Fiat Stilo 1.4 16V Active
Facemu a faccia. Fiat ùn hà micca veramente surprisa cù u so stile dopu i primi risultati di vendita. Se u Punto hè u flagship in a maiò parte di i paesi è, sicuru, in l'Italia nativa, u Stilo hè u tipu di vittura chì hè tantu necessariu in un campu di vendita chì una marca cum'è Fiat hà da pensà à mantene a cuncurrenza.
In i nostri testi, Stilo hà realizatu in media finu à avà, ùn si distingue veramente, ùn hà micca errori fatali, è ùn hà micca ricevutu assai elogi. Dunque, a sorpresa di scuntrà stu stile era ancu più grande. Ùn differisce micca assai da l'altri, hà forme armoniose, riconoscibili, fattura solida, ... cum'è tutti i stili finu à avà.
Perchè era in prova cun noi? U mutivu hè u novu mutore. U rinumatu mutore à benzina da 1 litru cù tecnulugia à 4 valvule è 95 CV. dapoi qualchì tempu hà riempiu u difettu trà i troppu debuli litri 1 è i motori à benzina 2 litri più cari è putenti.
In u nostru test, u mutore si hè rivelatu una trasmissione assai adatta per questu veiculu particulare. Sembra avè solu 1368 pollici cubi di spostamentu, ma hè abbastanza per l'usu nurmale di u ghjornu. A prima cosa chì avemu rimarcatu hè stata a poca rotazione di u mutore à rpm più alti.
À u fondu di a putenza di u mutore, ùn si vanta micca di u torque chì si caccia è permette un viaghju leggermente più comodu, ancu quandu u bastone di marcia hè bluccatu in una marcia o ancu dui marce troppu alti. Va bè, va bè ... simu entrati in u regnu di i motori diesel, allora preferimu turnà à benzina.
In fatti, l'unicu ciò chì avemu veramente mancatu di stu mutore era un suggerimentu di torque troppu pocu. Ùn era micca finu à u principiu chì u Stilo 1.4 16V hà salutatu rapidamente a nostra indulgenza in un spinu è una putenza vivace chì puderia esse senza vergogna attribuita à i motori più grossi. U mutore accelerà lisamente è silenziu finu à u puntu chì ogni volta chì aghjunghje gasu ùn si senti micca cum'è semu in u mità di una corsa. Allora in moderazione ! Chì i cumpratori di una tale macchina anu ancu apprezzà.
Si move intornu à a cità senza prublemi, ma quandu a strada diventa più aperta, ci hè un pocu di più travagliu cù a scatula di cambiamenti, ma questu ùn interferisce micca. Ùn avemu avutu nisun prublema cù a precisione di cambià di marce in questa Fiat. Questa scatula di cambiamenti hè megliu di ciò chì Fiat hà dedicatu à u so stile.
Facemu dinò informà chì si tratta di una trasmissione à sei velocità chì seguita strettamente e tendenze di l'industria. Siccomu i rapporti di trasmissione sò ben calculati, ùn ci sò inconvenienti in potenza o coppia, cusì pudete truvà facilmente l'attrezzi adatti per ogni ritmu di viaghju. Ùn ci scurdemu chì a putenza di u mutore hè pocu menu di 100 cavalli.
A velocità di l'autostrada supera u limitu legale di 20 km / h, è a so velocità finale era di 178 km / h. Questu hè abbastanza per una tale vittura (di famiglia). Megliu ùn circate micca un spiritu spurtivu in sta vittura, perchè ùn l'avete micca. Eccu perchè ci sò altri stili in stu mondu (chì dite Abarth?!), Ma chì sò più cari, assai più cari!
Chiunque cerca un viaghju cunfortu, una vittura di famiglia chì ùn batte micca i record di curva di u paese pò truvà una grande vittura cù stu mutore in Stile à un prezzu assai accessibile. Se guardemu a cumpetizione, truvemu chì u Stilo più bellu hè assai più prezzu (ancu un pocu menu di un milione).
Ricumandemu una tale vittura cù una coscienza libera cum'è una bona compra. Cù questu veìculu risparmierete almenu duie vacanze di lussu tropicale. Per u mudellu di basa, solu 2.840.000 3.235.000 tolari anu da esse sustratti, è per u mudellu di prova, chì era equipatu in cunfurmità cù tutti i criteri d'oghje per una bona vittura (climatizazione, ABS, airbag, elettricità, ecc.) È avia un equipagiu di etichetta, XNUMX XNUMX .XNUMX tolar.
Considerendu chì i servizii di Fiat sò trà i più accessibili in a nostra sperienza è a nostra analisi, questu hè un prezzu ghjustu. Parlendu d'ecunumia: cunsideremu ancu u cunsumu di carburante à u so favore, a prova media hè stata di 6 litri di benzina per 5 chilometri. Pudete ancu risparmià soldi nantu à sta vittura. Eppuru i vicini ùn seranu micca ghjelosi cum'è s'elli portessinu in casa un novu Golf.
Petr Kavchich
Foto di Alyosha Pavletich.
Fiat Stilo 1.4 16V Active
Basic Information
| Vendite: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu: | 11.851,11 € |
| Costu di mudellu di prova: | 13.499,42 € |
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| Putenza: | 70kW (95 KM) |
| Accelerazione (0-100 km / h): | 12,4 s |
| Velocità massima: | 178 km / h |
| Cunsumu ECE, ciclu misto: | 6,7 l / 100 km |
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - benzina - cilindrata 1368 cm3 - potenza massima 70 kW (95 hp) a 5800 rpm - coppia massima 128 Nm a 5800 rpm |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | trazione anteriore - manuale a 6 velocità - pneumatici 195/65 R 15 T (Continental Conti Winter Contact M + S) |
| Capacità: | velocità massima 178 km / h - accelerazione 0-100 km / h in 12,4 s - cunsumu di carburante (ECE) 8,5 // 5,7 / 6,7 l / 100 km |
| Masse: | veiculu viotu 1295 kg - pesu tutale permissibile 1850 kg |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4253 mm - larghezza 1756 mm - altezza 1525 mm - troncu 370-1120 l - cisterna di carburante 58 l |
E nostre misurazioni
| T = 16 ° C / p = 1010 mbar / rel. vl. = 43% / Situazione di l'odometru: 4917 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 13,8s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 18,7 anni ( 120 km / h) |
| 1000m da a cità: | 34,4 anni ( 152 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 14,0 / 16,0 s |
| Flessibilità 80-120km / h: | 23,3 / 25,6 s |
| Velocità massima: | 178km / h (V.) |
| cunsumazione di prova: | 6,5 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 53,1m |
| Table AM: | 40m |
Ludemu è rimpruveremu
osservanza
cunfortu (sedi, guida)
dashboard trasparente
cambio di sei velocità
u mutore deve girà significativamente per ghjunghje a putenza netta
distanzi di frenu
