Enciclopedia di i motori: Volvo 2.4 (benzina)

Hè una di e unità di benzina più durable offerte dopu à u 2000. Malgradu u disignu di 5 cilindri è a putenza alta, pò esse truvata ancu in una piccula vittura. A scelta di a versione ghjusta guarantisci una affidabilità quasi cumpleta è una durabilità incredibile. Ancu in HBO.

Motore Volvo cù a designazione B5244 hè stata utilizata in 1999-2010.cusì relativamente chjucu per a vita di un mutore, soprattuttu un tali successu. Pò esse presumitu chì hè statu creatu troppu tardi è, sfurtunatamenti, hè statu uccisu da i normi di emissioni. Una caratteristica hè a putenza di 2,4 litri, ottenuta da 5 cilindri. Hè un membru di a famiglia di blocchi modulari cù a custruzzione d'aluminiu. Hanu bielle forgiate, camme a camme in testa a cinghia è timing variabile. In generale, hè carattarizatu da alta forza, Dunque, nantu à a basa di versioni naturali aspirati cù una capacità di 140 è 170 hp. Versioni Bi-Fuel o supercharged (designazione T) da 2003 à 193 hp sò stati creati, purtendu, frà altre cose, à i mudelli sportivi S260 è V60 T70.

E versioni naturalmente aspirate funzionanu bè in u S80, S60 o V70 è un bonu rendimentu in u C30, S40 o V50 più chjucu. Cù a tecnica di guida ghjusta, ùn cunsumanu micca quantu carburante, ma malgradu questu, hè difficiule di passà sottu à 10 l / 100 km. E versioni Turbo sò ancu megliu, cù paràmetri eccellenti, ma cunsumanu assai gasoline. In particulare in cumbinazioni cù una trasmissione automatica. Per quessa, l'utilizatori sò assai disposti à aduprà installazioni autogas chì ùn ponenu micca alcuna minaccia per l'unità, chì hè dotata di compensatori di valvula idraulica.

In più di i difetti chì sò ghjunti in u risultatu di u funziunamentu (perdite, vechji elettricità, contaminazione di l'ingesta, bobine d'ignizione usate), nunda di speziale ùn causa prublemi, salvu una eccezzioni. ripetibile è un malfunzionamentu tipicu hè u fallimentu di l'acceleratore Magnetti Marelli, chì hè stata utilizata finu à u 2005. E varianti più recenti anu digià un corpu di acceleratore Bosch chì hè praticamente senza mantenimentu. Sfurtunatamente, a riparazione di Magnetti Marella hè abbastanza caru, è cambià u corpu di l'acceleratore à un novu hè abbastanza vertiginosa.

U grande vantaghju di u mutore hè un bonu accessu à i pezzi di ricambiu, ancu s'ellu hè qualchì volta caru. In certi casi, hè megliu cumprà l'uriginale, generalmente valenu 50 à 100 per centu. più cà un sustitutu. A rimpiazzà l'intera unità di timing pò costà finu à PLN 2000 per e parti solu. Ogni versione 2.4 cù una trasmissione manuale hà una rota dual-masse custendu finu à PLN 2500, ancu s'ellu hè assai durable. Pudete ancu truvà un manubriu duru è un kit d'embrague pesante per alcune varietà, ma questu hè cunsigliatu solu per quelli aspirati naturali.

Vantaghji di u mutore 2.4: