Fiat 500 - donut dolce

A Fiat 500 hè stata cunsiderata una vittura di cultu per parechji anni. Qualchissia chì ùn sorridi micca à i primi 500 ? Ancu s'è a tecnulugia hà fattu stu mudellu più grassu, hè difficiuli di ùn avvistà a ressemblanza cù u ciucciu icònicu talianu quandu si vede u novu Fiat. Avemu decisu di verificà cumu funziona stu "volante" in l'usu di ogni ghjornu.

L'apparizione di u Fiat 500 ùn hà micca bisognu di una descrizzione dettagliata. Hè tondu è ùn ci hè nunda à circà di forme sharp. Linee morbide, luci tonde. Ùn ci hè prubabilmente micca altru vittura in u mercatu cum'è priva di "aggressione" cum'è u .

Dighjà rossu o sempre rosa ?

Quellu chì avemu pruvatu era vistutu in un culore crimson allegru chjamatu Red Corallo da a marca. Crimson, rosa, pastellu, rossu faded - cum'è ellu chjamava. Tuttavia, stu culore hà pocu à fà cù a masculinità. Questu hè assai più vicinu à a tipica "carru di donna", perchè e donne spessu ùn importa micca se a vittura hè in una tonalità di lino di culori pastel. In ogni casu, grazia à un culore cusì inusual è ancu divertente, hà suscitatu l'interessu di i passanti è altri cunduttori. A ghjente hà sorrisu à a vista di una ciambella coperta di ghiacciata rosa chì correva per a cità.

U più chjucu di i chjuchi

Mentre i so fratelli più grandi, un pocu più strani (i 500L o 500X) sò vitture di dimensioni "normali", u 3546 tradiziunale hè chjucu. A so lunghezza hè 1627-1488 mm, a so larghezza hè 2,3 mm, è a so altezza hè solu 500 mm. L'interasse hè un metru longu è a distanza hè pocu più di quaranta metri. Ancu s'ellu hè più grande di l'Smart, u parcheghju hè faciule di truvà in i parchi. Malgradu e so dimensioni compatte, l'unità di prova era dotata di sensori inversi, chì facenu a manuvra ancu più faciule. Inoltre, e dimensioni compatte facenu a Fiat incredibilmente maneuverable. U so diametru di rotazione hè di metri.

A vittura hà subitu un grande lifting in u 2015, chì includeva 1800 cambiamenti. In pratica sò assai suttili è faciuli di miss. In ogni casu, 3300 vitture anu ricivutu fari di xenon optional (un PLN XNUMX supplementu), chì, malgradu a so dimensione inconspicuous, illuminanu bè a strada durante a notte. Inoltre, avemu ancu luci di ghjornu.

Donut cù riempimentu

Mentre chì u culore di u vernice ti face surrisu, pudete digià ottene nistagmus in l'internu. Avemu ricevutu una copia in a cunfigurazione di Lounge per a prova. Da u primu mumentu pudete vede u dashboard, chì brilla nantu à u sfondate di u corpu rosa (pare veramente matte!). Tuttu hè custituitu da tappezzeria beige chjaru. I culori chjaru di l'internu significava chì a cabina, malgradu a so piccula dimensione, ùn si sentia micca claustrofobia. Inoltre, a mostra di prova hà ricivutu un trattu d'apertura chì lascia un pocu di sole. Da a versione Pop up avemu ancu una radiu Uconnect 7-inch (in a versione Lounge, chì richiede un PLN 1000 supplementu).

U volante hè còmode è si mette bè in e mani, ancu s'ellu puderia esse un pocu più chjucu in relazione à e dimensioni di a vittura. A palanca di cambio di marcia hè posta à l'avanti nantu à una ligera elevazione, chì ricorda i suluzioni di i furgoni di consegna. A pusizione di guida hè un pocu "sbucata" è pò esse difficiule di truvà una pusizioni còmoda in prima. L'inconveniente hè, sfurtunatamenti, a ristretta gamma di regulazione di u sediu. Ùn pudemu micca elevà o calà u sediu, solu u so angulu. Allora o facemu una presa scomoda fora di a sedia, o vultemu versu i pedali. Cusì male è cusì male.

