Recensione Volkswagen Caddy 2022

Una volta chì site in cima di u vostru ghjocu, hè risicatu di ricominciare da novu cù i fundamenti novi, soprattuttu in u spaziu cummerciale in evoluzione lentamente.

Indipendentemente, hè esattamente ciò chì VW hà fattu cù u so Caddy di quinta generazione, accoppiendu per a prima volta cù a stessa piattaforma MQB chì sustene assai di a linea di vitture di u Gruppu VW.

A quistione hè, pò VW mantene a so guida di u mercatu cù prezzi più alti chì mai per questa iterazione? O hè sempre a gamma più cumpleta di furgone chì pudete cumprà? Avemu pigliatu e versioni Cargo è People Mover da u lanciu australianu per sapè.

Volkswagen Caddy 5 2022: Cargo Maxi TDI 280
Valutazione di sicurezza
tippu di mutore	2.0 L turbo
Tipu di carburante	Diesel engine
Efficienza di carburante	4.9l / 100km
Landing	2 posti
Prezzu di	$38,990

Rappresenta un bonu valore per i soldi? Chì funzioni hà ? 7/10

Scusate, l'era di u VW Caddy assequible hè finita. Cù u cambiamentu à l'MQB per a quinta generazione, ancu e versioni basi di u Caddy Cargo cù una trasmissione manuale anu aumentatu significativamente in u prezzu.

Basta à circà da u puntu di entrata, u manuale Cargo SWB TSI 220 costa avà $ 34,990. Ai! Hè guasi $ 10,000 più di a vittura di basa precedente (a benzina TSI 160 cù trasmissione manuale) è a discrepanza persiste largamente in tutta a gamma di varianti 16, cù versioni più alti, più orientati à i passageri di u Caddy avà 5. supera a marca $ 50,000XNUMX. .

Scuprite a nostra tavula quì sottu per u calendariu di prezzi cumpletu, ma vale a pena nutà chì l'edizione limitata Caddy Beach serà rimpiazzata da l'edizione permanente di California à a cima di a gamma. Questa soluzione camper autònuma hè prevista à principiu di u 2022 è pò esse scelta per a prima volta cù i motori à benzina è diesel.

Vi daremu una opzione di rivisione per questa versione in u futuru (in a sezione Guida di l'avventura di u nostru situ - verificate!), Ma per a rivista di lanciamentu, avemu usatu u Cargo Maxi TDI 320 automaticu à doppia embrague à sette velocità. (à partesi da $ 41,990). ) è u Caddy Life People Mover TDI 320 cù un automaticu à doppia embrague à sette velocità (a partesi da un enorme $ 52,640).

Scusate, l'era di u VW Caddy assequible hè finita. (Image: Tom White)

Mentre i prezzi sò più alti di ciò chì puderebbe aspittà da i principali cuncurrenti di sta vittura cum'è Peugeot Partner è Renault Kangoo, l'equipaggiu standard hè assai altu per un veiculu cummerciale.

U Base Cargo include roti d'acciaio di 16 inch, un touchscreen multimediale di 8.25 inch cù connettività Apple CarPlay è Android cablata, una camera di retromarcia, un volante avvoltu in pelle, una porta scorrevule laterale è aria condizionata.

L'aghjurnamentu di u Maxi aghjusta una seconda porta scorrevule è roti di lega di 17 inch in standard, è cuminciendu cù u Crewvan, alcune funzioni di sicurezza supplementari diventanu standard.

Ci hè una larga lista di opzioni chì varieghja secondu a variante. I venditori seranu piacè di sapè chì questu include una varietà di opzioni di mudificazione di u corpu, cum'è porte supplementari, una scelta di stili di porte differenti, manere di sceglie s'ellu ci sò o micca finestre in i pannelli posteriori, è opzioni di rivestimentu in a zona di carica.

