Fiat Frimont 2015 revue

Scuntrà u Fiat Freemont Crossroad. Probabilmente ùn avete micca idea di ciò chì Freemont hè, per ùn esse micca a versione Crossroad.

Saria utile aghjunghje chì hè strettamente ligata (quasi identica, in fattu) à u Dodge Journey, un altru scunnisciutu virtuale.

Pruvate questu: U Freemont Crossroad hè un vagone di sette posti chì s'assumiglia à un SUV è hè riccu di caratteristiche, cù un mutore V6 chì conduce à i roti di fronte.

Ùn hè micca novu - u Viaghju nantu à u quale hè basatu hè statu introduttu in u 2008 - ma u Freemont Crossroad hè cusì bonu chì vale a pena verificà.

cuncezzione

U Freemont ùn hà micca attirà una folla, ma u so disignu hè intelligente è musculu cù linee pulite. Certamente pare bè per un sette posti. Picculi tocchi, cum'è una striscia d'argentu nantu à u paraurti frontale è u spoiler, è ancu i roti di 19-inch gris brillanti è i finestri tintati, aiutanu à fà chì a Crossroad pare più caru di ciò chì hè veramente.

L'internu ùn hè nunda di spettaculu, ma u disignu hè mudernu è i cuntrolli sò facilmente accessibili.

À mezu à u dashboard hè un touchscreen di 8.4-inch chì mostra a navigazione satellitare (standard).

Legroom in a seconda è a terza fila hè ampiu, cù un pocu di gamba sottu a seconda fila chì pò scorri avanti o retrocede. A terza fila plega à u pianu.

Dui elementi indispensabili per e famiglie - una camera di retromarcia è sensori di parcheghju posteriore - sò ancu standard.

Ci hè abbastanza spaziu per shopping o un passegginu cù tutti i posti. Ci sò venti d'aria separati in a terza fila, è ancu luci è porta tazze in u spinu.

Circa a cità

L'entrata standard senza chjave è a configurazione di partenza facilitanu l'accessu è u prugressu.

Dui elementi indispensabili per e famiglie - una camera di retromarcia è sensori di parcheghju posteriore - sò ancu standard.

I sedi sò parzialmente in pelle è u tessulu pò sporcà quandu i zitelli facenu ciò chì facenu. Dui sedi di a seconda fila anu amplificatori integrati.

In strada per

Ùn aspettate micca una manipulazione dura perchè u Crossroad hè qualcosa cum'è un autobus. A sospensjoni hè morbida, cusì si sgusciarà quandu hè pressatu, è tendenu à scorri fora di i sedi senza supportu.

A corsa hè bona, a vittura assorbe bè i bumps. A direzzione hè vaga, ma ancu ligera, cusì entre è fora di spazii stretti hè faciule.

A trasmissione automatica di sei velocità pò cambià lentamente è i cambiamenti ùn sò micca cusì lisci.

Produttività

Ciò chì distingue u Crossroad da altri mudelli Freemont, fora di tutti l'extra, hè u putente mutore V6 (206kW/342Nm). E versioni più chjuche uttene un mutore di quattru cilindri, turbodiesel o benzina.

U limitu di rimorchiu di Crossroad hè di 1100 kg, chì ùn hè micca assai.

U sei hè à parità cù i sei di benzina più forti di a cuncurrenza, ma à volte hè un pocu troppu forte cunziddi chì tuttu u putere passa solu per e roti di fronte. Sottu à una forte accelerazione, i pneumatici ponu chirp è u volante pò sguillà ligeramente (torque steer).

A figura ufficiale di l'ecunumia di carburante hè un raghjone 10.4L / 100km, ma era un pocu più greeder in teste.

Malgradu a putenza di u V6, u limitu di rimorchiu di Crossroad hè di 1100 kg, chì ùn hè micca assai.

Ùn hè micca u cuteddu più affilatu o più novu in u casgiu, ma u Crossroad hà sette slots, assai attrezzatura è un mutore putente per un bonu prezzu. Qualchidunu pò esse messi off da a classificazione di crash di quattru stelle di Fiat è u prufilu bassu.

Chì ellu hà

Ingressu è iniziu senza chjave, camera di retromarcia, navigazione satellitare, climatizazione in trè zone, sedie per i zitelli integrate.

Chì ùn hè micca

Sicurezza di cinque stelle - riceve solu quattru - o opzioni d'alta tecnulugia cum'è l'assistenza di puntu cieco. L'opzione all-wheel drive hè ancu abbastanza.

a pruprietà

Nisun prezzu fissu per u serviziu, chì hè raru in questi ghjorni. Garanzia 100,000 53 km o trè anni. A vendita secundaria hè XNUMX per centu.

Scelta da l'assortimentu 

U mudellu di basa chjamatu appropritamente à $ 27,000, cù un gearing limitatu è un mutore di benzina di quattru cilindri, hè assai per i soldi.

Pigliate ancu in contu

Dodge Journey 3.6 RT - $ 36,500 - Praticamente u listessu equipaggiu in un imballaggio leggermente sfarente. Vale a pena un sguardu.

Ford Territory TX 2WD - $ 39,990 - Manipulazione è prestazione megliu, ma menu ingranaggi. I posti di a terza fila sò un supplementu.

Kia Sorento Si 2WD - $ 38,990 - Un saccu di vitture per i soldi, ancu s'ellu ùn hè micca assai equipaggiu standard cum'è Crossroad. Sò ancu sete.