Ford Mondeo 2.0 TDCi Sport
Ford ùn hè ancu luntanu, postu chì u Mondeo s'hè ancu occupatu di u pacchettu di l'equipaggiu Sport, chì più chè ovviamente valurizeghja u caratteru digià assai dinamicu di a vittura. Dunque anu messu rotule di 17 pollici nantu à a basa Mondeo, l'anu calata di 15 millimetri è anu coperto i sedi in pelle nantu à i bordi esterni. Anu ancu cusgitu qualchì pelle nantu à a leva di ingranaggi è a leva di frenu meccanica, è anu aghjustatu uni pochi d'ornamenti in "aluminiu spazzolatu" è cromu, è u Mondeo Sport hè statu creatu.
Hè difficiule da stimà l'impattu di a suspensione sportiva "enfatizata" nantu à u cunfortu di guida. Dopu tuttu, a vittura di prova per un supplementu supplementu di 118.000 SIT hè stata calzata in pantofole di 18 pollici cun pneumatici tagliati 225/40 R 18, chì intercettanu senza dubbiu piccule gobbe è irregolarità simili di strada corta peghju ch'è i pneumatici di tagliu altu, dì 16 calzature -inch. U Mondeo spurtivu hè dunque menu efficace per alleviare i colpi (soprattuttu più corti), ma sta perdita ùn hè micca abbastanza per esse cunsiderata scomoda. Ancu duranti i scorni, malgradu i calzarii invernali, u mecanismu di sterpa ùn hà micca rispostu peghju, allora sò cuntentu di scrive: u Mondeo Sport, sì nunda di più, hà mantenutu u dinamisimu di l'eccellente chassis di u mudellu di basa, mentre u cunfortu di guida ùn hà micca soffre.
D'altra parte, cù u mutore sceltu, a so sportività aumenta solu cundiziunale. Vale à dì, ùn cunvince micca da u muvimentu à u 1800 rpm (richiede assai gasu quandu si parte in salita), ma quandu a turbina respira à tutta velocità, "guida" finu à u numeru 4000. Hè ancu eccellente , precisa, rapida è una trasmissione manuale à sei velocità ben calculata chì adatta a gamma stretta di torque di u mutore di un mutore diesel à guasi ogni situazione induve si trova u Mondeo.
Quandu aghju decisu di rivede e liste di apparecchiature standard è opzionali per a valutazione finale di l'efficacità di u supplementu per u pacchettu Sport, aghju trovu chì u prestigiosu pacchettu di attrezzature Ghia hè una scelta migliore. Vale à dì, quest'ultima permette un pagamentu addiziunale per l'accessorii "sportivi" è in listessu tempu hè dighjà equipagiatu di serie cù qualchì altru accessori, chì sò facoltativi in Sport. Quandu aghju decisu nantu à u Mondeo 2.0 TDCi cù 130 "cavalli" è l'aghju cargatu cù i dui pacchetti (Ghia è Sport) è aghju pagatu in più per l'equipaghji "mancanti" in ognunu, aghju trovu chì u "sportiu" Mondeo Ghia hè più prezzu. Invece di 6 milioni di dollari, chì hè quantu costa u Mondeo Sport, pagherete "solu" 5 milioni di dollari per u prestigiosu Mondeo, o 5, se pensate ancu à i sedi in pelle.
Un paragone chì inclina senza dubbitu a scala in favore di Ghie. U megliu di questu hè chì u spiritu spurtivu di u Mondeo ùn soffre in alcun modu.
Petru Humar
Foto: Aleš Pavletič.
Ford Mondeo 2.0 TDCi Sport
Basic Information
| Vendite: | Summit Motors Lubiana |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu: | 24.219,66 € |
| Costu di mudellu di prova: | 26.468,87 € |
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| Putenza: | 96kW (130 KM) |
| Accelerazione (0-100 km / h): | 9,8 s |
| Velocità massima: | 208 km / h |
| Cunsumu ECE, ciclu misto: | 5,8 l / 100 km |
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - diesel cù iniezione diretta di carburante - cilindrata 1998 cm3 - putenza massima 96 kW (130 CV) à 3800 / min - coppia massima 330 Nm à 1800 / min. |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | motore a trazione anteriore - trasmissione manuale a 6 velocità - pneumatici 225/40 R 18 V (Nokian WR M + S). |
| Capacità: | vitezza massima 208 km / h - accelerazione 0-100 km / h in 9,8 s - cunsumu di carburante (ECE) 7,7 / 4,7 / 5,8 l / 100 km. |
| Masse: | vittura viota 1480 kg - pesu grossu permissibile 2030 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4731 mm; larghezza 1812 mm; altezza 1415 mm - circulu di cavallu 11,6 m |
| Dimensioni interne: | serbatu di carburante 58,5 l. |
| Scatula: | 500 |
E nostre misurazioni
| T = 5 ° C / p = 1001 mbar / rel. vl. = 68% / Situazione di l'odometru: 5871 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 10,1s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 17,0 anni ( 133 km / h) |
| 1000m da a cità: | 31,0 anni ( 170 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 7,0 (IV.) / 13,6 (V.) p |
| Flessibilità 80-120km / h: | 9,6 (V.) / 14,1 (VI.) P |
| Velocità massima: | 210km / h (WE). |
| cunsumazione di prova: | 7,3 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 42,3m |
| Table AM: | 40m |
Ludemu è rimpruveremu
mutore sopra 2000 giri / min
Trasmissione
chassis
pusizione è appellu
cunsumu di carburante (ancu cù calzature invernali)
sede
riscaldamentu di u parabrezza elettricu
debule mutore di partenza
ESP solu per supplementu
prezzu di u pacchettu Sport equipment
ùn ci hè micca una leva interna per chjode u tappu di scarpone
