Ford F6X 2008 Panoramica
Ford Performance Vehicles (FPV) hà trasformatu un Ford Territory Turbo digià veloce in qualcosa di stupente: u F6X.
Mentre chì Ford hà pensatu à aghjurnà u Territoriu Turbo per fà si distingue trà e novi sedan Falcon, u F6X hà digià a capacità di mette in parte.
U so mutore turbo di quattru litri sei cilindri produce 270kW è 550Nm di torque, chì significa chì a trasmissione automatica intelligente di sei velocità di ZF FX6 hà assai putere per fà u travagliu.
A putenza hè aumentata da 35kW sopra u Territory Turbo, è un 70Nm extra di torque hè ancu offertu, cù un pienu 550Nm dispunibule da 2000 à 4250rpm.
DRIVING
U ritmu suburbanu hè faciule da mantene senza sbattà u turbo-six in a linea rossa, risultatu in una corsa liscia è tranquilla.
Ma a tentazione di cracke u firewall hè difficiule di resistà; cedendo, l'F6X spinge felicemente in avanti, naso in alto e annusando deliberatamente l'aria.
Questu hè seguitu da un kickdown da a scatula di cambio, accumpagnatu da una trazione significativa chì ùn deve micca esse addolcita per curre.
U F6X si trova abbastanza pianu per un SUV altu è, malgradu i pneumatici di cumprumissu (si mette nantu à i roti d'alea di 18 inch cù pneumatici Goodyear Fortera 235/55), riesce à trattà i cantoni rapidamente. À u puntu. À a fine, a fisica vince sempre, ma u FPV F6X pò esse overclock à velocità incredibili.
In fatti, un Beemer X5 V8, un AMG M-Class Benz mudificatu, o un Range Rover Sport V8 supercharged - tutti chì costanu almenu $ 40,000 di più - seranu l'unicu SUV chì puderia mantene in l'ochju.
U nasu di u F6X punta in u turnu cù una precisione è sensazione incredibile. Ci hè più di uni pochi di berline chì puderanu piglià una foglia da u libru di stu SUV quandu si tratta di manighjà.
A sospensjoni hè stata aghjurnata per u rendiment, ma u chassis di u Territoriu digià finitu era un bonu puntu di partenza.
Ammortizzatori rivisitati sò stati installati, è a tarifa di primavera rivista - 10 per centu più rigida di u Territory Turbo - hà migliuratu a maneggevolezza senza sacrificà a qualità di guida.
Hè quì chì u F6X custituisce una parte significativa di i hot rods europei, cù una qualità di guida basata nantu à a cunniscenza è l'esperienza lucale di Ford per truvà l'equilibriu ghjustu trà a corsa è a maneggevolezza.
I freni facenu un bonu travagliu per frenà a prestazione di u F6X. À l'avant, se trouvent des disques plus gros avec des étriers Brembo à six pistons.
FPV dice ancu chì u cuntrollu di stabilità hè statu riprogrammatu cù u fabricatore Bosch per furnisce una guida più sportiva prima chì u sistema intervene.
A figura ufficiale di cunsumu di carburante ADR hè di 14.9 litri per 100 km, ma ùn ci vole micca troppu tempu per spinghja quella figura finu à 20 litri per 100 km. A guida più intelligente riporterà quella figura à l'adolescenza.
Basatu nantu à u Territoriu Turbo Ghia, u F6X hè riccu di funzioni, ancu s'è e strisce laterali spessi ùn ponu micca piace à tutti.
I pedali regulabili sò una funzione di benvenuta, cum'è a camera di retromarcia larga angulu accoppiata cù sensori di parcheghju posteriore.
Un sistema di sonu cù un lettore CD di sei dischi in u dash furnisce un sonu di qualità.
E caratteristiche di sicurezza includenu freni ABS è cuntrollu di stabilità, airbag frontali duali è airbags cortina laterali per e duie fila di sedi.
A versione FPV di u Territoriu di Ford hè un pacchettu versatile chì pò trascinà una famiglia, rimorca una barca, è gestisce qualsiasi svolta è scontri cun dignità.
FPV F6X
Cost: $ 75,990 (cinque posti)
Motore: 4 l / 6 cilindri turbocharged 270 kW / 550 Nm
Trasmissione: Automatica à 6 velocità, quattru ruote
L'ecunumia: Riclamatu 14.9 l/100 km, pruvati 20.5 l/100 km.