U Caddy hà inclusioni stellari per un veiculu cummerciale in a so classa, ma u novu prezzu di basa puderia solu sguassate da a lista per alcuni. (Image: Tom White)

Da quì, pudete fà a vita di u vostru cunduttore cum'è piacevule cum'è piace cù tecnulugia di lussu individuali è opzioni di cunfortu da a linea di vitture di passageru, o cumminà in diversi pacchetti (di novu, i pacchetti è i prezzi varienu sicondu l'opzione chì sceglite. VW hà un tweak tool chì duveria fà e cose più chjaru di ciò chì possu quì).

Disappointingly, LED headlights ùn sò micca standard, è LED taillights deve esse acquistatu separatamente in certi varianti. À questu prezzu, saria ancu bellu di vede cose cum'è l'ignizione di u buttone è l'entrata senza chjave lanciata gratuitamente.

Infine, mentre a linea di Caddy hè larga è cù opzioni chì puderanu adattà una longa lista di applicazioni potenziali, ùn ci hè micca segnu di hibridizazione o elettrificazione. Sapemu chì u settore cummerciale preferirà i motori in offerta quì in ogni modu, ma ci sò parechje opzioni intriganti chì stanu à pruvà l'acque in Australia, cumpresu u BYD T3 è Renault Kangoo ZE.

Chì significà tuttu questu per u risultatu finali? U Caddy hà includes stellari per un veiculu cummerciale in a so classa, ma u novu prezzu di basa puderia solu sguassate da a lista per alcuni. Questu ùn hè micca dettu chì u costu hè male, ma per quelli chì cercanu un furgone di travagliu simplice, puderia esse troppu caru.

Prezzi è specificazioni VW Caddy

Manuale TSI220	TSI 220 auto	Manuale TDI 280	vittura TDI 320
Caddy Cargo	$34,990	$37,990	$36,990	$39,990
Caddy Cargo Maxi	$36,990	$39,990	$38,990	$41,990
Caddy Crowan	-	$43,990	-	$45,990
Caddy People Mover	-	$46,140	-	$48,140
Caddy People Mover Life	-	$50,640	-	$52,640
Caddy California	-	$55,690	-	$57,690

Ci hè qualcosa di interessante in u so disignu? 8/10

Da una distanza, u Caddy 5 s'assumiglia quasi esattamente à a furgoneta in uscita. Mantene veramente quellu aspettu di furgone di a cità europea chì hà purtatu cusì bè per e quattru generazioni precedenti. Quandu avete vicinu, pudete vede tutte e zone induve VW hà cambiatu è migliuratu u disignu di u Caddy.

Prima di tuttu, quelli fari, una griglia di buttone, è un novu paraurti frontale facenu chì a nova furgoneta s'assumiglia à u so fratellu hatchback contemporaneo Golf 8. Ùn ci hè micca assai da dì nantu à u prufilu laterale, salvu qualchì novu hubcaps eleganti o roti in lega. mentre chì cumu, à a parte posteriore, u prufilu di luce hè offset versu i bordi, aggravendu a larghezza nova offerta quì.

U travagliu di dettagliu hè superbu: u Caddy si trasforma da un veiculu cummirciali robustu in una vittura di passageru eleganti secondu se sceglite i paraurti currispondenti, mentre chì altri dettagli, cum'è a stampa grande di Caddy nantu à a parte posteriore, aiutanu à mette in linea cù l'ultima vittura di passageru di VW. suggerimenti senza esagerà.

Da una distanza, u Caddy 5 s'assumiglia quasi esattamente à a furgoneta in uscita. (Image: Tom White)

Dentru, i più grandi cambiamenti sò accaduti, cù u Caddy chì mantene a listessa tecnulugia esterna cum'è a nova linea Golf.

Questu significa chì u dashboard hè duminatu da forme croccanti è grandi schermi, un volante in pelle elegante ancu di standard, è aghjurnamenti di qualità di vita cum'è u almacenamentu in a cunsola centrale cun un shifter low-profile centratu nantu à a parte posteriore. l'automatizazione.

Tuttavia, ùn hè micca solu strappatu da u Golf. Mentre u Caddy segue a forma, u Caddy hà un grande compartimentu di almacenamento tagliatu sopra à u dash per folios è laptops, è VW hà datu à u Caddy a so propria personalità scambiendu a delicata finitura di pianoforte di u Golf per una robusta è dura. plastica è una struttura fresca di polistirene chì attraversa u contornu di a porta è finisce in cima di u dashboard. Mi piace.

