Volkswagen Carp
In u frivaru di u 1995, 11 anni dopu l'apparizione di u primu minivan europeu Renault Espace, u so omologu Volkswagen apparsu. Hè statu chjamatu Sharan è hè statu creatu in cullaburazione cù Ford European. Era identica in u disignu à u Ford Galaxy è i dui mudelli sò stati introdutti in parallelu à u stessu tempu. Eranu furnuti cù una scelta di mutori di u listessu putere: 116, 174 è 90 hp.
E vitture Ford è Volkswagen avianu esteticamente designati corpi di un voluminu cù vetru riccu è sò stati pensati per trasportà da 5 à 8 persone.
In u 2000, Sharan hè statu mudernizatu, incl. u stilu di u muru di fronte di u corpu hè statu cambiatu è i cambiamenti sò stati fatti à i mutori pruposti. Ulteriori cambiamenti sò stati fatti in u 2003, cù un lifting di u corpu è una scelta allargata di motori. Un annu dopu, a cuuperazione cù Ford hè stata terminata è parechji mudelli apparsu sottu i dui marchi. Solu u Seat Alhambra ferma, cù un design Sharan identicu, perchè u SEAT spagnolu appartene è ancu appartene à a preoccupazione tedesca.
I primi dui generazioni di u Sharan anu truvatu più di 600 000 cumpratori.
Durante u Salone di l'Automobile di Ginevra in marzu di questu annu. Hè introduttu un mudellu VW Sharan cumpletamente ricustruitu, chjamatu dopu à a terza generazione. Si prisenta assai suluzioni di disignu interessanti, soprattuttu in u corpu è i mutori.
A forma di u scafo hè stata sviluppata sottu a guida di specialisti famosi: Walter de Silva, capu di u dipartimentu di cuncepimentu di a preoccupazione, è Klaus Bischoff? Capu di Brand Design. Hanu sviluppatu un corpu cù un DNA di design distintivu di Volkswagen? senza extravaganza, cù un stile funziunale, ma micca senza accenti muderni, per esempiu, a linea chì circundava tutti i finestri laterali hè chjaramente definitu. I bordi più bassi di i finestri laterali sò stati ancu calati per migliurà a visibilità di i passageri. U front-end s'assumiglia à quellu di u Golf, mentri u cappucciu in forma di V hè in armunia cù i fanali, ognunu cù dui elementi di luce. Inoltre, sti lampade (riflettori) sò spartuti horizontalmente in l'internu, u cusì chjamatu. ?foglia d'otturatore? per una parte superiore più grande cù fasci bassi è alti è una sezione inferiore più stretta cù luci di ghjornu è indicatori di turnu. I fari anu lampadine alogene H7 è bi-xenon optional. Queste lampade anu a funzione dinamica di luce di curvatura AFS (Advanced Frontlighting System) è a funzione di illuminazione di l'autostrada, è si accende automaticamente à una vitezza di 120 km / h. Per i fari cù lampadine H7 è bi-xenon, ci hè un sistema Light Assist, quale? basatu annantu à l'infurmazioni nantu à e diverse fonti di luce trasmesse da a camera? evalueghja a situazione di u trafficu è passa automaticamente da u fasciu longu à u fasciu bassu è viceversa. Un altru sistema DLA (Dynamic Light Assist) ? Conçu pour les phares bi-xenon, grâce à une caméra, cette fois intégrée au pare-brise, le phare reste constamment actif et améliore l'éclairage de la route et des épaules.
A novità di e generazioni precedenti di Sharan sò porte laterali scorrevule chì furnisce l'accessu à a seconda è a terza fila di sedi. Si apre è si chjude assai facilmente è sò opzionalmente cuntrullati elettricamente premendu i buttoni in a cunsola centrale vicinu à a leva di cambio è in u pilastru B vicinu à a porta. Ci hè ancu una funzione di sicurità chì impedisce à a porta scorrevule ghjustu da apre quandu u clapet di riempimentu di carburante hè apertu. A porta hè ancu dotata di prutezzione contru à pressu à a manu è sliding it along the pendiente di a strada.
U novu Sharan hè unu di i minivans più ecunomichi in u mondu. Questu hè duvuta micca solu à i mutori mudificati, ma ancu à a preoccupazione di riduce a resistenza aerodinamica. Significativu per via di a grande zona frontale di stu tipu di veiculu. Dopu una prova approfondita in un tunnel di ventu, u coefficient di drag hè stata ridutta à Cx = 0,299, chì hè 5 per centu megliu cà u risultatu. paragunatu à a vittura di generazione precedente. Ùn era micca solu u Cx impurtante, ma cusì era u rumore da u flussu di l'aria di u corpu, tanta attenzione hè stata pagata à u disignu di l'A-pillars per dirighjenu currettamente u flussu d'aria da u parabrisu à i pareti laterali di u corpu. A forma di i sills laterali è a forma di i retrovisori esterni sò stati ancu migliurati.
