Ford Mustang Fastback 5.0 V8

A frasa in u titulu si riferisce principalmente à l'arrivu tardu di i classici americani nantu à u mercatu europeu. C'era una volta, sti veri amanti i ci anu purtati nant'à e nave, è dopu ci sò state battaglie burocratiche per omologazione, ma avà hè a fine. Cinquanta anni dopu, dapoi chì l'uriginale hè ghjuntu in e strade d'America, ci hè avà una vittura chì ùn hè micca solu destinata à veri seguitori, ma cù tutti i miglioramenti risponde à guasi tutti i standard europei è aspetta chì i cumpratori rimpiazzanu alcune di e so marche native.

Ùn ci hè bisognu di sprecà parolle nantu à l'aspettu, a ricunniscibilità, l'aspetti, a putenza è u culore. Ùn avemu micca vistu una tale appruvazione da i passanti per un bellu pezzu. Ogni fermata davanti à un semafuru in a zona hà pruvucatu una ricerca ràpida per un telefuninu, un pollice in su, un ditu chì punta, o solu un surrisu affirmativu. Micca solu u sguardu arrabiatu di u Mustang hè dighjà visibile da luntanu in u specchiu retrovisore di l'autostrada, chì vi permette ancu di alluntanà quelli chì altrimenti si fermerianu in a pista di sorpassu. U cuncepimentu hè restatu originale, cun qualchì miglioramentu mudernu, è assai u listessu si pò dì di l'internu. Immediatamente colpente hè u stilu americanu ricunnisciutu cù indicatori di velocità, interruttori di aerei in alluminiu, (ancu) un grande volante, una placca cù una scrizzione di l'annu di esistenza, staghjunata cù esigenze europee per a qualità è l'ergonomia. è praticità.

Cusì, nantu à a cunsola centrale, pudemu truvà l'interfaccia multimediale Sync, ricunniscibile da altri mudelli Ford europei, supporti ISOFIX, sedi cunfortevuli è assai di più, chì porta punti à i clienti europei. Ancu se u Mustang entra ancu in u nostru mercatu cù un quatru cilindru aspiratu naturale, l'essenza di sta vittura hè l'ideulugia chì vene cun un grande mutore V8 di cinque litri. È ancu ellu stava bululendu sottu à a cuperta di sta bestia gialla. Mentre Ford hà fattu assai sforzi per migliurà u cunfortu di a marcia (per a prima volta in a storia, hà una sospensione indipendente à u fondu), è una guida dinamica cù una vittura americana hè oramai un mitu dissipatu, u charmu di sta vittura si trova in a tranquillità sperienza ascultante. à u stadiu sonu di ottu cilindri. Hè reattivu è divertente in tutta a gamma.

Innò, perchè 421 "cavalli" hè un bonu calciu in u culo. U fattu chì i "cavalli" anu da esse bè d'acqua hè ancu pruvucatu da i dati da l'urdinatore di bordu. Cunsumu sottu à dece litri missione hè quasi impussibile. Più realisticu hè u fattu chì avete aduprà 14 litri in a guida di ogni ghjornu normale, è se vulete ottene u massimu di a vittura, a pantalla mostrarà un numeru sopra à 20 per 100 chilometri. Dicting reguli di vittura è questu Mustang parenu duie linee dritte, ognunu volendu in una direzzione diversa. L'enorme mutore naturalmente aspiratu in questi ghjorni hè soprattuttu solu fantasia è ricordi di qualchì altru tempu.

Ma qualchì volta a fantasia vince nantu à a ragione, è in questu casu sta piccula vittoria ferma sempre in una certa manera economicamente accessibile è indolore. Se a vita di ogni ghjornu drab hè a vostra zona di cunfortu, sta vittura ùn hè micca per voi. Se imaginate l'antica strada per Koper cum'è Route 66, stu Mustang faria un grande cumpagnu.

Саша Капетанович foto: Саша Капетанович

Ford Mustang Fastback V8 5.0

Basic Information

Prezzu di basa di mudellu:	61.200 €
Costu di mudellu di prova:	66.500 €
Putenza:	310kW (421 KM)

Costi (per annu)

Infurmazioni tecniche

mutore:	V8 - 4 tempi - in linea - benzina - cilindrata 4.951 cm³ - potenza massima 310 kW (421 hp) a 6.500 rpm - coppia massima 530 Nm a 4.250 rpm.
Trasferimentu di energia:	motore a trazione posteriore - trasmissione manuale a 6 velocità - pneumatici 255/40 R 19.
Capacità:	vitezza massima 250 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 4,8 s - cunsumu di carburante (ECE) 13,5 l/100 km, emissioni di CO2 281 g/km.
Masse:	veiculu viotu 1.720 kg - pesu grossu permissibile np
Dimensioni esterne:	lunghezza 4.784 mm - larghezza 1.916 mm - altezza 1.381 mm - interasse 2.720 mm - troncu 408 l - cisterna di carburante 61 l.