Ford Mondeo Karavan 2.0 TDCi Titan X
Hè assai interessante quandu u vechju si ferma vicinu à u novu carru di Mondeo. Solu dopu diventa apparente quantu hè più grande u novu. È quantu più grande à prima vista hè u so fustu. Questu ùn hè micca propiu in a classa alta (hè stata superata, per esempiu, da u Passat), ma appartene sempre à a categuria di bagaglii in i quali ùn avete micca bisognu di mette i vostri bagaglii? vi ferma solu in quellu. O in altre parolle: sè ùn avete micca esageratu a lunghezza di i sci, pò accade chì i mette in u bagagliu senza abbandunà un terzu di u bancu di daretu o aduprendu u foru per i sci.
Di sicuru, u troncu ùn hè micca tuttu. In l'internu, stu Mondeo ùn hè micca peghju chè in u troncu. Di sicuru, a longa distanza di roti significa più spaziu internu, cusì nè u cunduttore nè i passageri seranu delusi. In u bancu di daretu, ci hè abbastanza spaziu micca solu per i coddi è a testa, ma ancu per i ghjinochje. Lunghezza daretu à a rota ùn hè micca troppu un ostaculu per i passageri à pusà daretu, postu chì ci hè assai spaziu per elli ancu quandu i sedili di fronte sò spinti in tuttu u ritornu. À pusà à mezu à u sediu posteriore hè un pocu menu cunfortu, ma avemu avutu l'abitudine in vitture chì anu dui posti esterni un pocu più pronunzianu in u spinu.
Serà difficiule per voi di sente chì brutta parolla vene da u sediu di u cunduttore Mondeo. Sia u sediu sia u volante si adattanu in direzzione sufficiente è anu abbastanza offset per chì quelli chì sò circa un pollice più brevi di a media truveranu facilmente una pusizione adatta. L'ergonomia hè ancu alta? ùn truverete micca interruttori chì sarianu fora di cuntrollu, i soli inconvenienti sò solu i controlli di u volante (più precisamente: cumu usalli) è a visualizazione di l'infurmazione centrale (sistema Convers +).
Questu (cumpletamente inutile) occupa a maiò parte di u spaziu nantu à i calibri, ciò chì rende u contatore di giri troppu chjucu è opacu, è in listessu tempu, stu grande schermu di culore ùn furnisce guasi micca infurmazioni utili mentre cunduce. Hà un grande radiogramma di vittura in tuttu u tempu (è solu a stazione in cui hè sintonizzata hè utile), accantu ci hè un graficu di vittura (pò mostrà se a luce hè accesa, se a porta hè aperta, ecc.), Chì hè currettu quandu cunduce cusì micca necessariu, è solu un urdinatore di bordu.
U schermu pò esse (o, in u nostru parè, duveria esse) almenu a mità di a dimensione è visualizà assai più dati à u listessu tempu. È postu chì pò esse troppu luminosu ancu di notte, ancu cù i sensori i più scuri, hè megliu à cunsiderà u hardware Ghia X invece di u hardware Titanium X. Duvete abbandunà i grandi sedi sportivi, ma hè cusì.
U diesel di XNUMX litri sottu u cappucciu ùn hè micca l'ultimu pruduttu è si trova in a parte inferiore di a scala di prestazione di u turbo diesel di XNUMX litri, ma hè silenziu, lisciu, economicu è abbastanza flessibile ancu à basse giri, chì pò esse una rarità in tali mutori. Ùn li piace micca girà à giri massimi, ma ùn la resiste, è a cumminazione cù una trasmissione automatica à sei velocità (cù a manu dritta di u cunduttore è u pede manca micca troppu pigra) assicura chì u prugressu possa esse rapidu.
Cunsidirendu u pesu di u Monde (boni 100 tunnellate senza "cuntenutu in diretta") è e so prestazioni, u cunsumu di prova era eccessivu? un bonu nove litri pò esse assai menu di ottu litri per XNUMX chilometri, passendu cù un pede "economicu" nantu à u pedale di l'acceleratore.
E furgoni famigliali ùn sò micca sicuramente cuncipite per giri pazzeschi, ma hè bellu sapè chì u Mondeo, ancu cum'è furgone, pò fà si u cunduttore u dumanda. A sospensione (malgradu una bona smurzatura) hè abbastanza rigida chì a vittura ùn vacile cum'è una barca in una tempesta, manegge in modu sicuru (ma micca eccessivamente) è pò piacè cù un volante precisu chì furnisce (per avà) abbastanza feedback.
È se aghjunghje un bonu prezzu à tuttu? Takle Titanium X vi costerà circa 30 mila cun tutte e apparecchiature standard (Alcantara, climatizazione à doppia zona, parabrezza riscaldata, sedi riscaldati, fanali attivi, ecc.). E questu (ancu) u mette in cima di a classe in termini di punti di prezzu.
Dusan Lukic, foto:? Aleš Pavletič
Ford Mondeo Karavan 2.0 TDCi Titan X
Basic Information
| Vendite: | Summit Motors Lubiana |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu: | 28.824 € |
| Costu di mudellu di prova: | 30.739 € |
| Calculate u costu di l'assicuranza auto | |
| Putenza: | 103kW (140 KM) |
| Accelerazione (0-100 km / h): | 9,8 s |
| Velocità massima: | 205 km / h |
| Cunsumu ECE, ciclu misto: | 5,9 l / 100 km |
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - diesel - cilindrata 1.997 cm? - putenza massima 103 kW (140 hp) à 4.000 rpm - coppia massima 320 Nm à 1.750-2.240 rpm. |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | Roti frontali motorizzati - Trasmissione manuale a 6 velocità - pneumatici 235/45 R 17 W (Goodyear Eagle Ultra Grip M + S). |
| Capacità: | vitezza massima 205 km / h - accelerazione 0-100 km / h in 9,8 s - cunsumu di carburante (ECE) 7,6 / 4,9 / 5,9 l / 100 km. |
| Masse: | veiculu viotu 1.501 kg - pesu grossu permessu 2.275 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.830 mm - larghezza 1.886 mm - altezza 1.512 mm - cisterna di carburante 70 l. |
| Scatula: | 554 1.745-l |
E nostre misurazioni
| T = 6 ° C / p = 1.024 mbar / rel. vl. = 50% / Situazione di chilometru: 15.444 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 10,4s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 17,5 anni ( 129 km / h) |
| 1000m da a cità: | 32,0 anni ( 161 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 7,5 / 11,9 s |
| Flessibilità 80-120km / h: | 9,7 / 13,2 s |
| Velocità massima: | 192km / h (WE). |
| cunsumazione di prova: | 9,1 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 41,5m |
| Table AM: | 40m |
valutazione
Se avete bisognu di assai spaziu, a scelta in questa classe di vitture hè abbastanza grande. Ma se vulete assai attrezzature à un bonu prezzu, quantu diminuirà a cumpetizione? ma Mondeo ferma in cima.
Ludemu è rimpruveremu
spazio aperto
pusizione nantu à a strada
cunsumazione
prezzu è equipagiu
sede
sensori è visualizazione di culore centrale
aiutu à u parcheghju micca inclusu di serie
