Fiat 500 hè un ghjoculu immortale talianu

Bella, originale è stylish. Cum'è hè statu cuncepitu per e donne. È micca solu perchè hè offrittu in tanti livelli di trim è trims chì hè quasi un miraculu per vede dui 500 idèntici in a strada. Quandu u cumprate, pudete sceglie trà più di una decina di trims, dodici culori esterni è una mansa di stickers. Più di 500 000 cunfigurazioni pussibuli in totale!

Icònicu

A prima generazione di stu mudellu hè stata prodotta per diciannove anni, da 1957 à 1976. U mudernu "2007" apparsu in i carrughji questu annu è, cum'è risulta, l'avemu sempre guardatu. I ghjovani sò attratti da u so aspettu allegru, amichevule è aggressivu, mentri l'anziani sò ricurdati di a so zitiddina.

È in i mo ochji ? Hè cum'è un bellu vestitu da una mostra - mi piacerebbe veramente avè, ancu s'ellu ùn sapete micca perchè. Inoltre, ogni opzione di u corpu seria ugualmente necessariu. Ordinariu - per ogni ghjornu per travaglià, Abarth sportiva per fà l'omi ghjilosi, Gucci - per una grande caminata è un convertible per viaghji cù l'amichi.

Curiosamente, in Pulonia, u Fiat 500 hè di solitu a terza vittura in una famiglia. A maiò spessu, l'omi cumprà per e so donne, mòglie, spose è figliole. Hè gestitu da prufessiunali, patroni di cummerciale è amministratori.

Per d 'altra banda, fighjendu u zitellu Fiat da u sediu di u cunduttore, prima di tuttu elogia u so corpu curtu, altu è spaziosu internu. A vittura hà una lunghezza di 3,5 metri è una altezza di 1,5 metri. Grazie à tali dimensioni, a vittura furnisce un muvimentu efficiente intornu à a cità è un viaghju còmode per quattru adulti. Grandi porte furnisce l'entrata còmuda, è i grandi specchi laterali eliminanu virtualmente u cusì chjamatu. puntu cecu.

Cummodu

Internu, chjaramente reminiscente di u legendariu predecessore. Hè difficiuli di truvà difetti. Trim di cabina pittatu in u culore di a carrozzeria. U cunduttore hà un orologio elegante davanti à l'ochji. Tutti i cuntrolli ponu esse operati senza

fighjendu luntanu da a strada. In ogni casu, unu deve esse abituatu à u fattu chì i buttoni di a finestra di u putere sò situati nantu à u dashboard, è micca nantu à a tappezzeria abituale di e porte, induve sò riferiti instinctively.

L'amatori di musica deve esse cuntentu di u fattu chì ancu a versione più economica di u mudellu hà una radiu di bona qualità. A strada, hè una pietà chì i diseggiani ùn anu micca pensatu à un compartment lockable. Di sicuru, ogni donna piacerà un picculu volante cù radio è i buttoni di cuntrollu Blue & Me chì si mette bè in e so mani. Sfurtunatamente, hè regulable solu verticalmente. Stu difettu hè nutatu da e donne in a fine di gravidenza.

Ciò chì avete bisognu di apprezzà sò i sedili di fronte, chì sò sorprendentemente largu è presentanu posti longu. Grazie à a larga gamma di regolazioni di u sediu, ognunu truverà una pusizioni còmode. Inoltre, alzendu u sediu u più altu pussibule, pudete sentu cum'è in una vittura assai più grande è ancu guardà altri cunduttori da sopra.

Ùn ci hè micca rosa senza spine. E donne alte chì guidanu una Fiat 500 ponu lamentà di un spaziu insufficiente per e gambe. Ci hè un portu USB trà i sedi per pudè cunnette u vostru iPod o ascolta musica MP3 o USB. A palanca di cambio di marcia hè situata alta è dunque cunvene. A cuntrariu di ciò chì puderebbe aspittà da a taglia 185, u sedile posteriore hè qualcosa di più midget-like. A cosa principal hè chì pò esse plegata. Tuttavia, vi avvistu subitu chì un sediu regulare di u zitellu pò esse difficiule di mette nantu à questu. Micca solu i ghjovani mamme seranu interessate in u fattu chì u troncu di u "", ancu s'ellu solu litri, hè veramente faciule d'entra. Aghju messu tuttu l'equipaggiu per un viaghju di campeghju in famiglia di un ghjornu.

Mudernu

A cità di u Fiat 500 hè una cità chì si senti assai bè in tali cundizioni. U veiculu segue in modu affidabile i cumandamenti di u cunduttore è hè assai maneuvrable. U modu di cità si merita un Premiu Nobel di l'automobile per a facilità di manuvra in parcheggi stretti. Aghju verificatu chì u Fiat 500 funziona bè fora di a cità. Copes cù serpentini di muntagna è strade di ghiaia senza prublemi. Questu puderia mitigà un pocu a inuguaglianza.

Quale di i mutori offerti per "1.2" hè u megliu? Hè dipende di e preferenze è u scopu di a vittura. Sè vo cumprà una vittura, vi cunsigliu u mutore 69l 1.4l.s. per a cità. Hè abbastanza maneuverable, silenziu è fuma pocu. Per d 'altra banda, s'è vo avete pianificatu viaghji longu, u mutore di benzina 100L cù 10,5 HP - una bona scelta. Ùn brusgia assai, ma guadagna "centu" in 5,8 seconde, è u cunsumu mediu di carburante hè 100 l / km.

U Fiat 500 serà ancu pocu prezzu per mantene in longu viaghji cù un mutore diesel 1.3L cù 95 hp. Hè abbastanza dinamica. A vitezza massima hè di circa 180 km/h. In a cità, pudete facilmente falà cù u cunsumu di carburante finu à 5 litri per 100 km. Fora di a cità, vi cuntentate di 4 litri di carburante per ogni centu chilometri.

Per i prufessiunali, offre l'estremu Abarth 1,4 cù un mutore 135 cù 165 o 120 hp. E vitture più grande saranu lasciate daretu. Novu à l'offerta hè u mutore TwinAir ultra-efficace, chì hè statu elogiatu da l'esperti di l'automobile. Tuttavia, ùn mi piacia micca. Pensu chì hè forte è duvete assicurà chì viaghja à alta velocità perchè hè quandu u travagliu megliu. Un picculu Fiat cù stu mutore accelera à circa 130-4,9 km / h senza assai difficultà. U cunsumu mediu di carburante in a cità, sicondu u fabricatore, hè di 6,7, ma cù u mo guidatu tranquillamente in a cità era 100 litri per 145 km. Aghju risparmiatu un litru di carburante cunducendu assai dolce cù u modu CO attivu, riducendu u torque da 100 Nm.

In modu sicuru

U picculu Fiat 500 ùn hè micca solu caru, ma ancu tene u titulu di a vittura più sicura in u so segmentu. Dopu à u lanciu di u mercatu, hà ricevutu a valutazione massima di 5 stelle in teste EuroNCAP. Dighjà in a versione più economica di u mudellu, vedemu 7 airbags: per u cunduttore, per u passageru, airbags laterali di fronte, cortini d'aria chì pruteghjanu a testa di i passageri, è un airbag di ghjinochju per u cunduttore. L'equipaggiu standard include ABS cù EBD per un frenu più efficiente, è ESP per stabilizazione automatica di a strada, è supporti isofix per attaccà i sedi di i zitelli.

È infine, u prezzu. U più prezzu Fiat 500, senza cuntà a prumuzione, costa 43.500 9.90 zlotys. Basta. Ma u più bellu vestitu di sera in l'esposizione pò custà zlotys?