Fiat 500 2018 recensione

Fiat pò avè liberatu u so hatchback più di 10 anni fà, ma grazia à u so designu premiatu, u 500 pare chì ùn hà micca invechjatu un ghjornu.

Hè una cosa fantastica, brillanti - soprattuttu in l'aranciu sicilianu - ma pò ancu taglià a mustarda quandu hè stata consegnata duie ore à nordu di Sydney à u suburbiu di Newcastle, dominatu da hipster? Perchè, malgradu esse una vittura chjuca, l'Anniversariu custa un enorme $ 21,990 (escludendu e spese di viaghju è opzioni extra).

In ogni casu, s'è avemu compru tuttu cù a nostra mente è micca i nostri cori, prubabilmente tutti manghjemu a pasta di sustitutu di pasti in forma di tubu.

Sabatu:

Cù appena 60 custruiti, u 500 Anniversariu hè unu di i vitture più esclusivi di u mercatu oghje - ancu più raru chè alcune di e Ferrari d'oghje. È per menu di $ 22,000!

Cum'è aghju realizatu dopu avè ghjuntu à a casa di a mo surella in Newcastle, u stilu visuale è a rarità di Anniversariu anu un grande impattu. Aviu digià nutatu i sguardi è i sguardi ripetuti chì abbandunonu Sydney quellu ghjornu, ma chì ùn m'hà micca preparatu per a risposta ch'e aghju da riceve. Dopu uni pochi di sicondi caldi in a strada di a mo surella, a so camera hè andata è lampò. Ella ùn face mai. Sò mezzu sorpresu chì Instagram hà trattatu u calore chì vene !

In più di u Fiat 500 Lounge regularmente basatu annantu, l'Anniversariu riceve qualchì toccu visuale extra cum'è strisce cromate nantu à u cappucciu, i sills è i tappi di specchiu. Sembranu dettagli minori, ma aiutanu à enfatizà l'individualisimu di l'edizione speciale.

Pudete puru sceglie trà trè opzioni di culore: Verde Riviera, Bianco Gelatu è Arancione Sicilia. Nisunu di elli ùn face una impressione cusì forte cum'è l'audaci roti di lega di 16 inch in u stilu di l'era. Cù un disignu di una sola pezza è tappi cromati Fiat, sò grandi in u so dirittu.

U disignu ùn hè micca liberu di prublemi; l'arcu posteriore largu di trè quarti, mentre eleganti, crea un grande puntu cecu da u sediu di u cunduttore. Vi turnate per fà un cuntrollu di sicurezza critica prima di cambià di corsia è ... plastica. Grande grande fasciu di questu.

I roti in lega di 16 pollici d'ispirazione di l'epoca sò una di e caratteristiche più impressiunanti di a vittura.

Mentre cuntinuava à marchjà intornu à a vittura, u surrisu stupitu di a mo surella cuntinuava à cresce. U shifter muntatu in u cruscottu, u tettu solare è u gruppu di strumenti digitale eranu caratteristiche impressiunanti chì ùn avia micca vistu in vitture prima. Ùn ci era micca dettagli specifichi di l'Anniversariu à l'internu, cum'è un dashboard di plastica aranciu, sedili parzialmente striati in pelle cù tubi aranciu, inserti di porte in pelle, è un segnu Anniversariu chì mostrava a mo vittura di prova era u numeru 20 di 60.

Hè una cabina cunfortu di longa distanza è hè sicuru d'evoca a nostalgia di l'anni 60 mentre hè sempre abbastanza originale per sfidà u statu quo subcompact europeu.

Quandu u sole di a sera cuminciò à tramontà daretu à u Fiat, a mo surella è eiu cuminciamu à litigà nantu à a cena. Vuliu piglià qualcosa nantu à a strada principale è vede cumu i pedestrians reagiscenu à i roti stupidi di l'Anniversariu, è ella vulia fà shopping è fà una tempesta in casa. In fine, avemu sceltu l'ultimi.

Dopu avè cullatu tutti l'ingredienti necessarii da i lani lucali, u troncu hè prestu prestu à a mità. Solu 185 litri sò pruposti - un effettu notevuli di e dimensioni compatte di u 500 - in uppusizione à i 255 litri di prima classe in u spinu di a Kia Picanto, cusì si riempie rapidamente.

I dui sedili posteriori ponu esse plegati 50/50 per riduce u spaziu di carica minuscule, ma ùn cascanu micca in tuttu è lascianu un grande labbra.

Cum'è fantastichi cum'è e grandi roti di l'anniversariu di 16 inch sò, era un pocu preoccupatu ch'elli avarianu arruvinà a corsa di 500. L'itinerariu di a sera intornu à Newcastle includeva una bona quantità di terreni accidentati, bumps di velocità è intersezioni pavimentate, ma nè noi eramu entusiasmati da l'esperienza generale. Hè un pocu rigidu, ma ùn hè micca cusì rigidu cum'è u RunFlat Mini.

Dumenica :

Vulendu sapè cumu u Fiat 500 Anniversario cumporta in u trafficu pesante di a cità, aghju pensatu chì u megliu da fà seria di piglià fora per una prima colazione di dumenica.

In carta, u mutore di benzina di quattru cilindri di 1.2 litri di u Fire ùn pare micca particularmente putente. Producendu solu 51 kW/102 Nm, u limitu di prestazione di 500 hè rapidamente raggiuntu attraversu una guida sicura in strade aperte. Ma quandu si naviga à un ritmu più praticu in ambienti urbani, a curva di torque più piatta di u mutore talianu prumove impressiunamente a vittura cù abbastanza verve è piacè per mantene a maiò parte di u trafficu.

U cunsumu di carburante di u 500 hè ancu assai bonu. Malgradu à sbattà in una larga varietà di cundizioni, aghju ottenutu un cunsumu mediu di computer di viaghju di 5.6 L / 100 km paragunatu à a cifra cumminata ufficiale di Fiat di 4.8 L / 100 km.

Tutti i mudelli Fiat 500 necessitanu almenu carburante senza piombo di prima qualità, chì significa chì l'essence ordinaria 91 octane hè fora di quistione.

Attentu à e strade di a cità di Newcastle, aghju trovu chì una guida relativamente rapida è una bona sensazione di frenu si traduce in una guida di cità vivace. Pò esse micca cusì karting-like cum'è a sportiva Mini Cooper, ma hè assai più affilata ch'è a Kia Picanto à distanza più longa è più adatta à spazii più stretti.

In più, pudete ancu fà a vostra guida Fiat più faciule cù a funzione di a cità. Appughjà u picculu buttone à a manca di u periculu è l'assistenza da u sistema di alimentazione di u putere serà aumentata, rendendu ancu più faciuli i turni di serratura à serratura.

Mentre ottene u brekka ùn era micca u viaghju in solitaria chì sperava, almenu hà datu un pocu di feedback nantu à l'esperienza di u backseat. A mo surella s'hè vuluntaria per esse un porcu d'India, un travagliu ch'ella si stanca prestu una volta chì u bustu di 15 minuti era passatu. U spaziu per e gambe è l'altezza di a testa sò stati "stretti" daretu à a mo pusizione di guida, ma datu a dimensione di a vittura, ùn possu micca veramente criticà questu. Ùn cumprà micca un microcar à duie porte per strincà a ghjente da u spinu.

Ma hè in quantu à i ghjoculi è l'equipaggiu di sicurità chì u 500 Anniversariu hè cuminciatu à fallu daretu à i so cuncurrenti à prezzi paragunabili. Mentre tutti i mudelli 500 anu una valutazione di sicurezza ANCAP impressiunanti di cinque stelle (da lugliu di u 2007), a mancanza di monitoraghju di l'angolo cecu, camera di retrovisione è AEB risulta in una rete di sicurezza limitata chì lascia u cunduttore chì si sente vulnerabile daretu à a rota.

A guida di u 500 hè eccellente. Hè bellu ponderatu è u volante hè impannillatu in pelle di qualità.

Per $ 21,990 uttene un touchscreen multimediale compatibile Android Auto/Apple Car Play da 7.0 pollici equipatu di USB è input ausiliari, navigazione satellitare, DAB è Bluetooth, cruise control, cluster di strumenti digitale, luci di marcia diurna è luci di nebbia posteriore. .

Qualchidunu s'aspittavanu chì Fiat includia fari automatichi o tergicristalli per i soldi, cum'è certi fabricatori, ma l'Europeani ùn sò micca cusì generosi quandu si tratta di l'equipaggiu standard.

Ci hè ancu un ligeru sguardu in e cose più chjuche cum'è a pusizione di l'ajustamentu di l'altezza di u sediu di u cunduttore. Di solitu a palanca (o dial) era situata à l'esternu di u sediu, di fronte à a porta. Ma per via di u spaziu limitatu in u 500, l'ingegneri di Fiat pusonu una leva larga, longa è grisa à l'internu di u sediu. Perfettu! Eccettu chì hè ghjustu à pochi centimetri da u frenu di manu grossu, longu è grisgiu...

U mutore di 500 litri di 51kW/102Nm di u 1.2 hè abbastanza ligeru per spustà in a cità, ma si sente sovraccaricatu quandu si supera l'autostrada.

Quessi sò niggles minori, ma per una vittura chì custa circa $ 8000 più di una Kia Picanto (chì hè una cosa assai bona), almenu vulete chì i principii sò ordinati.

Ma quantunque decepcionante sia l'ergonomia di a Fiat 500 o i difetti di u valore per i soldi, a guida automatizata l'ombra. Probabilmente a causa di l'imballu, è ancu di u fattu chì l'automatica cunvinziunali drenu a putenza di u mutore, a trasmissione automatica in Fiat hè una trasmissione manuale autumàtica à un embrague. Bastamente, una meccanica di cinque velocità cuntrullata da un urdinatore. computer talianu.

Comu aspittatu, questu genera una certa teatralità. A cuntrariu di una trasmissione automatica di cunversione di torque cunvinziunali chì "scene" in avanti in u locu, u sistema "Dualogic" di Fiat necessita di depressu u pedale di l'acceleratore per impegnà l'embrague. Sans lui, l'embrayage reste désengagé, ce qui permet à la voiture de rouler librement en avant ou en arrière aussi loin et aussi vite qu'il souhaite.

Un pneumaticu di scorta pruvisoriu hè situatu sottu u pianu di u stivale di 185 litri per risparmià spaziu.

In u pianu pianu, u sistema funziona relativamente bè durante a guida. Ma nantu à una pendenza, a scatula di trasmissione cambia constantemente trà i rapporti di marcia, perdendu una media di circa 5 km / h per ogni turnu. Eventualmente si ferma à l'ingranaggio, ma solu dopu chì a maiò parte di a velocità hè stata persa. Pudete riparà questu sia mettendulu in u modu "manuale" è eseguisce u sistema stessu, o applicà una quantità aggressiva di throttle. Nisunu di elli hè una risposta adatta.

Ci hè ancu u dubbitu prublema di u rumore è di l'affidabilità, postu chì ogni cambiamentu di marcia è azzione di embrague hè accumpagnatu da u sonu di l'attuatori elettronici cumplessi chì clicanu, canticchianu è ronzii forte sottu à i pedi. Ancu s'ellu nimu di i cumpunenti ùn hè micca mancatu di i so paràmetri minimi di u funziunamentu durante a prova, a quistione di affidabilità sorge in u tempu.

In più di questu, u sistema costa $ 1500, purtendu u prezzu di sticker originale à $ 23,490. Ci fermamu à a meccanica standard di cinque velocità.

U 500 Anniversariu hè cupartu da una garanzia Fiat di 150,000 anni / 12 15,000 XNUMX km senza limiti di u prezzu di serviziu è intervalli di serviziu stabilitu à intervalli di XNUMX XNUMX mesi / XNUMX XNUMX km.

Malgradu u pocu valore per i soldi, u Fiat 500 Anniversariu meriteghja sempre l'attenzione.

Ancu s'ellu ùn manca a sofisticazione in i zoni induve i so cuncurrenti eccellenu, u 500 Anniversariu supera i so rivali urbani in stile è stile. Questa hè una vittura per e persone chì volenu un accessori di guida o una estensione di a so persunità, è micca solu un altru "pruduttu" cory.

Ancu s'ellu ci hè poca dumanda per una vittura di niche cusì, a Fiat 500 Anniversario hè sempre una alternativa tentativa per quelli chì cercanu di distingue da a folla.

Sariate cuntentu cù Anniversariu nantu à u vostru CD? Fateci sapè in i cumenti.