Volkswagen Jetta: a storia di a vittura da u principiu
Cuntenuti
- A storia di a longa evoluzione di a Volkswagen Jetta
- Video: Volkswagen Jetta prima generazione
- Prima generazione Jetta MK1/Mark 1 (1979-1984)
- Seconda generazione Jetta MK2 (1984-1992)
- Video: Volkswagen Jetta seconda generazione
- Video: Model Volkswagen Jetta MK2
- Modellu: Volkswagen Jetta
- Terza generazione Jetta MK3 (1992-1999)
- Quarta generazione Jetta MK4 (1999-2006)
- Quinta generazione Jetta MK5 (2005-2011)
- Sesta generazione Jetta MK6 (2010-presente)
- Table: caratteristiche comparative di u mudellu Volkswagen Jetta da a prima à a sesta generazione
- Volkswagen Jetta 2017
- Motore diesel versus benzina
- I feedback feedback
A Volkswagen Jetta hè una vittura di famiglia compatta prodotta da u fabricatore tedesco Volkswagen dapoi u 1979. In u 1974, Volkswagen era à l'orlu di a fallimentu per via di a diminuzione di a vendita di u mudellu Golf allora produttu, l'aumentu di i costi di u travagliu, è l'aumentu di a cumpetizione di l'automakers giapponese.
A storia di a longa evoluzione di a Volkswagen Jetta
U mercatu di i cunsumatori avia bisognu di l'intruduzioni di novi mudelli chì puderanu migliurà a reputazione di u gruppu è suddisfà a dumanda di veiculi cù un disignu di corpu più individuale, eleganza, caratteristiche di sicurezza è qualità. A Jetta era destinata à rimpiazzà u Golf. U cuntenutu esternu è internu di u disignu di u mudellu hè stata indirizzata à i clienti cunsirvatori è picky in altri paesi, principarmenti i Stati Uniti. Sei generazioni di vittura anu nomi diffirenti da "Atlantic", "Fox", "Vento", "Bora" à Jetta City, GLI, Jetta, Clasico, Voyage è Sagitar.
Video: Volkswagen Jetta prima generazione
Prima generazione Jetta MK1/Mark 1 (1979-1984)
A pruduzzione di u MK1 principia in Aostu 1979. A fabbrica in Wolfsburg hà pruduttu u mudellu Jetta. In altri paesi, u Mark 1 era cunnisciutu cum'è Volkswagen Atlantic è Volkswagen Fox. U slogan Volkswagen di u 1979 era in cunfurmità cù u spiritu di i clienti: "Da weiß man, was man hat" (Sò ciò chì aghju), rapprisentanu una piccula vittura di famiglia.
A Jetta hà inizialmente introduttu un fratellu hatchback migliuratu à u Golf, chì hà aghjustatu un troncu cù caratteristiche frontali minori è cambiamenti interni. U mudellu hè stata pruposta cù un internu di dui è quattru porte. Dapoi a versione 1980, l'ingegneri anu introduttu cambiamenti à u disignu secondu a dumanda di i cunsumatori. Ogni generazione successiva di MK1 hè diventata più grande è più putente. L'scelta di i motori à benzina variava da un 1,1 litri di quattru cilindri cù 50 hp. cun., sin'à 1,8-litre 110 litri. Cù. L'scelta di u mutore di diesel includeu un mutore di 1,6 litri cù 50 hp. s., è una versione turbocharged di u listessu mutore, pruducia 68 hp. Cù.
Per i mercati americani è canadiani più esigenti, Volkswagen offre a Jetta GLI dapoi u 1984 cù un mutore di 90 hp. cun., iniezione di carburante, trasmissione manuale 5-vitezza, cù sospensjoni sportiva, cumpresi freni à discu di fronte ventilati. A l'esternu, a Jetta GLI presentava un prufilu aerodinamicu, un bumper in plastica è un badge GLI. U salone cuntene un volante in pelle di 4 razze, trè sensori supplementari nantu à a cunsola centrale, sedili sportivi cum'è u GTI.
