Volkswagen Sirocco. Classicu cù caratteru
Chjamatu dopu à u ventu caldu è seccu di u Sahara, hà sbulicatu i resti di mudelli di showroom Volkswagen chì sò stati riposti in l'anni settanta da una trazione posteriore ancora bloccata. Il avait un moteur frontal transversal et une traction avant ainsi qu'un banc arrière pliable. Inusual per una vittura sportiva.
Questu ùn hè micca surprisante avà, ma 40 anni fà, i vitture veloci avianu per suprattuttu roti traspurtati, è u so latu praticu lasciava assai à desiderate. Spessu u cunduttore à pena s'adatta, per ùn dì micca i so bagaglii. U Scirocco era innovatore in dui aspetti. Hà annunziatu una nova generazione muderna di Volkswagen è hà sustinutu chì quandu si guida una vittura sportiva, ùn deve micca rinunzià à numerosi cumpagnie è grandi compra.
In più di u K70 aduttatu da NSU, u primu Volkswagen à trazione frontale era u Passat, mostratu in maghju 1973. U Scirocco era u prossimu, debutendu in Ginevra in a primavera di u 1974, seguitu da u Golf in l'estiu. A prima onda di nutizie hè stata chjusa in a primavera di u 1975 da pocu Polo. Scirocco era un mudellu di niche, è u principiu di u principiu pò esse spiegatu da u desideriu di "suscitarà a polvera" prima di a presentazione di u mudellu chjave di a marca Golf. E duie vitture avianu un pianu cumuni, sospensjoni è trasmissione. Tous deux ont été conçus par Giorgetto Giugiaro, utilisant habilement le même thème pour créer deux voitures différentes.
Diversi, ma in relazione. Micca solu in u disignu è l'apparenza, ma ancu in a so versatilità. L'idea Scirocco era simile à l'idea Mustang o Capri. Era una bella vittura pratica cù un aspettu sportiu. Attraente, ma senza vici. Per quessa, a gamma di u mutore originale principia cù un modestu 1,1L cù 50 hp. Hè permessu di accelerà à "centu" in 18 seconde, ma hà permessu di gode di una bella vittura à pocu pressu. U Ford Capri 1.3 comparable era ancu un pocu più lento. Inoltre, l'unità di 1,5 litri eranu dispunibili, sviluppanu 70 è 85 hp. U Scirocco più veloce accelerà à 100 km/h in 11 seconde. Ùn era micca sopra à a media, almenu in u principiu.
A Volkswagen avia un voluminu di troncu di 340 litri, chì puderia esse aumentatu à 880 litri, a Ford Capri avia dimensioni currispondenti di 230 è 640 litri, u Scirocco avia un empattettu più corta è era menu di 4 metri di lunghezza. Ùn era nè più altu nè più largu. I diseggiani l'anu "imballatu" cum'è un saccu di un scout esemplare. A Fiat 128 Sport Coupé, di dimensioni simili, avia un compartimentu di bagaglii di 350 litri, ma senza un grande tailgate è avia solu 4 posti. Spaziosi interni cù picculi dimensioni esterne eranu u puntu forte di i pruduttori francesi. Ma ancu ch'elli ùn s'aspittavanu à misurà e vitture sportive cù u listessu criteriu. U cambiamentu in l'approcciu di custruisce una "carta divertenti" hè megliu vistu paragunendu u Scirocco à u so antenatu direttu, u Volkswagen Karmann Ghia (Tipu 14). Ancu s'ellu u novu mudellu di sport era più chjucu cà u so predecessore è circa 100 kg più liggeru, offriva assai di più, soprattuttu 5 posti in l'internu.
In totale, u primu Scirocco hà utilizatu ottu mutori chì varienu da 50 à 110 hp. U più putente di questi, u 1.6, hà unitu in l'aostu di u 1976 è hè diventatu u primu è solu trasmissioni di 5 velocità trè anni dopu. Era equipatu di l'iniezione meccanica K-Jetronic di Bosch. Era un capeddu davanti à u lanciu di u Golf GTI cù u listessu mutore è hà debutatu in u 1976 in Frankfurt am Main. Sti vitture avianu quasi i stessi caratteristiche, ancu s'è u Scirocco era un pocu più veloce sicondu i dati tecnichi ufficiali.
