Ford 351 GT torna
L'ultime Ford Falcon GT averà alcuni tweaks chì sò stati fatti à u FPV R-Spec publicatu in 2012.
FORD hè pronta à rinviviscia a famosa targa 351 per a versione finale l'iconicu GT Falcon - un passu chì finisce infine à tutte e speranze è i piani secreti per una versione muderna di u GT-HO.
Invece di discrive u voluminu di u mutore V8 di l'iconicu mudellu 1970 - à l'epica a berlina più veloce in u mondu - u numeru 351 sta volta si riferisce à a putenza aghjurnata di u V8 supercharged di Falcon GT.
Si crede chì Ford hà aghjurnatu u Falcon GT da 335kW à 351kW cum'è parte di un mudellu di edizione limitata per mezu di l'annu. Un batch di 500 vitture - in almenu quattru combinazioni di culori - serà l'ultimu Falcon GT mai fattu, postu chì Ford hà cunfirmatu chì abbanduneghja u badge prima chì a berlina facelifted sia in vendita da settembre.
Dopu à a liberazione di u Falcon GT 351kW, u 335kW Ford XR8 cuntinuerà à esse pruduciutu da settembre 2014 finu à chì u restu di a linea Falcon ghjunghje à a fine di a linea più tardi d'ottobre 2016. Si crede chì Ford hà completamente riprogettatu u Falcon GT da tandu. chjusu di a divisione Ford Performance Vehicles à a fine di u 2012.
Insiders dicenu chì anu ritruvatu u mutore è a sospensione per currisponde à a combinazione di roti è pneumatici "staggerati" (cum'è cù l'edizione limitata R-Spec in 2012 è tutti i HSV da u 2006, i pneumatici posteriori di a nova GT seranu più largu) cà i pneumatici posteriori. ). davanti per una migliore presa).
Carsguide hà ancu revelatu chì ci sò piani secreti per fà a putenza di l'ultimu Falcon GT significativamente più altu ch'è a nota alta di 351kW chì finisce.
Fonti cunfidenziale dichjaranu chì l'oghje difuntu Ford Performance Vehicles hà estrattu 430kW di putenza da un mutore V8 supercharged mentre era in sviluppu, ma Ford hà vetu à quelli piani per via di preoccupazioni per l'affidabilità, è ancu per l'abilità di u chassis, a scatula di trasmissione, l'arburu di gimbal è altri. caratteristiche di u Falcon. differenziale per trattà cusì grumbling.
"Avemu avutu 430kW di putenza assai prima chì qualcunu sapia chì l'HSV averia 430kW nantu à u novu GTS", disse l'insider. "Ma à a fine, Ford hà rallentatu. Pudemu uttene u putere abbastanza facilmente, ma anu sentitu chì ùn hà micca sensu finanziariu per fà tutti i cambiamenti à u restu di a vittura per trattà ".
In a so forma attuale, u Falcon GT chjappà brevemente 375kW in modu "sovraccarico", chì dura finu à 20 seconde, ma Ford ùn pò micca riclamà quella figura sottu linee di teste internaziunali.
Cù un mutore V351 supercharged di 8kW rinnuvatu è pneumatici posteriori più larghi, a nova Edizione Limitata GT hè supposta per accelerà più veloce chè u vechju mudellu è si dice chì abbandunà a pista più liscia. L'accelerazione originale di Falcon GT supercharged hè stata smussata perchè ùn pudia micca furnisce abbastanza grip in i pneumatici posteriori.
Un sistema di cuntrollu di trazione piuttostu rudimentale chì riduceva a putenza di u mutore hà fattu u GT Falcon menu eleganti à u principiu, luttendu cù a trazione. "U novu hè una rivelazione", dice l'insider. "Sicuramente finisce in una nota alta. Peccatu chì GT ùn sia micca ghjuntu prima ".
U prezzu ùn hè micca statu ancu stabilitu, è ancu u primu livellu di i concessionari Ford ùn anu micca ancu ottinutu tutti i dettagli di a vittura, ma l'insiders dicenu chì costarà circa $ 90,000 in strada. I concessionari Ford anu digià cuminciatu à piglià ordini.
Un rivenditore, chì hà dumandatu à ùn esse chjamatu, hà dettu à Carsguide: "Ford hà assolutamente sottovalutatu questu. Ùn anu micca custruitu abbastanza vitture. Se pochi anni fà, 500 berline Falcon Cobra GT in edizione limitata sò state vendute in 48 ore, pudete imaginà quantu rapidamente l'ultima GT di a storia si venderà.
Stu ghjurnalista in Twitter: @JoshuaDowling
