Flyvevåbnet per passà à F-35A Lightning II
Danimarca era unu di i primi utilizatori di l'F-16 in Europa, cumprà un totale di 77 aerei F-16A è B.
U 12 di maghju, u guvernu danese annuncia l'adjudicazione di una licitazione internaziunale per a selezzione di un novu tipu d'aviò di cummattimentu multi-purpose, chì rimpiazzà i veiculi F-80AM / BM chì sò in opera da l'anni 16. L'alloru di a vittoria hè andatu à a cumpagnia Lockheed Martin, chì offre à Copenhague u so ultimu pruduttu, u F-35A Lightning II. Cusì, i Danesi diventeranu u quintu utilizatore europeu di stu disignu è unisce à u Regnu Unitu, l'Olanda, l'Italia è a Norvegia.
Danimarca era unu di i primi quattru utilizatori europei di l'aviò di cummattimentu multirole General Dynamics F-16 (dopu à l'Olanda, Belgio è Norvegia).
Copenhagen hà inizialmente urdinatu 46 F-16A è 12 B à dui posti, chì sò stati consegnati da a linea di assemblaggio belga à e strutture di SABCA in Charleroi. U primu entrata in serviziu u 28 di ghjennaghju di u 1980, è tutta a consegna hè stata cumpletata da u 1984. In l'aostu di u 1984, hè acquistatu un altru batch di dodici aerei (ottu A è quattru B), chì à u turnu sò stati custruiti in a pianta Fokker in Olanda. è furnitu in u 1987-1989. In a prossima dicada, sta volta da l'equipaggiu surplus americanu, sette più macchine Block 15 (sei A
è unu B). Dopu à u colapsu di u Pattu di Varsavia è a fine di a Guerra Fridda, i Danesi cuminciaru à aduprà intensivamente e so vitture in attività di spedizione. In questu cuntestu, l'usu di l'F-16 in l'operazioni di cummattimentu annantu à Jugoslavia (1999), Afganistan (2002-2003), Libia (2011) o - da 2014 - contr'à u cusì chjamatu. Statu islamicu. Inoltre, cum'è parte di i so impegni alliati, realizanu azioni di rotazione cum'è parte di a missione di polizia aerea di l'OTAN sopra l'Islanda è i stati baltici.
À a fine di u seculu, i veiculi danesi sò stati aghjurnati sottu u prugramma MLU, chì hà purtatu u so equipamentu è e capacità di cummattimentu più vicinu à e versioni più tardi di u F-16C / D, è ancu allargò a so vita di serviziu. In ogni casu, per via di u costu di l'equipaggiu anzianu, hè stata cuminciata una riduzione graduale di u numeru di aerei in unità di cummattimentu. Attualmente, circa 30 aerei restanu in serviziu, chì sò l'equipaggiu di dui squadroni.
U travagliu in relazione à a sustituzione di u F-16 cù un novu disignu hè statu appruvatu da u guvernu in u 2005. Nanzu, in u 1997, Danimarca hà unitu à u prugramma F-35 cum'è un partner Tier III cù una cuntribuzione di circa 120 milioni di $ US, chì li hà permessu di fà ordini cù cumpagnie lucali (cumpresa Terma produce vassoi pendenti per sezioni di 25 mm, chì seranu utilizati). nantu à l'F-35B è l'F-35C, altre cumpagnie furniscenu strutture composite è cavi), è unu di i F-16 danesi cù un pilotu participanu à i voli di prova in a basa di l'Edwards Air Force in California.
Tutti i pruduttori occidentali di veiculi supersonici multi-purpose anu annunziatu a so intenzione di participà à a cumpetizione. Prestu, da u 2008, dui di elli - u Saab svedese è u Dassault francese - sò fora di pruduzzione. U mutivu di stu passu era l'analisi di i prerequisites, chì, sicondu i rapprisentanti di e duie cumpagnie, favurizanu u pruduttu Lockheed Martin. Malgradu questu, u cunsorziu di l'Eurofighter GmbH è a preoccupazione Boeing sò entrati in a lotta cù u favuritu. Tuttavia, in u 2010 a prucedura hè stata sospesa per ragioni di bilanciu è ... operativi. L'analisi di u tempu hà dimustratu chì u F-16MLU ùn hà micca bisognu di rimpiazzamentu urgente è puderia stà in serviziu in un numeru relativamente grande per parechji anni. Sicondu l'infurmazioni anecdòtica, Boeing hà ricivutu i primi punti da u cumitatu di valutazione di pruposta, chì hè stata elogiata per u pacchettu di compensazione è a maturità di u disignu. U listessu ùn si pudia dì per u F-35, chì à l'epica era sempre sottu attaccu da i circles pulitichi è i media per via di più ritardi in u prucessu di R&D è di l'aumentu di i costi di u prugramma.
A prucedura hè stata ripigliata in u 2013, cù u novu aereo previstu per entre in serviziu in 2020-2024. è ghjunghjerà a prontezza operativa versu 2027. A dumanda iniziale hè stata determinata per 34 veiculi. Trè urganisazioni sò interessate à a riparticipazione à a cumpetizione: Lockheed Martin, Boeing è Eurofighter GmbH. Curiosamente, St. Louie hà offrittu solu u Super Hornet in una versione F di dui posti, chì pò esse cunfusu, soprattuttu perchè ùn avemu micca intesu parlà di una offerta simili da un consorziu europeu. Forsi i cummercializatori di Boeing supponenu chì un equipaggiu di dui omi hà realizatu missioni di cummattimentu megliu per via di a separazione di funzioni in volu. Forse l'esperienza australiana hà ancu ghjucatu un rolu quì. Canberra hà solu acquistatu Super Hornets à dui posti per a RAAF, chì hà ricevutu qualificazioni di prestazioni favurevuli.
