu di quattru per centu di u vostru pesu di rimorca. È vulete sapè esattamente quantu u vostru veiculu elettricu pò trainà? Questu hè sempre indicatu nantu à u certificatu di registrazione.

Tesla Model 3

A prima vittura chì avemu da rivisione hè a vittura più famosa di u 2019: u Tesla Model 3. Hè dispunibule cù un towbar. Per piacè sceglite a variante curretta in l'ordine: retrofitting ùn hè micca pussibule. Sta varianti costa 1150 euro, hè adattatu per un pesu di trainu finu à 910 kg è hà un pesu massimu di u nasu di 55 kg. A menu chì ùn avete cinque persone in a vittura è optate per rimi di 20 inch, u nasu pesa solu 20 kilogrammi. U Tesla Model 3 più prezzu hè Standard Plus. Questu vi dà una gamma di 409 chilometri secondu u standard WLTP. Sta vittura elettrica custa 48.980 euro senza a barra di rimorchiu.

Jaguar I-Pace

Un passu da a Tesla economica hè u Jaguar I-Pace. In l'Edizione Business, custa 73.900 euro è hà una gamma WLTP di 470 chilometri. A più impurtante per questu articulu hè chì pudete installà un towbar staccabile o un rack di bicicletta in u vostru rivenditore. Tutti i mudelli I-Pace sò adattati per questu standard. A cuntrariu di u Model 3, ùn avete micca bisognu di pensà in anticipu se avete bisognu di un towbar in u vostru veiculu elettricu. Stu ganciu di rimorchiu costa 2.211 euro è hà un pesu massimu di rimorchiu di 750 kg. In quantu à u pesu di l'arcu, questu towbar pò sustene un massimu di 45 kg. Jaguar enfatiza chì sta towbar hè più per u trasportu di bicicletta o un picculu rimorca. Sè vo circate di rimorchià una caravana o una rimorca di cavalli, hè megliu circà in altrò.

Tesla di u X

Tesla torna à a lista per una seconda volta, sta volta cù u Model X. Puderia esse bè un veiculu di rimorchiu elettricu. Sè vo avete una grande billetera allora. I prezzi per u SUV elettricu partenu da 93.600 euro, ma a versione Long Range si prisenta immediatamente cù una gamma WLTP di 507 chilometri. Di tutti i vitture di sta lista, Tesla serà probabilmente a più avanzata.

In quantu à u pesu rimorchiatu, u SUV elettricu hè ancu un vincitore. U mudellu X pò rimorcà sin'à 2250 kg. Hè quasi propriu pesu! Ancu l'ultime pò dì più nantu à u pesu di u top model Tesla chì nantu à a capacità di rimorchiu ... U pesu massimu di u nasu hè ancu più grande di quellu di i cuncurrenti, micca menu di 90 kg.

Una nota nantu à u towbar Model X, perchè secondu u manuale, hè bisognu di un pacchettu di rimorchiu. Questa opzione ùn pò esse selezziunata durante a stallazione. Stu pacchettu pò esse standard nantu à u novu mudellu Xs.

audi e-tron

Finimu sta lista cù dui tedeschi, u primu di quale hè l'Audi e-tron. Cum'è a Jaguar I-Pace, questu hà una preparazione standard di rimorchiu. U towbar amovibile pò esse urdinatu à u mumentu di a stallazione per 953 € o più tardi da u rivenditore per 1649 €. U trasportatore di bicicletta Audi towbar costa 599 euro.

U pesu massimu di u nasu di l'Audi e-tron 55 quattro hè 80 kg. Stu e-tron pò rimorcà sin'à 1800 kg. O 750 kg se u rimorca ùn hè micca frenatu. L'Audi e-tron 55 quattro hà un prezzu di vendita suggeritu di 78.850 € è una autonomia WLTP di 411 chilometri. U towbar ùn hè micca dispunibule per u quattro, ma i boxes di u tettu è i rack di bicicletta sò dispunibuli per questu.

Mercedes-Benz EQC

Cum'è prumessu, l'ultimu tedescu. Stu Mercedes EQC hè opzionale dispunibule cù una testa di sfera elettrica. Questu hè un prezzu di u cunsumu di 1162 euro. Mercedes ùn indica micca u pesu massimu di u nasu. U fabricatore di vitture tedesca dice chì l'utilizatori ponu rimorchià finu à 1800 kg cù l'EQC.