Apparenza è sicurità
L'esterno di u Mark 1 era destinatu à rapprisintà una classa più altu cù un puntu di prezzu diversu, distinguendu da u Golf. A parti di l'immensu compartimentu di bagaglii posteriore, a principal diferenza visuale era una nova griglia è i fanali rettangulari, ma per i cumpratori era sempre un Golf cù un troncu chì hà aumentatu a durata di u veiculu da 380 mm è u bagagliu à 377 litri. Per ottene un successu più significativu in i mercati americani è britannichi, Volkswagen hà pruvatu à cambià u stilu di u corpu hatchback à a sedan Jetta più desiderata è più grande. Cusì, u mudellu hè diventatu a vittura europea più venduta è populari in i Stati Uniti, Canada è Regnu Unitu.
Volkswagen Jetta divintò u primu veiculu cù un sistema di sicurezza passiva integrata. I vitture di a prima generazione eranu furnuti cù una cintura di spalla "automatica" attaccata à a porta. L'idea era chì u cinturione deve esse sempre appiccicatu, in cunfurmità cù u requisitu di sicurità. Eliminendu l'usu di una cintura di cintura, l'ingegneri hà designatu un dashboard chì impedisce a ferita di ghjinochju.
In i testi di crash realizati da l'Amministrazione Naziunale di Sicurezza di u Trafficu, u Mark 1 hà ricevutu cinque stelle da cinque in una collisione frontale à una vitezza di 56 km / h.
Puntuatu generale
I critichi anu focu annantu à u nivellu di u rumore chì vene da u mutore, a pusizioni incòmode di solu dui passageri in u sediu posteriore, è a pusizioni incòmode è micca ergonomiche di l'interruttori secundari. L'utilizatori anu rispostu positivamenti nantu à u locu di i cuntrolli principali, i sensori nantu à u pannellu cù un speedometer è u cuntrollu di u clima. U compartimentu di bagaglii hà attiratu una attenzione particulari, cum'è u spaziu di almacenamentu considerableu aghjunghjenu a praticità di a berlina. In una prova, u troncu di a Jetta cuntene a listessa quantità di bagaglii cum'è u Volkswagen Passat più caru.
Video: Volkswagen Jetta prima generazione
Video: Jetta di prima generazione
Seconda generazione Jetta MK2 (1984-1992)
A seconda generazione Jetta hè diventata a vittura più populari in termini di prestazioni è prezzu. Improvements Mk2 cuncernate l'aerodinamica di u corpu, l'ergonomia di u sediu di u cunduttore. Cum'è prima, ci era un grande bagagliu, ancu s'è a Jetta era 10 cm più longa chè u Golf. A vittura era dispunibule in forma di dui è quattru porte cù un mutore di 1,7 litri di 4 cilindri cù 74 hp. Cù. Inizialmente destinatu à u budgetu di a famiglia, u mudellu Mk2 hà guadagnatu pupularità trà i ghjovani cunduttori dopu a stallazione di un mutore 1,8-litre à sedici valve cù una capacità di 90 hp. cun., accelerà a vittura à 100 chilometri in 7.5 seconde.
Aspettu
A seconda generazione Jetta hè diventata u mudellu più successu di Volkswagen. Big, u mudellu hè allargatu in tutte e direzzione è una vittura spaziosa per cinque persone. In quantu à a sospensjoni, l'ammortizzatori di gomma di i monti di sospensjoni sò stati rimpiazzati per furnisce un isolamentu di u rumore còmode. I cambiamenti minori à u disignu esterno anu permessu di migliurà significativamente u coefficient di drag. Per riduce u rumore è a vibrazione, aghjustamenti sò stati fatti à a trasmissione. Trà l'innuvazioni di a seconda generazione, l'urdinatore di bordu hà attiratu a più attenzione. Dapoi u 1988, a seconda generazione Jetta hè stata dotata di un sistema elettronicu di iniezione di carburante.
Seguretat
A Jetta di quattru porte hà ricevutu trè stelle da cinque in una prova di crash realizata da l'Amministrazione Naziunale di Sicurezza di u Trafficu, chì prutege u cunduttore è i passageri in una collisione frontale di 56 km / h.
rivista generale
In generale, a Jetta hà ricivutu critichi pusitivi per a so maneggevolezza eccellente, l'internu spaziosu è u frenu piacevule à l'avanti cù freni à discu è tamburi à l'arrière. L'insonorizazione supplementaria hà riduciutu u rumore di a strada. In basa di a Jetta II, l'automobilista hà pruvatu à sviluppà una versione sportiva di a Jetta, equipendu u mudellu cù l'equipaggiu high-tech di l'epica: sistema di frenu anti-bloccare, guida elettrica è sospensione d'aria, abbassendu automaticamente a vittura à velocità. più di 120 km / h. Un numeru di sti funzioni sò stati cuntrullati da un urdinatore.