A vittura sana hè stata custruita nantu à una nova piattaforma modulare, strutturalmente simili à quella di u Passat, è a carrozzeria era largamente fatta di fogli d'alta resistenza. Questu era necessariu per a rigidità di u corpu, chì avia grandi aperture esposti da a porta laterale scorrevule è una grande apertura di troncu in u muru posteriore. In u risultatu, a struttura di u corpu di u novu Sharan hè più ligera chì u so predecessore da più di 10 per centu per via di l'usu di l'acciaio d'alta resistenza solu. è pesa 389 kg. À u listessu tempu, Sharon hè ben preparatu in quantu à a sicurità, prutegge i passageri in casu di collisione.
A terza generazione Sharan hà un internu più spaziosu chì i so predecessori, è ancu più funziunale. Per esempiu, per piglià un grande bagaglii, ùn avete più bisognu di sguassà i sedi di a seconda è a terza fila (cum'è era u casu cù i so predecessori). Sò stati in u carru, plegate per furmà un pianu pianu pianu cun un voluminu massimu di troncu di 2 297 dmXNUMX.3. In a versione 5-seater di a vittura, dopu à plegà a seconda fila di sedi, stu voluminu, ancu misuratu finu à u tettu, hè quant'è 2430 dmXNUMX.3. In più di un grande compartimentu di bagaglii (dopu à plegà a seconda è a terza fila di sedi), ci hè assai in a vittura, 33 compartimenti diffirenti per e cose improvisate.
A vittura hè pruposta in trè livelli di trim è cù una scelta di quattru mutori. Hè unu di sti motori (2.0 TDI? 140 hp) cusì ecunomicu per fà chì a vittura chì ci hè stallatu un novu record in u so segmentu ? 5,5 dm3/ 100 km. Cusì cù un tank di carburante cù una capacità di 70 dm3, riserva di putenza circa 1200 km.
Ci sò dui motori benzina TSI è dui motori diesel TDI da sceglie. Tuttu cù iniezione diretta di carburante è risponde à i normi di emissioni Euro 5. U mutore cù u più chjucu cilindru di 1390 cc.3 hè questu cusì chjamatu twin-compressore carricu cù un compressore è un turbocompressore, chì sviluppanu 150 hp, un secondu mutore di benzina? 2.0 TSI produce 200 hp Motori diesel 2.0 TDI? 140 HP è 2.0 TDI ? 170 HP
illustrazioni: autore è Volkswagen
Volkswagen Sharan 2.0 TDI? dettagli tecnichi
- Carrozzeria: autoportante, 5 porte, 5-7 posti
- Motore: 4 tempi, 4 cilindri in linea, 16 valvole common-rail diesel à iniezione diretta, frontale trasversale, trascina i roti di fronte.
- Alesaggio x corsa / prestazione di spostamento: 81 x 95,5 mm / 1968 cm3
- Ratio di cumpressione: 16,5: 1
- Putenza massima: 103 kW = 140 hp à 4200 rpm.
- Coppia massima: 320 Nm à 1750 rpm
- Cambio: manuale, 6 marce avanti (o doppia frizione DSG)
- Suspension frontale: Bracci oscillanti, struts McPherson, barra antirollio
- Sospensione posteriore: traversa, bracci di traino, bracci oscillanti, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici, barra antirollio
- Freni: servosterenza idraulica, circuitu duale, ESP cù i seguenti sistemi: freni antibloccaggio ABS, ruote anti-skid ASR, cuntrollu di forza di frenu EBD, dischi di quattru roti, frenu di stazionamentu cuntrullatu elettronicamente.
- Dimensioni di pneumatici: 205/60 R16 o 225/50 R17
- Lunghezza / larghezza / altezza di u veiculu: 4854 1904 / 1720 1740 (XNUMX XNUMX cù rails di tettu) mm
- Wheelbase: 2919 mm
- Curb weight: 1744 (1803 cù DSG) kg
- Velocità massima: 194 (191 cù DSG) km/h
- Cunsumu di carburante ? urbanu / suburbanu / ciclu cumminatu: 6,8 / 4,8 / 5,5 (6,9 / 5 / 5,7) dm3/ 100 km
