Ferrari SF90 Stradale - sognu verde
U novu PHEV di Ferrari, SF90 Stradale, vi farà sentu verde - cun invidia
Una versione plug-in-hybrid ligeramente chocante, a pruduzzione di Ferrari probabilmente ùn accelerà micca u ritmu di vendita di PHEV assai in Australia o in altrò (cun un prezzu prughjettatu più di $ 1 milione, ùn venderanu micca in volumi elevati), ma u SF90 Stradale, certamente dà un sensu sessuale à l'idea di andà in verde.
Di sicuru, serà tentativu per i pruprietarii di chjappà l'interruttore à u modu "Qualifying", scattendu l'incredibile 1000 cavalli di questa maravigliosa supercar (chì hè 736 kW) è chì li permette di chjappà 200 km / h in solu 6.7 seconde, più veloce. chè qualsiasi vittura di produzzione mai custruita.
Pourtant, le directeur technique de Ferrari, Michael Leiters, croit que les gens se préoccuperont de brancher le SF90 (u nom fait référence à l'équipe de F1, le 90e anniversaire de la Scuderia Ferrari) et de conduire jusqu'à 25 km - à des vitesses jusqu'à 130 km/h. h, o abbastanza veloce per esse arrestatu in Victoria - in silenziu cumpletu.
Perchè quellu chì ùn spenderebbe micca 1.5 milioni di dollari (i prezzi ùn sò micca stati cunfirmati ancu, ma puderianu esse facilmente cusì altu, a cumpagnia dicerà solu "più di 1 milione di $") in una Ferrari dotata di un mutore novu, urlanti. . V8, u più putente mai fattu, è dopu decisu di cunvertisce à u modu eDrive?
"Sò cunvintu chì i nostri clienti utilizanu l'accionamentu elettricu, forse hè una cosa amichevule à l'ambiente, ma pensu ancu chì hè divertente di guidà una vittura elettrica", Leiters hà insistitu à a presentazione di a vittura in Maranello, cunfirmendu chì Tesla hà veramente ghjuntu in i capi di a vittura. Genti Ferrari. .
Un altru impiigatu hà suggeritu chì forse u modu EV seria utile per sneaking fora di a casa senza sveglià a moglia / amante / vicini invidiosi.
U CEO di a cumpagnia, Louis Camilleri, hà ancu enfatizatu quantu hè impurtante per a so cumpagnia di passà in questa direzzione. "Ingressendu in questu segmentu, sò cunvinta chì attruvaremu novi clienti chì, sò sicuru, diventeranu prestu leali", disse.
"Più di 65 per centu di e vitture chì vendemu oghje vanu à i clienti chì anu digià una Ferrari, è u 41 per centu di quelli chì anu più di una".
Hè chjaru chì Ferrari ùn hè micca cum'è l'altri cumpagnie, per quessa, in u 2000, hà vulatu cù i so clienti più boni è più ricchi, cumprese 25 da l'Australia, per vede a presentazione di u SF90. A maiò parte di queste persone l'anu digià urdinatu senza mancu vede, cusì imaginate quantu eranu entusiasmati di truvà chì pareva esattamente cusì.
L'interessante capo designer di Ferrari, Flavio Manzoni, hà riesciutu à creà ciò chì ellu chjama diversamente "bellezza futurista", "naviu spaziale" è "forma organica". Una raia incruciata cù una vespa, forse Emma Stone ? Di sicuru, nunda in a natura combina cusì bè l'aggressione cù a bellezza.
Di sicuru, u mutivu principale chì Ferrari hà utilizatu a tecnulugia hibrida quì hè perchè vi permette di cumminà un mutore V4.0 di 8 litri turbocharged già terrificante è novu cù 574 kW è 800 Nm cù trè mutori elettrici - dui nantu à l'assale davanti è l'altru. hè trà u novu novu gearbox ottu-vitezza (tempi shift sò ridutta da 30 per centu, à 200 milliseconds) è u mutore, aghjunghjendu un altru 162kW.
On s'attendrait à ce que la Ferrari la plus rapide jamais réalisée - son temps de 0 à 100 km/h de 2.5 secondes, surpasse à la fois la 812 Superfast et La Ferrari, et correspond à la Bugatti Veyron - qu'elle soit une pièce d'exposition en édition limitée, pas une voiture d'exposition. . , ma Stradale hè una direzzione nova è, senza dubbitu, estremamente prufittuosa per a cumpagnia; "supercar usata" chì significa chì pò pruduce quant'ellu vole vende.
Tuttavia, hè una vetrina tecnologica chì pretende cinque "primu di u mondu", cumpresu u splendidu, u megliu di razza, u cluster di strumenti digitale di 16 pollici di Audi, chì hè curvo invece di ghjustu piatta cum'è un vechju iPad annoiatu è offre un livellu di piacè visuale stupente. . Ferrari pare catturà u putere di u XXI seculu.
A vera gioia quì, di sicuru, serà in a guida, cù un 25 sistemi di cuntrollu sbalorditivi chì assicuranu di mandà tuttu quellu putere à a terra cù u primu "sistema di trazione integrale di prestazioni" di a cumpagnia è un novu pacchettu aero basatu in DRS. (Drag Reduction System). resistenza) di a so vittura F1, chì usa un ala chì scende in a parte posteriore di a vittura invece di furnisce 390 kg di forza aerodinamica à 250 km/h (ancora luntanu da a so velocità massima di 340 km). /h).
Un'altra innuvazione hè u quadru spaziale di a vittura, chì avà cuntene fibra di carbone per contru à u pesu di a tecnulugia hibrida è furnisce una rigidità torsionale ancu più grande. U SF90 pesa sempre 1570 kg, ma divide quellu per 1000 horsepower è avete sempre un rapportu putenza à pesu chì hè, francamente, inquietante.
Questa nova Ferrari PHEV ùn serà micca una vittura per i deboli di cori o i pareti sottili, ma entrerà in a storia di l'automobile, è cù a so prestazione umiliante McLaren P1, diventerà u novu capu supremu di supercar. - mondu di l'automobile.
Cumu ti senti nantu à a Ferrari hibrida? Diteci in i cumenti sottu.
