Ford FPV GT-P 2011 Review
Prestemu attenzione à e stelle più recenti è brillanti in u mondu di l'automobile, dumandendu e dumande chì vulete risponde. Ma ci hè una sola quistione chì deve esse veramente risposta, a cumprà?
Qual hè?
Hè a megliu vittura Ford Performance attualmente dispunibule in Australia è sarà prestu rimpiazzata da a versione HO, suppostamente pruducia 375 kW (500 hp).
Quante?
Un sorsu ! $ 81,540 plus nantu à e strade.
Chì sò i cuncurrenti?
HSV GTS è Chrysler 300C SRT8, l'ultimi ricevenu più cubi è putenza prestu.
Ciò chì si trova sottu u cappucciu?
Un mutore di benzina V5.0 DOHC di 8 litri sovralimentatu chì furnisce una putenza di 335 kW / 570 Nm dichjarata attraversu una scelta (senza costu addiziale) di una trasmissione manuale a sei velocità o una trasmissione automatica di sei velocità à e roti posteriori.
Cumu site?
Maledettamente veloce è veloce, anche se l'ingranaggi superiori assai gonfiati in una vittura operata manualmente eranu inutili per qualcosa altru ch'è una crociera pigra.
Hè economicu?
Micca veramente, se guidate cun cura pudete vede 12s, se site entusiasmu vede 30s.
Hè verde ?
Micca veramente, soprattuttu cunsumendu tantu sucu. Un saccu di gasu scorri da i quattru tubi di scarico.
Quantu hè sicuru?
Riceve una classificazione di accidenti di cinque stelle à u paru cù a varietà di giardinu Falcon - un parente distante.
Hè còmode?
Sorprendentemente, in fattu, forse troppu cunfortu à a spesa di dinamica sportiva. A sospensione molle permette à u grande, pesante GT-P di oscillare nantu à strade ondulate à velocità moderatamente veloci. Avemu bisognu di dui modi - cunfortu è sport. I sedili regulabili sò fantastichi è ci hè una tonna di cose à l'internu per fà piacè.
Chì ghjè per guidà una vittura?
Decepcionante per via di a sospensjoni molle è u pesu. Hè un grande porcu è i cunfini sò chjaramente stabiliti appena si spinghja troppu. Mentre u sonu di scarico "bimodale" ùn si move micca cum'è, per esempiu, u Benz C63AMG, u supercharger buzzing hè abbastanza cool. I freni è a direzzione sò bè, anu bisognu di pneumatici più largu per trattà u pesu è a putenza di u mutore. Andemu cun un autumàticu perchè e duie prime marce ùn saranu micca inutilità cum'è in un manuale.
Hè questu valore per i soldi?
Micca veramente, nimu di stu tipu di vittura hè. FPV stuffs it with luxury goodies per pruvà è copre u prezzu, ma deve esse un scalpel più affittu piuttostu cà una grande ascia cù una chjave d'ignizione blunt è u buttone di start.
Cumpraremu unu ?
Scegliemu un FPV F6 turbo, qualcosa di sportu da l'Europa o un turbo cooker di risu.
Ford FPV GT-P
VALUTAZIONE GENERALE