Video: Volkswagen Jetta seconda generazione
Video: Model Volkswagen Jetta MK2
Modellu: Volkswagen Jetta
Terza generazione Jetta MK3 (1992-1999)
Durante a pruduzzione di a terza generazione Jetta, cum'è parte di a prumuzione di u mudellu, u nome hè statu ufficialmente cambiatu in Volkswagen Vento. U mutivu principale di a rinominazione cuncernava u precedente per l'usu di nomi di ventu in nomi di vitture. Da l'inglese Jet stream hè un uraganu chì porta una distruzzione significativa.
Modificazione esterna è interna
U squadra di disignu hà fattu aghjustamenti per migliurà l'aerodinamica. In u mudellu di dui porte, l'altitudine hè stata cambiata, chì riduce u coefficient di drag à 0,32. L'idea principale di u mudellu era di rispettà i normi di sicurezza è di l'ambiente mundiale cù plastichi riciclati, sistemi di climatizazione senza CFC è vernici senza metalli pesanti.
L'internu di u Volkswagen Vento hè furnutu cù dui airbags. In una prova di crash frontale à 56 km / h, u MK3 hà ricevutu trè stelle da cinque.
I rivisioni laudatori durante u funziunamentu di a vittura cuncernavanu un cuntrollu chjaru è cunfortu di viaghju. Cum'è in i generazioni precedenti, u troncu avia spaziu generoso. Ci hè stata lagnanza annantu à a mancanza di porta tazza è a disposizione non ergonomica di alcuni di i cuntrolli in versioni precedenti di u MK3.
Quarta generazione Jetta MK4 (1999-2006)
A pruduzzione di a quarta generazione Jetta hà iniziatu in lugliu di u 1999, mantenendu a tendenza ventu in i nomi di i veiculi. U MK4 hè cunnisciutu com'è Volkswagen Bora. Bora hè un forte ventu invernale nantu à a costa Adriatica. Stilisticamente, a vittura hà acquistatu forme arrotondate è un tettu volta, aghjunghjendu novi elementi di luce è pannelli di corpu mudificati à l'esterno.
Per a prima volta, u disignu di u corpu ùn hè micca identicu à u fratellu minore di Golf. A basa hè stata ligeramente allargata per accoglie dui novi motori di combustione interna: un 1,8-litre turbo 4 cilindri è una mudificazione di 5 cilindri di u mutore VR6. L'equipaggiu di sta generazione di vitture include opzioni avanzate: pulitori di parabrisa cù un sensoru di pioggia è un cuntrollu automaticu di u clima. I diseggiani ùn anu micca cambiatu a sospensjoni di a terza generazione.
Sicurezza è valutazioni
In a pruduzzione di a quarta generazione di veiculi, Volkswagen hà datu priorità à a sicurità basatu nantu à i prucessi tecnologichi avanzati cum'è presse altamente meccanizzate, metudi di misurazione perfezionati è saldatura di tettu laser.
U MK4 hà ricevutu assai boni punteggi di test di crash, cinque stelle su cinque in un impattu frontale di 56 km / h è quattru stelle su cinque in un impattu laterale di 62 km / h principalmente per via di l'airbag laterali. Un rolu impurtante in questu hè statu ghjucatu da un sistema di salvezza attiva d'alta tecnulugia, cumpresu u cuntrollu elettronicu di stabilità ESP è u cuntrollu di trazione ASR.
A ricunniscenza hè andata à Jetta per una maneggevolezza adatta è una corsa còmoda. L'internu hè statu bè ricivutu per u so altu livellu di materiali di qualità è l'attenzione à i dettagli. U disadvantage di u mudellu hè manifestatu in u spaziu di terra di u paraurti di fronte. Cù un parcheghju trascuratu, u paraurti si fece nantu à u curb.
L'equipaggiu di basa includeva l'opzioni standard cum'è l'aria condizionata, un computer di viaghju è i finestri frontali. I supporti di tazza retractable sò posti direttamente sopra à a radiu stereo, nascondendu a visualizazione è sparghjendu e bevande nantu à questu quandu sò manighjati in modo goffa.