À u spinu, u prufilu ligeru hè offset versu i bordi, aggravendu a larghezza nova offerta quì. (Image: Tom White)

Quantu praticu hè u spaziu internu? 9/10

E versioni di distanza corta di u Caddy sò avà più grande chè mai, cù una nova piattaforma chì dà à a furgoneta 93 mm di lunghezza, 62 mm di larghezza è 73 mm di distanza, chì permettenu una cabina significativamente più grande è spaziu di carica.

E versioni di a distanza più longa di u Maxi ùn anu micca aumentatu in tuttu u bordu, ma l'aumentu di larghezza, cumminatu cù archi di roti interni quadrati, permette à dui pallets standard europei per mette in a stiva di carica.

A cabina stessa, pur mantenendu l'aspettu premium di u Golf 8, combina plastica più durable è assai spaziu di almacenamento. (Image: Tom White)

L'area di carica stessa pò esse persunalizata in ogni modu, cumprese una porta scorrevule opzionale nantu à i mudelli SWB (porte scorrevule da i dui lati sò diventate standard in Maxi), porte di grana o portellone posteriore, finestri o senza finestrini posteriori. , è diverse opzioni di trim in a stiva di carica.

Questa hè una zona induve Caddy cuntinueghja à brillà, chì offre à i cumpratori cummirciali una quantità enorme di persunalizazione direttamente da a fabbrica, micca solu in u showroom, ma cum'è una soluzione cumpleta, piuttostu cà furzà i cumpratori à andà in u mercatu dopu.

A cabina stessa, pur mantenendu l'aspettu premium di u Golf 8, combina plastica più durable è assai spaziu di almacenamento. Questu include una zona sopra à u trattino specificamente dedicata à i folios è i laptops, una zona scolpita da u tettu per articuli simili, enormi sacchetti di porte è un design minimalista intornu à a cunsola centrale, un saccu di picculi compartimenti per u caffè ghiacciatu è a carne. torte (o chjavi è telefoni).

A zona di carica stessu pò esse cunfigurata in ogni modu, è una porta scorrevule opzionale pò esse installata nantu à mudelli SWB.

Mancanza di praticità? U Cargo chì avemu pruvatu hà avutu una grande lacuna daretu à a cunsola centrale chì scendeva finu à u corpu di a furgoneta, cusì era faciule per perdiri picculi articuli quì, è ùn ci hè micca una baia di carica di u telefuninu cordless per utilizà u sistema di mirroring di u telefuninu cordless ogni volta chì l'ignizione hè girata. on. , a vittura succhirà a bateria di u vostru telefunu. Portate un cable, Caddy 5 hè solu USB-C.

Da nutà ancu hè a rimuzione di i cuntrolli fisici per u sistema di climatizazione. Solu bisognu di cuntrullà questu per mezu di u touchscreen in mudelli cù una piccula lunetta, o quandu a schermu più alta di 10.0-inch hè stallata, una piccula unità climatica touchscreen appare sottu à u screnu. In ogni casu, ùn hè micca cusì faciule cum'è turnà i dialetti fisici.

Chì sò e caratteristiche principali di u mutore è a trasmissione? 8/10

U Caddy 5 vene cun dui novi motori per l'annu mudellu 2022. Ci hè una variante di diesel di 2.0 litri cù duie opzioni di sintonizazione secondu a trasmissione accoppiata cun ellu, è una variante di benzina di quattru cilindri 1.5 litri cù un modu di sintonizazione indipendentemente da a trasmissione scelta.

I dui motori appartenenu à a nova serie VW evo, chì ancu u novu Golf 8 hà mancatu per via di i standard di qualità di carburante lax di l'Australia.

