Towbars per camions - caratteristiche è benefici
Cuntenuti
Cusì, i towbars per i camion KamAZ sò situati in tale manera chì quandu a vittura hè rimessa in daretu, u trailer drawbar entra in l'hitch, hè automaticamente fissatu è centratu in questu. A ritenzione si trova per via di un dito spustatu verticalmente. U disignu di u tipu gapless è u stopper, chì impedisce l'autodiscoupling, facenu u dispusitivu affidabile, è u catcher esistente hè cunvenutu per u driver KamAZ.
Per aumentà e pussibulità durante u trasportu di diversi articuli (a più spessu di grande dimensione), l'equipaggiu supplementu aiuta i cunduttori. Includendu una piattaforma di carica nantu à u towbar di a vittura.
Tipi di towbars per camioni
Per attaccà una rimorca à un veiculu di trattore, i towbars sò usati - i dispositi di trainu (TSU), chì sò diffirenti in tipi, secondu u disignu, u sistema di fissazione è i carichi permissibili:
- ganciu (tandem hook-loop);
- forked (cumbinazione pivot-loop);
- palla (emisferu per a cunnessione cù a testa di accoppiamentu).
per trailer
Tali piattaforme di trasportu ponu esse finu à 750 kg (light) è più (pesante).
Barra di rimorchiu per i camioni
L'attaccu per una rimorca di camion hè una bola forgiata cù 2 fori di muntatura. Un tali dispositivu di rimorchiu hà ricevutu u più grande usu per cumplettà i camioni ligeri: "Bychkov", "Gazelle", "Sable" cù una capacità di trasportu finu à 2 tunnellate.
Per a piattaforma di carica
In questu casu, a preferenza hè data à i tipi di ganci di towbars per i camioni, chì sò distinti da facilità di fabricazione, pocu pesu è anguli di flessibilità grande. Tali dispusitivi sò più adattati per u muvimentu di i treni stradali nantu à e strade cattivi cù terreni difficili.
Per prevene a disconnessione spontanea, a piattaforma di carica nantu à u towbar di a vittura hè dotata di un dispositivu cù una serratura di sicurezza è un cotter pin.
Vantaghji di un towbar per un camion
I towbars per i camioni devenu risponde à certi requisiti, cumprese:
- alta affidabilità;
- assicurendu l'anguli di plegamentu necessariu di u trenu di strada;
- facilità di cunnessione (a vitezza di l'azzioni di l'attaccamentu dipende da questu).
E caratteristiche listati currispondenu à u dispusitivu di u tipu "hook-loop". Questa hè a megliu opzione per e strade micca sviluppate.
Turnbuckle vicinu
U pruduttu hè carattarizatu da pocu pesu, chì facilita l'accoppiamentu è a separazione di parti di u trenu di strada. Di solitu questu hè fattu manualmente. Un svantaghju di u disignu pò esse cunsideratu un ghjocu piuttostu grande (finu à 10 mm) in i articuli, chì aumenta i carichi dinamichi è l'usura di e parti di u dispusitivu. U pesu di u tippu di ganciu ùn supera micca 30 kg.
A serratura hè cuncepita in modu per escludiri l'autodisengagement di u trenu di strada durante u muvimentu. Per fà questu, deve esse almenu 2 miccanismi di sicurità. U ganciu deve esse capace di rotà liberamente intornu à u so assi longitudinale.
Funzioni Mount
Cusì, i towbars per i camion KamAZ sò situati in tale manera chì quandu a vittura hè rimessa in daretu, u trailer drawbar entra in l'hitch, hè automaticamente fissatu è centratu in questu. A ritenzione si trova per via di un dito spustatu verticalmente. U disignu di u tipu gapless è u stopper, chì impedisce l'autodiscoupling, facenu u dispusitivu affidabile, è u catcher esistente hè cunvenutu per u driver KamAZ.
Per dock semi-rimorchi cù un trattore, hè utilizatu un mecanismu d'accoppiamentu di a quinta rota, custituitu da una piastra di trasportu di carichi cù un slot per u pin di rè di a piattaforma di carica rimorchiata per entre in questu. In questu casu, unu o dui gradi di libertà sò usati: in i piani longitudinali è trasversali. Stu disignu ùn hè micca sottumessu à carichi di scossa, aumenta a vita di serviziu di u trenu stradale in tuttu.