Quinta generazione Jetta MK5 (2005-2011)
A quinta generazione di Jetta hè stata presentata in Los Angeles u 5 di ghjennaghju di u 2005. L'internu di a cabina hè aumentatu da 65 mm paragunatu à a quarta generazione. Unu di i cambiamenti maiò hè l'intruduzione di a sospensjoni posteriore indipendente in a Jetta. U disignu di a sospensjoni posteriore hè quasi identica à quella di a Ford Focus. Volkswagen hà assuciatu ingegneri da Ford per sviluppà a sospensjoni nantu à u Focus. L'aghjunzione di una nova griglia frontale cromata hà cambiatu u stilu esterno di u mudellu, chì include di standard un mutore di 1,4 cilindri turbocompressori di 4 litri, compactu, ma putente è efficiente in carburante, cun bassu cunsumu di carburante è una trasmissione DSG à sei velocità. In u risultatu di i cambiamenti, u cunsumu di carburante hè diminuitu da 17% à 6,8 l / 100 km.
U layout di u scafo usa l'acciaio d'alta resistenza per furnisce una doppia rigidità dinamica. Comu parte di a rinfurzà di a sicurità, un ammortizzatore di paraurti frontale hè utilizatu per ammorbidisce l'impattu di una collisione cù un pedone, riducendu a probabilità di ferita. Inoltre, u disignu hà acquistatu assai sistemi di sicurità attivi è passivi: airbags à u latu è in u sediu posteriore, stabilizazione elettronica cù regulazione anti-slip è assistente di frenu, cumpresu u cuntrollu automaticu di u clima è a direzzione elettromeccanica.
In a produzzione di a quinta generazione di Jetta, hè statu introduttu un sistema elettricu completamente riprogettatu, riducendu u numeru di fili è a probabilità di fallimentu di u prugramma.
In l'analisi di sicurezza, a Jetta hà ricevutu una qualificazione generale di "Bè" in i testi di impattu frontale è laterale per via di l'implementazione di una prutezzione efficace di l'impattu laterale, chì permette à a VW Jetta di riceve un massimu di 5 stelle in teste di crash.
A quinta generazione di Volkswagen Jetta hà ricivutu critichi generalmente pusitivi, grazia à u so viaghju cunfidendu è cuntrullatu bè. L'internu hè abbastanza attraente, fattu in plastica molle. U volante è a leva di cambio sò cuparti di pelle. I sedili cunfortu in cuoio ùn sò micca indulgenti in u cunfortu, ma i riscaldatori di sedili integrati offrenu una piacevule sensazione di casa. L'internu di a Jetta ùn hè chjaramente micca u megliu, ma degnu per a gamma di prezzu.
Sesta generazione Jetta MK6 (2010-presente)
U 16 di ghjugnu di u 2010, a sesta generazione di Volkswagen Jetta hè stata annunziata. U novu mudellu hè più grande è più prezzu di u Jetta precedente. A vittura addivintau un cuncurrenti di Toyota Corolla, Honda Civic, chì permette à u mudellu di entre in u mercatu di l'auto premium. A nova Jetta hè una berlina compatta raffinata, spaziosa è cunfortu. I cumpratori potenziali anu attiratu l'attenzione à a mancanza di miglioramenti notevuli in a Jetta aghjurnata. Ma, in quantu à u spaziu di passageru è di carichi è tecnulugia, a Jetta hè bè. Comparatu à a generazione precedente, a Jetta MK6 hà un sedile posteriore più spaziosu. Dui opzioni touchscreen da Apple CarPlay è Android Auto, cumprese u so propiu set di opzioni, facenu a Jetta un veiculu predilettu per l'usu di gadget. A sesta Jetta hè una di l'opzioni più convincenti in u segmentu premium, cun una sospensione posteriore più sofisticata è completamente indipendente è un mutore di quattru cilindri turbocharged peppy è efficiente in carburante.
L'internu di a cabina hè dotatu di un dashboard cù plastica molle. A Volkswagen Jetta vene cù novi fari è fanali posteriori, un aghjurnamentu di l'internu, una suite di sistemi di assistenza à u cunduttore cum'è u monitoraghju di l'angolo cecu è una camera di retrovisione standard.