A seconda generazione Scirocco hè stata prodotta in 1981-1992. Era più grande è pesante. Pisava quant'è u Karmann Ghia, o ancu di più, in certi versioni chì si avvicinavanu à una tonna. U corpu, però, avia un coefficient di trascinamentu C più bassu.x= 0,38 (predecessore 0,42) è copre un troncu più grande. Stilisticamente micca troppu originale, ancu esteticu piacevule, u Scirocco II, cum'è l'altri vitture di XNUMX, soffrenu di fouling plasticu. Oghje, pò suscitarà a curiosità cum'è una vittura tipica di a so epoca.
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In l'anni, 11 mutori sò stati utilizati per guidà lu, chì varieghja da 60 à 139 hp. U più chjucu avia un voluminu di 1,3 litri, u più grande di litri 1,8. Questa volta, una scatula di cinque velocità era standard, opzionale per "quattru" cù solu i motori più dèbuli. U più veloce era a variante 16-1985 GTX 89V cù iniezione 1.8 K-Jetronic è 4 valves per cilindru. Era capaci di sviluppà 139 hp. è sviluppà una vitezza massima di 204 km / h. Hè statu u primu à attraversà "dui pacchi", u serial Scirocco.
Una incapacità di liberà da i dictati di "efficienza massima" vistu in un fattore C bassu.x è bassu cunsumu di carburante è "forma di funzione slave", i diseggiani di l'auto di l'anni ottanta li aghjunghjenu carattere cù edizioni limitati è altre versioni notevolmente decorate è equipate. Extremely efficace è rapprisentativu di a dicada di a prima onda di l'elettronica hè u 1985 Scirocco White Cat, tuttu biancu. U più notu hè u bimotore sperimentale Scirocco Bi-Motor. Custruitu duie copie. U primu, pruduciutu in u 1981, avia dui mutori 1.8 cù 180 hp ognunu. ognunu, grazie à quale puderia accelerà à 100 km / h in 4,6 seconde è ghjunghje quasi 290 km / h. U sicondu mudellu in u 1984 avia dui motori 16 1.8-valve cù iniezione K-Jetronic cù una capacità di 141 hp ognunu. Hà avutu roti da Audi Quattro è un dashboard cù indicatori di cristalli liquidi, sviluppati da VDO.
504 Scirocco di a prima generazione è 153 Scirocco di a seconda generazione sò stati pruduciuti. Pochi sò sopravvissuti in boni cundizioni. U so stile è i mutori più putenti eranu troppu tentatori.
Volkswagen Sirocco. Dati tecnichi di e versioni selezziunate.
| U mudellu | LS | gti | GTH 16V |
| Annuariu | 1974 | 1976 | 1985 |
| Tipu di corpu / numeru di porte | berlina / 3 | berlina / 3 | berlina / 3 |
| numeru di piazze | 5 | 5 | 5 |
| Dimensione è pisu | |||
| Lunghezza x larghezza x altezza (mm) | 3845/1625/1310 | 3845/1625/1310 | 4050/1645/1230 |
| Voie avant/arrière (mm) | 1390/1350 | 1390/1350 | 1404/1372 |
| Ruota (mm) | 2400 | 2400 | 2400 |
| Pesu propiu (kg) | 750 | 800 | 1000 |
| Volume du compartiment à bagages (l) | 340/880 | 340/880 | 346/920 |
| Capacità di u tank di carburante (L) | 45 | 45 | 55 |
| Sistema di cunduce | |||
| Tipu di carburante | benzina | benzina | benzina |
| Numaru di cilindri | 4 | 4 | 4 |
| Capacità (cm3) | 1471 | 1588 | 1781 |
| assi di guida | fronte | fronte | fronte |
| Gearbox, tipu/numeru di ingranaggi | manuale / 4 | manuale / 4 | manuale / 5 |
| Produttività | |||
| Potenza (hp) à rpm | 85 nantu à 5800 | 110 nantu à 6000 | 139 nantu à 6100 |
| Coppia (Nm) à rpm | 121 nantu à 4000 | 137 nantu à 6000 | 168 nantu à 4600 |
| Accelerazione 0-100 km/h (s) | 11,0 | 8,8 | 8,1 |
| Velocità (km / h) | 175 | 185 | 204 |
| Cunsumu mediu di carburante (l / 100 km) | 8,5 | 7,8 | 10,5 |
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