U Caddy 5 vene cun dui novi motori per l'annu mudellu 2022. (Image: Tom White)

U mutore à benzina furnisce 85 kW / 220 Nm chì alimenta i roti di fronte cù una trasmissione manuale a sei velocità o una trasmissione automatica a doppia frizione à sette velocità, mentre chì u diesel produce 75 kW / 280 Nm se cumminata cù una trasmissione manuale a sei velocità o 90 kW. /320 Nm in cumbinazione cù una doppia frizione à sette rapporti.

A trasmissione manuale di sei velocità hè dispunibule solu in e varianti Cargo, mentre chì e varianti Crewvan è People Mover sò solu dispunibili cù a trasmissione automatica.

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Quantu carburante cunsuma ? 8/10

U Caddy hè dichjaratu di cunsumà 4.9L / 100km di diesel per u TDI 320 dual-clutch chì avemu pruvatu, è in pocu tempu di prova, u nostru veiculu hà furnitu 7.5L / 100km più altu. Tenite in mente chì era una prova relativamente corta cù un ghjornu di filmu, cusì puderia esse assai sfarente di ciò chì puderebbe aspittà in u mondu reale. Ùn avemu ancu pruvatu a variante Maxi Cargo caricata.

Intantu, a nova benzina 1.5 litri TSI 220 cunsumu 6.2 l/100 km cumminata cù una trasmissione automatica à doppia frizione. Ùn avemu micca avutu l'uppurtunità di pruvà l'opzione di benzina à u lanciu, cusì ùn pudemu micca dà una figura vera per quessa. Avete ancu bisognu di riempia cù almenu 95 ottanu di carburante senza piombo.

Caddy 5 hà un tank di carburante di 50 litri indipendentemente da mudificazione.

Chì equipamentu di sicurezza hè stallatu? Chì ghjè a valutazione di sicurezza? 8/10

A sicurezza hè una storia migliurata, è ancu u Caddy più basicu avà riceve AEB à a velocità di a cità è l'Avvisu di Attenzione à u Conducente in standard. Mentre chì questu ùn pò micca sona assai di un avanzu per una vittura di passageru, hè qualcosa chì u settore cummerciale hè chjapputu, cusì hè bonu per vede VW almenu spinghje u bustu in avanti per i furgoni più chjuchi.

Ci hè ancu parechje manere di aghjurnà u Caddy cù funzioni di sicurezza dispunibili cum'è opzioni separati. Nantu à e versioni Cargo, pudete equipà l'AEB più altu cù Pedestrian Detection ($ 200), u Pacchettu Adaptive Cruise Control ($ 900), è Lane Keeping Assist cù Blind Spot Monitoring è Rear Cross Traffic Alert ($ 750). À u mumentu chì ghjunghje à a classe Crewvan, questi articuli seranu standard, chì hè impurtante datu u prezzu mediu di $ 40k. Pudete ancu vulete cunsiderà di cambià à i fari LED ($ 1350) se voi o i vostri cunduttori guidanu assai di notte, o pudete andà in un fasciu dinamicu cumpletu cù curre ($ 1990) chì pò valerà a pena se utilizate Caddy cum'è veiculu persunale. .

Sfurtunatamente (o forse convenientemente?), i fanali LED chjappi sò da cumprà separatamente ($ 300).

U Caddy 5 vene equipatu di sei airbags in varianti Cargo, o sette airbags in forma d'occupanti, cù a cobertura di l'airbags di cortina di testa chì si estendenu à a terza fila.

À u mumentu di a scrittura, Caddy 5 ùn hà ancu ricevutu una valutazione ANCAP.

Garanzia è valutazione di sicurità

Garanzia basica

5 anni / chilometraggio illimitatu


guaranzia

Valutazione di sicurezza ANCAP

Quantu custa à pussede? Chì tippu di guaranzia hè furnita? 7/10

U Caddy hè sustinutu da a garanzia competitiva di cinque anni di VW, chilometru illimitatu, è ancu da un prugramma di serviziu di cinque anni "garantitu à i costi" chì copre i primi 75,000 12 miglia. L'intervallu di serviziu hè di 15,000 mesi / XNUMX km.