Sicurezza di vittura è valutazioni di i cunduttori
In u 2015, Jetta hà ricivutu i più altu rating da a maiò parte di l'agenzii chjave di teste di crash: 5 stelle da cinque. MK6 hè ricunnisciutu cum'è una di e vitture più sicure in a so classe.
L'alta qualità di a vittura hè u risultatu di anni di sviluppu di VW per a Jetta. Migliuramenti tecnichi utilizati prima, cumpletati in mudelli d'elite è sportivi, diventanu dispunibili in a cunfigurazione basica di a linea Jetta. A sospensione posteriore multi-link furnisce una qualità di guida liscia è una maneggevolezza piacevule, surprisante cù i benefici di i freni à discu nantu à tutte e roti.
Table: caratteristiche comparative di u mudellu Volkswagen Jetta da a prima à a sesta generazione
| Generazione | U primu | U sicondu | Terzu | quartu | Quinta | A sesta |
| Passu, mm | 2400 | 2470 | 2470 | 2510 | 2580 | 2650 |
| Lunghezza mm | 4270 | 4385 | 4400 | 4380 | 4554 | 4644 |
| Larghezza, mm | 1600 | 1680 | 1690 | 1730 | 1781 | 1778 |
| Altezza, mm | 1300 | 1410 | 1430 | 1440 | 1460 | 1450 |
| Powertrain | ||||||
| benzina, l | 1,1-1,8 | 1,3-2,0 | 1,6-2,8 | 1,4-2,8 | 1,6-2,0 | 1,2-2,0 |
| Diesel, l | 1,6 | 1,6 | 1,9 | 1,9 | 1,9 | 2,0 |
Volkswagen Jetta 2017
A Volkswagen Jetta hè una bona vittura muderna in parechje manere. L'unicu cosa di u mudellu Jetta hè a ricerca di l'eccellenza, spressione micca solu in a migliurà e caratteristiche tecniche, cum'è a manipulazione, a sicurità, l'economia di carburante, u rispettu di l'ambiente è i prezzi competitivi, ma ancu in ottene l'attributi di qualità di un passaghju còmode. A rivindicazione à a perfezione hè riflessa in e caratteristiche esterne di u corpu, i spazii di a porta sottili è a resistenza garantita à a corrosione.
A longa storia di a furmazione di u mudellu prova chì a Jetta hè destinata à esse unu di i capimachja in u segmentu di l'auto di famiglia, aduttendu tutte l'innuvazioni tecniche in termini di cunfortu è sicurità.
Innuvazione tecnica
Jetta hè una sedan classica cù proporzioni chjaramente è memorable di a parte posteriore, grandi roti, chì, ancu in a cunfigurazione basica, sò in perfetta armunia cù a siluette simplificata è aghjunghjenu espressività esterna. Grazie à elli, Jetta pari sportiu, ma à u stessu tempu, eleganti. L'imprese d'aria più basse caratteristiche di u mudellu aumentanu l'impressione sportiva.
Per assicurà una visibilità megliu di a pista è un aspettu attraente, Jetta hè furnutu cù fanali alogeni, ligeramente allungati, espansione à i bordi. U so disignu hè cumplementatu da una parrilla di radiatore, chì custituiscenu un sanu.
L'enfasi principale in u disignu di a Jetta hè nantu à a sicurità è l'efficienza. Tutti i mudelli sò furnuti cù un mutore turbocharged, cumminendu una putenza eccellente cù una ecunumia decente.
Cum'è standard, una camera di retrovisione hè furnita cù a funzione di visualizà una zona nascosta daretu à a vittura nantu à a visualizazione di u sistema di navigazione, informendu chjaramente u cunduttore di pussibuli ostaculi. Quandu opera in cità densamente populate, un assistente di parcheghju hè furnitu, chì avvisa cù u sonu nantu à l'ostaculi è visualmente mostra a strada di u muvimentu nantu à a visualizazione. Per aiutà u cunduttore, l'opzione di cuntrollu tutale di a situazione di u trafficu hè dispunibule, chì vi permette di eliminà "sposti cecchi" chì complicanu a ricustruzione in u trafficu densu di a cità. L'indicatore in i retrovisori dà à u cunduttore un signalu annantu à un eventuale ostaculu.
