Viaghjà freti è brevi distanze. Cumu questu affetta u mutore?
Sicondu un studiu realizatu in ghjennaghju da l'Istitutu PBS in nome di Castrol, a maiò parte di i cunduttori polacchi guidanu per suprattuttu distanze brevi è avvianu u mutore più di trè volte à ghjornu.
Quasi a mità di i cunduttori dicenu chì ùn viaghjanu più di 10 km à u mumentu, è unu in trè conduce finu à 20 km à ghjornu. Solu u 9% di i rispondenti dicenu chì in u so casu, sta distanza supera i 30 km. Ogni quartu respondent conduce menu di 10 minuti dopu avè principiatu u mutore è 40%. - da 10 à 20 minuti.
A vittura hè un veiculu
Sicondu Dr. Andrzej Markowski, psicologu di u trafficu, avemu spessu guidanu distanzi brevi perchè l'attitudine di i polacchi versu i vitture hè cambiatu. "Ci hè un numeru crescente di cunduttori per i quali a vittura hè un strumentu per u rendiment efficiente di u travagliu o di i travaglii domestici. U so significatu hè di passà rapidamente da un locu à un locu, ancu s'ellu ùn hè micca troppu luntanu. Semu còmode, da quì andemu ancu à a tenda à qualchì centu di metri di distanza in vittura ", cumenta Markovski.
U tempu mediu passatu cù un iniziu di u mutore hè u listessu, ùn importa quante volte l'accende durante u ghjornu. In u gruppu di cunduttori chì utilizanu a vittura più spessu, i.e. principià u mutore più di cinque volte à ghjornu, una sola distanza hè di solitu menu di 10 km (49% di letture). 29%. i cunduttori dicenu chì u passaghju di una tale rùbbrica dura sin'à 10 minuti, ogni terzu indica 11-20 minuti, chì significa chì a maiò parte di sta strada passa in cunfittura di trafficu.
U mutore preferisce viaghji longu
L'accionamentu hè principarmenti sottumessu à l'usura durante è pocu dopu un startu friddu. Ci vole u tempu per l'oliu per ghjunghje sin'à i cantoni più alluntanati di u mutore, cusì durante i primi rivoluzioni di u crankshaft, pò accade chì certi cumpunenti si seccanu inseme. È quandu a temperatura hè sempre bassu, l'oliu hè più grossu è più difficiuli per passà per i canali, per esempiu, in u camshaft. Questu succede finu à chì u mutore (è sopratuttu l'oliu) righjunghji a temperatura operativa curretta. Questu pò piglià finu à 20 minuti. Parechji cunduttori ùn sò micca cuscenti di questu, ma hè durante a fase di riscaldamentu chì si pò ghjunghje sin'à u 75% di l'usura di u mutore, secondu e teste realizate da l'Istitutu Americanu di Petroleum (API). Per quessa, ùn hè micca raru chì i powertrains d'altu chilometru chì sò spessu usati nantu à longhi distanzi per esse in cundizioni megliu cà quelli usati sporadicamente per distanze brevi.
Cumu prutegge u mutore?
Ancu sapendu e cause di l'usura di u mutore, ùn rinunceremu micca à u cunfortu di a vittura. In ogni casu, avete da esse cuscenti chì l'unità di putenza sò i più resistenti à l'usura in u friddu è poi si deve esse trattatu cù più cura, senza depressu u pedale di l'acceleratore à u limitu.
Conduzzione cù un mutore friddu ùn solu ùn faci micca usà più veloce, ma ancu aumenta l'appetite per u carburante. Per distanze assai brevi (finu à 2 km, per esempiu), una vittura compacta cù gasoline pò brusgià sin'à 15 litri di carburante per 100 km. In u casu di i motori diesel, a guida in tali spazii ùn solu ùn affetta u cunsumu di carburante, ma pò ancu causà prublemi cù u filtru DPF. In più, succede chì u carburante senza brusgià scorri in i mura di u cilindru in u crankcase è si mischia cù l'oliu, aggravendu i so paràmetri. Dunque, vale a pena cunsiderà - almenu per distanzi assai brevi - cambià l'oliu più spessu.