U Mercedes-Benz EQC 400 hè dispunibule da 77.935 € 408. Questu vi dà un SUV 765bhp. e 80 Nm di coppia. A bateria hà una capacità di 471 kWh, dendu à l'EQC una gamma di XNUMX km.

cunchiusioni

Avà chì i EV ponu guidà sempre più luntanu cù a bateria, ùn hè micca surprisante chì sò sempre più venduti cù un towbar. À u principiu, ci era solu Tesla Model X, chì puderia veramente tirà una bona caravana. Tuttavia, da l'annu passatu, questu include ancu l'Audi e-tron è Mercedes-Benz EQC, tramindui chì ponu tirà u troncu.

Sti dui vitture sò più di deci mila euru più prezzu di u mudellu di Tesla, cusì per un trailer micca troppu pisanti, ponu esse una bona scelta. Vulete solu trainà una rimorca ligera? Allora duvete pensà à u Jaguar I-Pace è u Tesla Model 3. Ma forse aspittà ùn hè micca una mala idea. Dopu tuttu, ci saranu assai veiculi elettrici chì esceranu in i prossimi dui anni, chì puderanu esse bè per i caravaners. Pensate à Tesla Model Y, Sion da Sono Motors è Aiways U5. Un caru elettricu cù un towbar hè digià dispunibule, ma sta scelta hà da cresce solu in u futuru.

• Audi e-tron, max. 1800 kg, avà dispunibule per 78.850 euro, autonomia di 411 km.
• Bollinger B1 è B2, max. 3400 kg, pò avà esse riservatu per 125.000 $ 113.759 (in 322 2021 Euro equivalent), gamma XNUMX km EPA, spedizioni previste in XNUMX annu.
• Ford Mustang Mach-E, max. 750 kg, serà dispunibule à a fine di 2020 à un prezzu di 49.925 450 euro, una gamma di XNUMX km.
• U Hyundai Kona Electric, l'unicu trasportatore di bicicletta cù una carica massima di 36.795 kg, sò avà dispunibili per 305 €, una gamma di XNUMX km.
• Jaguar I-Pace, max. 750 chilò, avà dispunibule per 81.800 euro, autonomia 470 km.
• Kia e-Niro, max 75 kg, avà dispunibule per 44.995 455 euro, riserva di energia XNUMX km
• Kia e-Soul, max 75 kg, avà dispunibule per 42.985 452 euro, riserva di energia XNUMX km
• Mercedes EQC, max. 1800 kg, avà dispunibule per 77.935 471 euro, gamma XNUMX km.
• Nissan e-NV200, max. 430 kg, avà dispunibule per 38.744,20 € 200, gamma di XNUMX km
• Polestar 2, max. 1500 kg, dispunibule da a fini di maghju à un prezzu di 59.800 425 euros, gamma di volu XNUMX km.
• Rivian R1T, max. 4990 kg, pò avà esse riservatu per 69.000 $ 62.685 (in termini di 644 XNUMX euro), a gamma di volu stimata hè "più di XNUMX km".
• Rivian R1S, max. 3493 km, avà pò esse riservatu per 72.500 $ 65.855 (in termini di 644 XNUMX euro), a gamma di volu stimata hè "più di XNUMX km".
• Renault Kangoo ZE, max. 374 kg, avà dispunibule per 33.994 € 26.099 / 270 € cù l'affittu di bateria, gamma di XNUMX km.
• Sono Sion Motors, max. 750 kg, avà dispunibule per 25.500 255 euros, gamma XNUMX km.
• Tesla Model 3, max. 910 kg, avà dispunibule per 48.980 409 euros, gamma di XNUMX km.
• Tesla Model X, max. 2250 chilò, avà dispunibule per 93.600 euro, autonomia 507 km.
• Volkswagen ID.3, max 75 kg, vindutu in l'estiu 2020 per 38.000 euro, gamma 420 km, dopu apparisceranu mudelli più economici cù una gamma più bassa.
• Volvo XC40 Ricarica, max. 1500 kg, vindutu questu annu per 59.900 euros, cù una gamma minima di 400 km.