L'espansione di e funzioni di sicurezza hà purtatu i sviluppatori à introduci una funzione di ricunniscenza di a fatigue di u cunduttore, a migliurà a sicurezza stradale è un assistente di partenza in muntagna (sistema anti-rollback). Elementi di cunfortu supplementari includenu un cruise control adaptativu, chì vi permette di mantene una distanza predeterminata à a vittura in fronte, una funzione d'avvisu di collisione cù frenu automaticu, sensori di pioggia chì attivanu i pulitori di parabrisa riscaldati da fili invisibili.
U mutore Jetta hè basatu annantu à una cumminazzioni di bassu cunsumu di carburante - 5,2 l / 100 km è una dinamica eccellente per via di u mutore turbocharged, accelerà à centinaie in 8,6 seconde.
A vittura hè adattata per e strade russe è u clima:
- corpu galvanizatu;
- sedi davanti riscaldati;
- parabrisa riscaldatu;
- Generatore 140A è batteria d'alta capacità per u principiu di l'invernu;
- ugelli di lavare di riscaldamentu;
- prutezzione di u mutore;
- funzione hill hold. Tenimentu automaticu di a vittura in crescita da u sistema di frenu;
- distanza da terra 160 mm;
- stabilizzatori è ammortizzatori rinfurzati davanti è posteriore;
- lavafari;
- tronco spazioso e comodo.
Innuvazione di cuncepimentu
Volkswagen Jetta hà conservatu e caratteristiche classiche di a berlina. E so boni proporzioni li dannu una eleganza senza tempo. Ancu s'è a Jetta hè classificata cum'è una vittura di famiglia compatta, chì combina un stile elegante cù un caratteru sportiu, ci hè assai spaziu per i passageri è i bagaglii. U disignu di u corpu è u disegnu precisu di i dettagli custituiscenu una maghjina memorable chì hè stata pertinenti per parechji anni.
U cunfortu hè unu di i migliori aspetti di u Volkswagen Jetta. A cabina permette di usà u veiculu in viaghji di classa cummerciale, in sedi cunfortu cù assai aghjustamenti chì furnisce un cunfortu aumentatu.
In standard, u pannellu di strumenti hè dotatu di strumenti tondi da un disignu sportivu. Venti d'aria, interruttori di luci è altri cuntrolli sò cromati, dendu à l'internu un toccu extra di lussu. U sistema di infotainment di punta in u volu aghjusta à u piacè di guidà a Jetta, grazia à a disposizione còmuda è intuitiva di e leve è i buttoni.
A Jetta 2017 hà ricevutu a più alta valutazione di sicurezza in teste di crash, essendu a marca di sicurezza di Volkswagen.
Video: 2017 Volkswagen Jetta
Motore diesel versus benzina
Se parlemu di e differenze in poche parole, l'scelta di u tipu di mutore dipende di u stilu è di l'ambienti di guida, postu chì un specialista tecnicu ignorante ùn truverà micca una sfarenza evidenti in l'arrangementu strutturale di u mutore in u compartimentu è u disignu di u so spartimentu. elementi. Una caratteristica distintiva hè u metudu di furmazione di a mistura di carburante è a so ignizione. Per u funziunamentu di un mutore di benzina, a mistura di carburante hè preparata in u manifold d'admission, u prucessu di a so cumpressione è l'ignizione hè in u cilindru. In un mutore di diesel, l'aria hè furnita à u cilindru, cumpressatu sottu a influenza di u pistone, induve u carburante diesel hè injected. Quandu si cumpressa, l'aria si riscalda, aiutendu u diesel à auto-ignite à alta pressione, cusì u mutore diesel deve esse capace di sustene una grande carica da alta pressione. Hè bisognu di carburante limpiu per uperà, a purificazione di u quale obstruisce u filtru di particulate quandu si usa diesel di bassa qualità è in viaghji brevi.
Un mutore diesel produce più torque (putenza di trazione) è hà una megliu ecunumia di carburante.
U svantaghju più evidenti di un mutore diesel hè a necessità di una turbina d'aria, pompe, filtri è un intercooler per rinfriscà l'aria. L'usu di tutti i cumpunenti aumenta u costu di serviziu di i motori diesel. A pruduzzione di pezzi di diesel richiede parti d'alta tecnulugia è caru.