Capacità

A capacità di trasportu ùn hè micca u puntu forte di u Fiat 500, ma pò sorprenderà alcuni in questu sensu. Puderia cunsiderà chì u sedile posteriore hè puramente teoricu, perchè quandu una persona di 170 cm d'altezza si trova daretu à a rota, u spaziu per i passageri posteriori hè drasticamente ridutta. Se u passageru accantu à u cunduttore avanza in quantu pussibule, pudemu accoglie un adultu in a seconda fila di sedi.

Tuttavia, u 500 cumpensu in u troncu. Mentre a so capacità di 185 litri ùn vi purterà micca in ghjinochji, u so disignu hè assai ben pensatu. Pudete facilmente mette una valigia in questu. U listessu ùn si pò dì di u Citroën C1 cumpetitivu, chì u so troncu, ancu s'ellu hè prufondu, hè abbastanza strettu per lascià a valigia in piedi, tremando in tutte e direzzione à ogni accelerazione o frenata. In u Fiat 500, ancu s'è u compartimentu di bagaglii hè relativamente chjuca, grazia à a so grande area, pudemu fà un bonu usu di ognunu di i 185 litri di capacità. Dopu avè plegatu i sedili posteriori, avemu 625 litri di spaziu, chì hè paragunabili à certi station wagons o SUV senza plegà i schienali.

Cori di a cità

Sottu u cappucciu rosa di a vittura rosa ci era ... un mutore non-rosa cù un spustamentu di 1.2 litri. U mutore di quattru cilindri, senza turbo, produce 69 cavalli (dispunibule à 5500 rpm) è a coppia massima di 102 Nm (da 3000 rpm). Ancu s'è questi paràmetri ùn ti sbattenu micca i vostri pedi, sò diventati abbastanza per a guida in cità. Calchì volta senti una mancanza di putere, ma pudete facilmente cumpensà cù gocce ligeramente più affilate, chì u felice 100 ùn prutesta micca in tuttu. Pudemu accelerà à 12,9 km / h in 160 seconde (in u casu di l'unità pruvata cù una trasmissione manuale di cinque velocità). A vitezza massima dichjarata da u fabricatore hè 940 km/h. Tuttavia, viaghjà à alta velocità cun un tali zitellu ùn hè micca u più piacevule. A causa di u so pesu pocu (kilogrammi), a vittura rimbalza nantu à superfici irregolari è hè sensibile à i venti laterali.

U tank di carburante di stu zitellu cuntene solu 35 litri di benzina. Tuttavia, u donut rosa ùn hè micca assai gluttonosu. U fabricatore dichjara u cunsumu di a cità à 6,2 l / 100 km è in fattu questu hè u risultatu massimu ottenibile. Quandu guidate dinamicamente, avete da piglià in contu u cunsumu di carburante di circa un litru, ma u modestu 1.2 hè difficiule di cunvince à beie più gasoline.

Malgré la suspension très civile empruntée à la Fiat Panda, ce petit donut est étonnamment agréable à conduire. Ancu s'ellu ùn hà nunda di fà cù a guida sportiva. Corti sbalzi è roti largamente spaziati facenu literalmente andà in ogni locu. A sospensjoni face bè cù l'irregularità di a strada. Duranti i turni più sharper, si appoghja un pocu à i lati, ma in nisun casu si ferma nantu à i specchi.

Premii

I prezzi di Fiat 500 in Pulonia partenu da 41 zlotys. Per questa quantità avemu da cumprà una vittura in a versione basica di l'annu mudellu Pop 400 (cun ​​scontu di 2017 mila zlotys). A varietà Lounge chì avemu pruvatu costa almenu zlotys 3,5.

Ancu s'è aghju chjamatu prima Fiat 500 una vittura di donna, possu pensà à un termini più apprupriatu. U 500 hè solu una vittura divertente è allegra. Qualchidunu chì u fighjularà probabilmente averà sentimenti simili. Hè cum'è guardà in l'ochji di un cucciolo caru è simpaticu. Aiò? Ùn surridite micca ? Semu sicuri chì surridirete ! È questu hè forse u più grande più di sta vittura, chì face tanta gioia.