Fiat Ulysse 2.2 16V JTD Emotion
U Phedra, chì hè ghjuntu in fine à u nostru mercatu, vole esse una versione più còmuda è prestigiosa di sta furgone di limosina, chì hè ancu cunfirmata da u so prezzu. Sia cum'ella sia, Ulysse ùn hè micca fondamentalmente diversu, è infine, deve esse ammessu chì Fiat hà ancu sceltu di gran lunga u nome u più adattu. Cù u sintimu chì dà in l'internu, hè veramente dedicatu à i sfrutti di Ulisse (leghjite l'Odissea).
Cù e vitture pruvate, pudemu raramente andà in un longu viaghju. E responsabilità d'ogni ghjornu à u travagliu simpliciamente ùn ci permettenu micca di fà la. Ma se una di e vitture vale a pena di trattà, l'Ulysse hè sicuramente unu di elli. E dimensioni esterne generose, u spaziu interiore flessibile è confortevule, l'attrezzatura ricca è a pusizione senza fatica daretu à u volante volenu chì cunduce cun ellu ùn provoca micca sforzi eccessivi.
Piegà, smontà è sguassate i sedi richiede un pocu di pratica, ma una volta chì l'avete a chjappà, hè solu questione di minuti. L'unicu inconveniente hè a so rimozione fisica, perchè per via di a sicurità integrata (airbags, cinture di sicurezza ...) ùn sò micca i più faciuli.
Hè vera chì ùn utterete micca assai i sette posti in Ulysse. Malgradu e dimensioni esterne significative, i passageri in a terza fila ùn anu micca furnitu tantu spaziu cum'è i passeggeri in a seconda, è u vulume di u bagagliu hè statu ancu riduttu di sette posti dentru. Cusì, pudemu cunclude chì di solitu ùn caccerete più di un postu da a vittura. Ancu se ci sò sette in questu Ulisse.
Ulisse prova ancu cun qualchì altru dettu chì a vittura hè pensata principalmente per u viaghju cunfortu di cinque passeggeri cù assai bagaglii è solu sette quandu ci vole. E scatule più utili si ponu truvà soprattuttu davanti à u cunduttore è u passageru davanti, induve ci sò ancu tanti chì vale a pena di ramintà induve site messu questu o quella piccula cosa, altrimenti ùn serà micca faciule per voi. In a seconda fila, ùn ci saranu micca prublemi speciali cun questu.
Ci sò posti menu cunvenienti per mette vari picculi articuli, dunque ci sò assai sfiati è interruttori per regulà a temperatura è u flussu d'aria. Per esempiu, ùn truverete micca l'ultimu in a terza fila, chì hè una prova ulteriore chì a vittura hè pensata principalmente per cinque passeggeri. U so benessere hè statu ancu curatu in u test di Ulysse da cumbinazioni di culori accuratamente selezziunati di tessuti, plastichi è accessori decorativi cù una lucentezza in alluminiu.
U pacchettu hardware Emotion hè estremamente riccu chì ùn manca guasi nunda. Ùn ci hè mancu un cruise control, un volante per cuntrullà u magnetoscopiu radio è e finestre è i specchi elettrichi. Uttenite ancu un telefunu, un dispositivu di navigazione è una chjamata d'urgenza in casu di accidente, ancu se ùn pudete micca aduprà l'ultimi dui cun noi solu.
È quandu avete scupertu, probabilmente vi dumandate bè s'ellu hè sensu di deduce un bonu 7.600.000 tolari per un Ulysse cusì equipatu. A preoccupazione hè appruvata, ancu s'ellu hè vera chì u mutore turbodiesel 2-litre, cù una trasmissione manuale di cinque velocità, hè di granu a megliu scelta per questa vittura. L'unità abbastanza putente face u so travagliu in modu sovranamente, ancu quandu l'Ulysse hè cumplettamente carricu, è à u stessu tempu, u so cunsumu di carburante ùn hè mai più di 2 litri per centu chilometri.
Evidutamente, Avto Triglav hè ancu cusciente di sti vantaghji, eccu perchè offrenu avà à i clienti Ulysse 2.2 16V JTD Dynamic. Un pocu più modestamente equipatu, chì significa una vittura assai più accessibile. U fattu hè chì più di l'affari di Ulisse hà bisognu, hè destinatu principalmente à l'odissea di famiglia. È cù questu inseme di attrezzature, puderia esse capace di fà lu.
Matevž Koroshec
Foto di Matevжа Korosc.
Fiat Ulysse 2.2 16V JTD Emotion
Basic Information
| Prezzu di basa di mudellu: | 31.409,61 € |
|---|---|
| Costu di mudellu di prova: | 32.102,32 € |
| Calculate u costu di l'assicuranza auto | |
| Putenza: | 94kW (128 KM) |
| Accelerazione (0-100 km / h): | 12,6 s |
| Velocità massima: | 182 km / h |
| Cunsumu ECE, ciclu misto: | 7,4 l / 100 km |
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - diesel à iniezione diretta - cilindrata 2179 cm3 - putenza massima 94 kW (128 hp) à 4000 rpm - coppia massima 314 Nm à 2000 rpm. |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | motore a trazione anteriore - trasmissione manuale a 5 velocità - pneumatici 215/65 R 15 H (Michelin Pilot Primacy). |
| Capacità: | vitezza massima 182 km / h - accelerazione 0-100 km / h in 12,6 s - cunsumu di carburante (ECE) 10,1 / 5,9 / 7,4 l / 100 km. |
| Trasportu è sospensione: | vittura viota 1783 kg - pesu grossu permissibile 2505 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4719 mm - larghezza 1863 mm - altezza 1745 mm - troncu 324-2948 l - tank di carburante 80 l. |
E nostre misurazioni
| T = 8 ° C / p = 1019 mbar / rel. vl. = 75% / Situazione di l'odometru: 1675 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 12,4s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 18,6 anni ( 119 km / h) |
| 1000m da a cità: | 34,3 anni ( 150 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 10,1 (IV.) S |
| Flessibilità 80-120km / h: | 15,5 (V) p |
| Velocità massima: | 182km / h (V.) |
| cunsumazione di prova: | 8,7 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 40,4m |
| Table AM: | 43m |
Ludemu è rimpruveremu
spaziosità è facilità d'usu
flessibilità di u spaziu interiore
cuntrullabilità
arricchimentu riccu
massa di sedi amovibili
ritardu di i cunsumatori elettronichi à cumanda
spaziosa davanti (cunduttori anziani)
u prezzu