I feedback feedback
Aghju compru una Volkswagen Jetta, equipamentu comfortline. Rivisatu assai vitture è sempre l'hà pigliatu. Mi piaceva a fluidità di a corsa, i cambiamenti di marcia istantanei è l'agilità cù a scatula DSG, l'ergonomia, u cunfortu à l'atterrissimu, u supportu di u sediu laterale è sensazioni piacevuli da l'industria di l'automobile tedesca. Motore 1,4, gasoline, l'internu ùn hè micca riscaldatu per longu in l'invernu, soprattuttu da quandu aghju stabilitu autostart è mette autoheat nantu à u mutore. In u primu invernu, i parlanti standard cuminciaru à sibilà, l'aghju rimpiazzatu cù l'altri, nunda hà cambiatu fundamentalmente, apparentemente, una funzione di design. CHE u venditore cù i so pezzi di ricambiu - senza prublemi. Cunduce a maiò parte in a cità - u cunsumu hè di 9 litri per centu in l'estiu, 11-12 in l'invernu, in l'autostrada 6 - 6,5. U massimu hà sviluppatu 198 km / h nantu à l'urdinatore di bordu, ma in qualchì manera inconfortable, ma, in generale, una vitezza còmuda di 130 - 140 km / h nantu à l'autostrada. Per un pocu più di 3 anni ùn ci era micca danni seriu è a macchina piace. In generale, mi piace.
Li piacia l'aspettu. Quandu l'aghju vistu, aghju subitu sentu una dimensione assai vera, cunfortu è ancu un suggerimentu di una certa prosperità. Micca premium, ma micca beni di cunsumu. In my opinion, questu hè u più cutest di a famiglia Foltz. Dentru hè un internu assai pensativu è còmode. Grossu troncu. I sedili pieghevoli vi permettenu di trasportà calibre di lunghezza. Cunduce relativamente pocu, ma ùn crea micca prublemi per mè. Solu mantenimentu puntuale, è tuttu. Vale a pena i vostri soldi. Vantaggi Affidabile, ecunomica (in l'autostrada: 5,5; in a cità cù cunfittura di trafficu-10, modalità mixta-7,5 litri). Rulitsya assai bè è tene a strada tenaciously. U volante hè regulabile in intervalli sufficienti. Dunque, cortu è altu seranu còmode. Ùn vi stancu di guidà. U salone hè caldu, si riscalda rapidamente in l'invernu. Sedili davanti riscaldati in trè modi. U cuntrollu di u clima à doppia zona funziona bè. Per quessa, hè frescu in l'estiu. Corpu cumpletamente galvanizatu. Sei airbags è 8 parlanti sò digià in a basa. A trasmissione autumàticu funziona bè. Ci sò ligeri scossa durante u frenu, in qualchì locu intornu à a 2ª marcia. Disadvantages Aghju trasfirutu à questu dopu à Logan è immediatamente sentu chì a sospensjoni era dura. In u mo parè, a pittura puderia esse megliu, è dopu un muvimentu inghjustu è un scratch. I pezzi è u serviziu da u venditore sò caru. Per i nostri cundizioni siberiani, u riscaldamentu elettricu di u vetru frontale seria ancu appruvatu.
Questa hè una vittura classica micca uccisibile. Bonu, senza prublemi, affidabile è forte. Per a so età, a cundizione hè più chè bona. U travagliu di a macchina, investimentu à u minimu. Si muove à pocu pressu, cruising along the highway 130. Managed like a go-kart. Ùn mi lasciate mai in l'invernu. Ùn aghju mai statu cù u cappucciu apertu, avvirtenu di i guasgi un mesi in anticipu. U corpu hè in assai bona cundizione. Cù l'eccezzioni di l'ultimi dui anni, u almacenamentu in garage. Cambiatu a cremagliera di sterzo, a sospensione, u carburatore, l'embrague, a guarnizione di a testa di cilindru. Ci hè stata una revisione di u mutore. U mantenimentu hè pocu prezzu.
Volkswagen ùn si firmò à i rializazioni esistenti in a pruduzzione di u mudellu Jetta. A vuluntà di a preoccupazione di priservà a situazione ecologica in a Terra hà influinzatu a decisione di pruduce vitture amichevuli di l'ambiente utilizendu fonti d'energia alternativa cum'è l'electricità è i biocarburanti.
