Fiat 500 L Cross 1.3 Multijet 95 CV - Test di strada

Cuntenuti

Fiat 500 L Cross 1.3 Multijet 95 CV - Test di strada
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cità
Fora di a cità
autostrada
Vita à bordu
U prezzu è i costi
sicurità

Fiat 500 L Cross 1.3 Multijet 95 CV - Test di strada

Praticu è Extrovertitu: A 500 L Cross hè attrattiva è cunfurtevule per campà, ma pigliate cù l'istruzzioni.

Pagella

La Fiat 500L versione Croce hà un aspettu di più tendenza chì face l'ochji à u mondu SUV.

E so migliori qualità abitabilità posteriore e ottima visibilità in cità. U troncu di 412 litri - invece - puderia esse più spaziosa, ma u divano sliding permette di guadagnà uni pochi di litri (è ghjunghje sin'à 1480).

Motore 1.3 Multijet cù 95 CV. più cà abbastanza per guidà una Fiat 500 L, ma a trasmissione automatica Dualogic a 5 velocità a riduce significativamente: hè megliu optà per u manuale. Prezzu interessante in relazione à a dotazione.

La Fiat 500L hè unu di minivan cù assai caratteru, ùn ci ne hè dubbitu.

La Versione croceallora pare più forte è forte, A trim elevatu 25 mm è "Selettore di modalità Drive", una manopola chì cambia u paràmetru di guida per superà e piccule sezzioni fora di strada (alti è bassi).

A nostra versione si monta 1.3 U diesel Multijet produce 95 CV. - u mutore più interessante per u nostru mercatu - in cumbinazioni cù Trasmissione automatica robotica a 5 velocità Dualogic, chì, purtroppu, riduce l'esperienza di guida.

L'internu hà cuncezzione fresca è ludica è in generale sò di bona qualità, ancu s'ellu ci sò qualchi punti chì deve esse migliuratu. Ma l'arianess di a cabina è u nùmeru di - roomy - compartimenti di almacenamento sò assai apprezzati, alcuni di elli sò illuminati. Bonu spaziu posteriore, solu "discretu" ma U fustu hè 412 litri.

U 1.3-strong 95 Multijet hè vivace è micca assai sete.

cità

Per esse un minivan Fiat 500 L Cross hè piuttostu compactu, è questu hè senza dubbitu un vantaghju in a cità. Tuttavia, per u parcheggio, ùn sembra micca u standard 500 (428 cm di lunghezza è 180 cm di larghezza), mentre eu parktronic, in a versione Cross, seriale.

In u trafficu di a cità, a luminosità di l'internu è sede alta (ancu cù u sediu calatu u più pussibule), chì permette di vede bè a strada.

Il u mutore 1.3 CV 95 Multijet viva è pocu sete (A Camera afferma chì in media 4,5 l / 100 km in u ciculu urbanu), ma un pocu rumurosu nantu à e scalate.

D’altronde, a corsa hè piacevule: a direzzione hè uniforme è cù una impronta di touring, è a messa à u puntu (25 mm più alta in a versione Cross) si manghja ogni foru o si disconnette bè.

Trasmissione automatica Dualogic à 5 velocità invece, guasta un pocu l'esperienza di guida cù i so movimenti lenti è forti è rende a fiat 500 L micca veramente assai reattiva. Simu di panoramaauto.it Avemu avutu l'uppurtunità di pruvà ancu in a versione manuale, è duvemu ammettà chì quest'ultima hè probabilmente a scelta migliore per u mudellu (è risparmemu dinò 1.000 euro).

Fora di a cità

À novu, trà e curve Fiat 500L Cross hè penalizatu da u trasferimentu. A suspensione alzata da 25 mm ùn aiuta micca (u centru di gravità cresce), cum'è a sterpa male diretta.

Ma s'ellu si rivela un pocu scomudu à a curva, in e strade statali è in e strade di campagna "tranquille" Fiat 500 L Cross tira fora grande aplomb è permette cunsumu veramente bassu... A casa dice chì in media 4,0 l / 100 km in un ciclu periferia è ancu se i valori misurati sò un pocu più alti, seremu sempre à 20 km / l.

autostrada

A famiglia viaghja cunfortu, senza dubbitu.

Lo pusà à bordu из Fiat 500 L Cross questu hè abbastanza, ancu s'ellu ci hè cinque, principalmente grazia à sedile culisante posteriore chì aumenta u spaziu per e ghjambe.

Sfurtunatamente, a quinta marcia corta face chì 1.3 Multijet si mischia à più di 3.000 giri / min à 130 km / h, ciò chì riduce leggermente u cunfortu è u cunsumu di carburante. Ma, cum'è menzionatu, cù una trasmissione manuale, seria una storia completamente diversa.

Vita à bordu

Interni di sta seconda generazione Fiat 500L anu migliuratu significativamente.

Micca solu in cuncepimentu è in decurazione, ma ancu in illuminazione è in numeru di scompartimenti di magazzinu: ci sò ancu plastichi da migliurà, ma u cuncepimentu scherzosu è culuritu nasconde in parte queste piccule imperfezzioni.

В dispusitivi, si compone di trè quadranti stilizati 500X cù l'aggiunta di un display TFT da 3,5 `` chì cuntene assai dati di trasmissione. Infine, in a parte centrale di u pannellu, truvemu un novu sistema multimediale. Uconnect touch screen HD da 7 pollici, cumpatibili cù i sistemi Apple CarPlay è Android Auto.

Comu digià dettu, u spaziu à bordu hè abbastanza grande, è l'internu luminoso è luminoso s'assumiglia à quellu di u Multipla, ma u troncu hè sacrificatu (412 ùn hè micca assai per una "famiglia in vacanze"). Ma per quelli chì anu bisognu di assai valigie, ci hè sempre una versione "longa" di 500L...

U prezzu è i costi

La Fiat 500 L Cross cù cambiu doppia logica a costa 24.650 euro, è hà un pacchettu assai riccu è cumpletu.

Standard truvemu: sensori di parcheggio, cuntrollu di crucera, clima automaticu, roti di 17 pollici, cuntrollu di gamma di fari, fari automatichi, sensore di pioggia, sistema Uconnect cù schermu di 7 pollici è radio cù servizii in diretta è DAB, è ancu un kit Cross-esteticu cù paraurti rinfurzatu, sospensione aumentata è interruttore di modalità.

Ricumandemu di cunghjuntà una trasmissione automatica è risparmierete 1.000 euro: cù una trasmissione manuale cunducerete assai megliu è a vostra cunsumazione fermerà bassa. Ci hè da tene à mente chì Fiat applica sconti interessanti, cusì da 23.650 euro hè sempre pussibule di riduce ...

DESCRIZIONE TECNICA

DIMENSIONS

Longitudine	428 cm Lingua
larghezza	180 cm Lingua
altitudina	168 cm Lingua
U troncu	412-1480 litri
pesu	1470 kg

TECNICA

u mutore	4 cilindri diesel
preghjudiziu	1249 cm Lingua
Potenza	95 CV è 3750 pesi
una coppia	200 Nm à 1500 input
trasmissione	Robòtica automatica à 5 velocità