Ferrari 348. Caru classicu restauratu in Pulonia

Questa hè una copia unica di u Ferrari 348. Hè partitu da a fabbrica cù u numeru di serie 004, chì significa chì era u primu à esse messu in usu publicu. U precedente 3 andò à i musei ufficiali Ferrari. U prughjettu di a so ricustruzzione cumpleta hè stata implementata da e mani di una famiglia - babbu è figliolu - Andrzej è Piotr Dzyurka.

Sviluppatore: Pininfarina.

A storia di a Ferrari 348 principia à Pininfarina. U disignu di a vittura si riferisce à u mudellu Testarossa, chì hè per quessa chì a Ferrari 248 hè chjamata "piccola Testarossa". Sottu u cappucciu hè un mutore V8 cù un angolo di apertura di cilindru di gradi 90, cù una capacità di 300 hp. U classicu talianu hè carattarizatu da una linea di carrozzeria bella è unica cù prese d'aria assai distintive è fari retractable.

Dati tecnichi incantati in u nome

U numaru di mudellu ùn hè ancu micca accidintali - 348 - questi sò dati tecnichi criptati di manera diversa di a vittura: 34 significa una capacità di u mutore di 3,4 litri, è 8 ùn hè nunda più cà u numeru di cilindri chì travaglianu in questu. U gearbox hè modellatu dopu à e vitture di Formula 1. Hè posizionatu transversalmente daretu à u mutore per un centru di gravità ancu più bassu, mentri a sospensjoni multi-link è i calipers di frenu di quattru pistoni riflettenu a sensazione di una vittura di corsa.

I redattori cunsiglianu:

Licenza di guida. Cambiamenti di registrazione di l'esame

Cumu guidà una vittura turbo?

Smog. Tassa di novu cunduttore

Separatamente, vale a pena mintuvà u gearbox. A so palanca hè inusual perchè u sistema H standard cambia l'ingranaggi à 1. Questa hè una prucedura deliberata per accelerà u cambiamentu di l'ingranaggi più freti, vale à dì 2-3, mettenduli in una linea recta.

Creatu da passione per i ghjovani

U prughjettu Ferrari 348 implicava una aghjurnazione cumpleta di u mudellu sopra citatu. U travagliu hè statu realizatu da Andrzej è Piotr, i patroni di ALDA Motorsport. A cumpagnia hè un prughjettu di famiglia natu da passione. Da una banda, questu hè un attellu di vitture specializatu in marche premium, ristoranti per i ghjovani è serviziu per i vitture di corsa, è da l'altra banda, a squadra ALDA Motorsport cù più di 40 anni di sperienza in motorsport.

Cumu restaurà una Ferrari?

Utilizendu sta vittura unica cum'è un esempiu, a meccanica hà dimustratu cumu per restaurà un veru classicu talianu.Tuttu cuminciò cù un disassemblamentu cumpletu di a vittura in fattori primari è cù a selezzione di parti sguassate - grazia à questu, era pussibule di lascià. comu hè. quant'è parechji elementi pussibule o intactu.

Vede ancu: Cumu cura di a bateria?

U prucessu di riparazione stessu principia cù a rimuzione di l'antica pittura da a carrozzeria di a vittura è a so fissazione cù primers adattati. Allora era u tempu di pittura.

Rinnovatu finu à l'ultimu dettagliu

I parti meccanichi di a vittura sò ancu sottumessi à parechji prucessi: pulitura, lavatura, macinazione, sabbiatura, lucidatura è rifinitura, galvanica è cromatura. L'internu di a vittura hè stata completamente restaurata.

L'assemblea hè stata a tappa più longa di a riparazione. A precisione in a selezzione di elementi à l'altri hà ghjucatu un rolu assai impurtante quì. U funziunamentu di u mutore, a scatula di trasmissione, l'embrague è altri cumpunenti meccanichi è elettrici hè stata verificata in l'uspidale. Allora i testi di a pista sò stati realizati - a vittura hè stata restituita per l'ultima ispezione tecnica.