Hè questu u successore di a Kia Stinger? U cuncettu di Vision FK alimentatu da l'idrogenu s'assumiglia sospettamente à una berlina sportiva Kia malata.

Pensemu chì u cuncettu Vision FK di Hyundai Group pare terribilmente familiar.

Hyundai hà revelatu dettagli supplementari nantu à a so vittura sportiva à l'idrogenu, cumpresu chì hè una cullaburazione cù u fabricatore di supercar elettriche Rimac, ma à un'ispezione più attenta pare più familiare di ciò chì pareva prima.

A siluette di a Vision FK hè simile à una vittura familiare di Hyundai Group, vale à dì a berlina sportiva Kia Stinger.

Questu hè riflessu in u so prufilu ligeru, a postura larga è ancu a linea di a finestra cù grandi dettagli cumpresi venti laterali è un spoiler posteriore. Mentre chì questu hè luntanu da una cunferma chì questu hè un Stinger assai mudificatu, a somiglianza hè innegabile.

Definitivamente hà una pista più larga ch'è u Stinger è hà duie porte per fà spaziu per l'idrogenu posteriore è l'attrezzatura elettrica, in più di prese d'aria supplementari o ventilazione intornu à l'asse posteriore.

Hyundai hà ancu revelatu chì i cumpunenti di l'accionamentu elettricu di a Vision FK sò fatti in cullaburazione cù Rimac è venenu ancu cù funzioni avanzate di vectoring di torque grazia à a configurazione di dui mutori, ancu se i dui sò situati nantu à l'asse posteriore.

Hyundai dice chì averà più di 500 kW, 0-100 km/h in menu di quattru seconde è una autonomia di più di 500 km. Curiosamente, combina ancu una pila di pila di carburante à l'idrogenu cù cumpunenti ibridi plug-in.

A griglia è i luci LED sò più Kia-like cà qualcosa di Hyundai.

U capu di R&D di Hyundai Group, Albert Beirmann, hà ricunnisciutu chì u cuncettu FK "ùn pò micca batte u BEV per u mumentu" in termini di prestazioni, "ma simu solu à u principiu - venerà un tempu quandu a cumpetizione in u motorsport serà assai. duru - hè veramente duru "un esercitu".

"Questa hè una situazione addiziale, pensemu chì a cumpetizione in u campu di e vitture sportive accelerà u sviluppu", aghjunse.

Hè difficiuli di negà e similitudini in u quadru di a porta, i linii di u cappucciu è i motivi di u corpu di a Vision FK.

U sgiò Beirmann hà nutatu "i prublemi di imballaggio" di a tecnulugia di a pila di carburante di l'idrogenu cum'è unu di l'ostaculi per superà, ancu s'è i sistemi puderanu teoricamente più ligeri cà i so contraparti elettrici. Hà riferitu à l'idea chì a Vision FK serà mostrata di novu in un futuru vicinu.

Dopu anni di vendite lenta, malgradu una risposta pusitiva da a stampa è di i dilettanti, u destinu di u Kia Stinger pare sempre sigillatu cum'è a pianta chì a custruisce in Corea serà cunvertita per i veiculi elettrificati. U tempu dirà se u Hyundai Group hà da custruisce nantu à u patrimoniu Stinger per stu mudellu di seguitu potenziale in u so prossimu capitulu senza emissioni.

Ancu u portu posteriore di u Vision FK è e barre luminose sembranu Stinger-esque.

Per avà, a marca hà cunfirmatu chì ùn hà più sviluppatu novi piattaforme è cumpunenti di mutori di combustione cù l'obiettivu di elettrificà tutta a so gamma per u 2028, sia in forma di batterie sia di pila di combustibile à l'idrogenu.