Tuttavia, u prugramma ùn hè micca prezzu in u cuntestu di una vittura di passageru, cù un costu mediu annu di $ 546.20. Fortunatamente, VW permette ancu di pagà per u serviziu in anticipu in pacchetti di trè o cinque anni, cù u pianu di cinque anni in particulare chì taglia una quantità significativa di u tutale, chì pare esse un affare megliu cà u so cumpagnu chjave di Peugeot.

U Caddy hè sustinutu da a garanzia competitiva di cinque anni di VW, chilometru illimitatu. (Image: Tom White)

Chì ci hè di guidà ? 8/10

Fusionatu cù i stessi fundamenti cum'è a linea parallela di u Golf, u Caddy hà fattu un saltu significativu in a so maneggevolezza è u raffinamentu nantu à a strada.

A direzzione hè precisa, responsiva, cù una putenza elettrica abbastante per facilità a manuvra in spazii stretti. A visibilità posteriore hè bona cù a camera di retrovisione standard wide-angle, o stellare cù l'opzioni massive di finestra di u portone posteriore.

Avemu pruvatu solu u mutore diesel TDI 320 à torque più altu è a trasmissione automatica à doppia frizione à sette velocità per inizià, è mentre u mutore hè più forte di ciò chì aspittàvate da una vittura di passageru diesel, u so funziunamentu relativamente liscio s'accorda bè cù a doppia pulita. - embrague. - embrague automatica.

U Caddy hà fattu un saltu significativu in a so maneggevolezza è u so rendimentu nantu à a strada. (People Mover mostratu)

Questa trasmissione hè stata eliminata una parte di u so peghju performance, cù cambiamenti prevedibili è senza fastidiosi lag vistu in i mudelli VW passati à l'ingaghjamentu iniziale. Questu a rende più cum'è una vittura di cunvertitore di torque in generale, cù prestazioni assai menu duru, pruvendu un benefiziu enormu per l'utilizatori urbani.

L'unica delusione sempre presente hè u sistema start/stop. Ancu s'ellu ùn hè più assuciatu cù a prestazione fastidiosa di u drivetrain, era ancu pussibule di catturà u diesel chì avemu pruvatu fora di guardia à volte, chì valeva a pena una seconda à i junctions.

U più grande cambiamentu cù a mossa à a nova piattaforma hè bobine invece di molle di foglia in a sospensjoni posteriore. Questu significa un aumentu significativu di u cunfortu è di a maneggevolezza di guida, una trazione di a rota posteriore mejorata in curva è un cuntrollu megliu in superfici irregolari.

In generale, u Caddy offre avà una sperienza di guida quasi indistinguibile da una vittura di passageru. (People Mover mostratu)

Hè ancu significatu una qualità di guida assai megliu, cù u tipu di bumps chì normalmente si sgriglianu in un veiculu cummerciale scaricatu cum'è questu chì pò esse facilmente attraversatu.

In tuttu, u Caddy offre avà una sperienza di guida quasi indistinguibile da una vittura di passageru è veramente torna à l'idea chì hè solu una versione di furgone di u Golf hatchback. U culore m'hà impressiunatu.

I cumpratori cummirciali ponu esse allarmati da questu cambiamentu à e molle di spirale, è avemu ancu da pruvà sta furgone carica vicinu à u so GVM, dunque tenete un ochju per a futura prova di carica nantu à a nostra sezione TradieGuide di u situ per vede cumu funziona u novu Caddy. più vicinu à i so limiti.

Verità

U Caddy 5 offre più spaziu, un internu significativamente migliuratu, più caratteristiche tecniche è una sperienza di guida quasi identica à quella di una vittura di passageru. Mentre ch'ellu s'attenta à carricà significativamente più per stu lussu, chì l'esclude per alcuni cumpratori, ci hè tantu quì per quelli disposti à sbuccà, soprattuttu chì u Caddy hè sempre ineguagliatu quandu si tratta di e so opzioni di fabbrica.

Ciò chì resta à vede hè cumu sta furgone gestisce e sfide più duru, cusì tene un ochju nantu à a nostra sezione TradieGuide di u situ per e sfide future in quellu dipartimentu.