Bicicletta elettrica: cumu funziona?

A bicicletta elettrica funziona cum'è un hibridu, cumminendu forza umana è motorizazione elettrica, chì permette à l'utilizatori di pedalà cù menu sforzu. Da a legislazione in quantu à a bicicletta elettrica à i so diversi cumpunenti, spieghemu in dettagliu cumu funziona.  

Quadru legale ben definitu

In Francia, a bicicletta elettrica hè regulata da una legislazione stretta. A so putenza nominale ùn deve micca più di 250 W è a vitezza di l'assistenza ùn deve micca più di 25 km / h. Inoltre, a lege impone l'assistenza per esse cundiziunata à pressu u pedale di l'utilizatore. L'unica eccezzioni sò i dispositi di assistenza à l'iniziu pruposti da certi mudelli, chì permettenu di accumpagnà l'iniziu di a bicicletta per i primi metri, ma à una vitezza chì ùn deve micca più di 6 km / h.

Cundizioni « sine qua none » per chì a bicicletta elettrica resta assimilata cum'è VAE à l'ochji di a lege francese. Inoltre, ci hè una legislazione specifica per i ciclomotori, chì s'applica cù parechje restrizioni chjave: l'obligazione di portà un cascu è l'assicuranza obligatoria.

Filosofia : un cuncettu chì combina l'energia umana è elettrica.

Ricordu impurtante: Una bicicletta elettrica hè un dispositivu di assistenza di pedale chì cumplementa a forza umana, l'intensità di l'electricità trasmessa dipende sia da u tipu di bicicletta elettrica scelta sia da u modu di guida utilizatu. In generale, da trè à quattru modi sò pruposti, chì permettenu à l'utilizatore per aghjustà u putere di assistenza per adattà à i so bisogni.

In pràtica, certi mudelli travaglianu cum'è un sensor di forza, vale à dì, l'intensità di l'assistenza dependerà di a pressione appiicata à u pedale. À u cuntrariu, altri mudelli utilizanu un sensor di rotazione è l'usu di pedale (ancu cù chopping vacu) hè l'unicu criteriu per l'assistenza.

Mutore elettricu : una forza invisibule chì vi move

Hè una piccula forza invisibule chì ti "pushe" à pedalà cù pocu o nisun sforzu. Un mutore elettricu situatu in a rota di fronte o posteriore o in u supportu inferjuri per i mudelli più altu furnisce l'assistenza necessaria.

Per i mudelli mid-high-end, u mutore hè in a maiò parte di i casi integrati in u crankset, induve OEM cum'è Bosch, Shimano è Panasonic agisce cum'è benchmarks. Per i mudelli entry-level, hè più implantatu in a rota di fronte o posteriore. Certi mudelli anu ancu mutori cuntrullati remoti, cum'è unità di rulli. Tuttavia, sò assai menu cumuni.

Batteria di almacenamiento d'energia

Hè ellu chì agisce cum'è un reservoir è almacenà l'elettroni utilizati per alimentà u mutore. A bateria, di solitu custruita in o sopra à u quadru o situata sottu à u cespugliu sopra, hè in a maiò parte di i casi removable per una ricarica faciule in casa o in l'uffiziu.

Più a so putenza, generalmente espressa in watt-ora (Wh), aumenta, u megliu hè osservatu l'autonomia.

Caricatore per raccogliere l'elettroni

In casi rari à bordu di a bicicletta, u caricatore pò alimentà a bateria da a presa di rete. Di solitu ci vole da 3 à 5 ore per carica cumplettamente, secondu a capacità di a bateria.

Controller per cuntrullà tuttu

Questu hè u cervellu di a vostra bicicletta elettrica. Hè ellu chì regulerà a vitezza, fermendu automaticamente u mutore quandu si ghjunghje à 25 km / h permessi da a lege, sparte infurmazioni relative à a gamma restante, o cambiendu l'intensità di l'assistenza in cunfurmità cù u modu di guida sceltu.

Hè di solitu assuciatu cù una scatula situata nantu à u volante, chì permette à l'utilizatore per vede facilmente l'infurmazioni è persunalizà diversi livelli di assistenza.

U ciculu hè cusì impurtante

Freni, sospensioni, pneumatici, derailleur, sella... saria una vergogna di focalizà solu nantu à e prestazioni elettriche senza piglià in contu tutti i cumpunenti assuciati à u chassis. Ugualmente impurtante, ponu varià assai in cunfortu è sperienza di guida.