Ford Puma ST: RPM SUV - Test di strada

Pruvamu u Ford Puma ST: a versione sportiva di u picculu SUV americanu hè una grande divertimentu di guida, vale a pena i soldi è hà un boot enorme. A dispunibilità, u cunsumu di carburante è a risposta à a bassa velocità di u mutore pò esse migliuratu

Appellu	E duie lettere ST sò state una garanzia per quelli chì cercanu una vera sportività da parechji anni.
Cuntenutu tecnulugicu	I più impurtanti ADAS sò pagati separatamente (850 euro). Tuttavia, ùn ci hè micca un cuntrollu di crucera adattativu.
U piacè di cunduce	U Ford Puma ST hè u SUV à trazione frontale più divertente di u mercatu.
stile	U toccu ST hà datu ancu di più brutalità à unu di i crossovers di i zitelli i più sexy.

La Ford Puma ùn hè mai statu più putente. In a so ghjuventù da disconnected à a fine di l'anni 90 di u XXu seculu, si ferma à 125 CV. (almenu per quelli venduti in Italia) è avà cù l'opzione ST la seconda generazione intantu diventa unu picculu SUV - hà righjuntu 200 hp

In u nostru a prova avemu pruvatu Ford Puma ST in corsia и a stradaScupremu inseme punti di forza и difetti baby crossover trasmissione à rota anteriore u più divertente di u mercatu, a risposta americana à Mini Compatriot Cooper S..

Ciò chì hè cambiatu paragunatu à u solitu Puma

Facile da distingue esteticamente ST da una Ford Puma "Standard": in fronte truvemu un splitter integratu in u paraurti chì aumenta a forza aerea in fronte di quasi 80%, in u prufilu roti in lega 19 ″ è a parte posteriore hè decorata cù un grande spoiler è diffusore integratu in u paraurti. Senza parlà di u rivestimentu di u tettu neru lucente, di i bordi di a griglia anteriore, di i tappi di u specchiu è di u spoiler posteriore, è di u logu. ST prughjettatu in terra da i retrovisori.

In quantu à u salone, nota i Posti Recaro è un volante in pelle à fondu piattu, mentre chì in a sezione Tecnica truvemu u mutore 1.5 turbo EcoBoost trè cilindri mutore à benzina cù una capacità di 200 CV digià vistu sottu à u cappucciu Festa ST, rigidità torsionale di a sospensione posteriore aumentata di 50%, ammortizzatori anteriori è posteriori Hitachi cun smorzamentu progressivu, barra antirolliu anteriore 24 mm (posteriore 28 mm), direzzione più reattivu cà 25% i i freni 17% più grande (dischi frontali 325 mm è dischi posteriori 271 mm) è Pneumatici Michelin Pilot Sport 4S apposta cuncipitu.

Micca abbastanza per voi? 1.000 euro in più si pò cumprà Pacchettu di prestazione chì include, trà altri, un differenziale di slittamentu limitatu meccanicu di Quaife è Cuntrollu di Lanciamentu.

Ford Puma ST: eccellente rapportu prezzu / qualità

La Ford Puma ST u nostru caratteru principale prova stradale hà una u prezzu assai interessante - 33.000 euro - in cumminazzioni cù apparecchiatura standard riccu:

a qualità

• Parasole illuminate
• Cunsola centrale cù bracciolu è scompartimentu
• Luci di coda LED
• Fari LED completamente automatichi
• Piegà u sistema pianu
• Ford Megabox
• Illuminazione LED à l'internu
• Specchi elettrichi, pieghevoli è riscaldati di culore di u corpu cù indicatori di direzzione integrati
• Sedili anteriori cun altezza è regolazione lombare
• Sedili sportivi Recaro (davanti riscaldatu)
• Soglia di soglia
• Tappeti di pavimentu davanti cù cuciture doppie
• Stuoie arrière
• Volante ergonomicu in pelle, regolabile in altezza è in profondità
• Cerchi in lega da 19 pollici
• Vetri tinta arrière
• Pedale d'aluminiu
• Suspensione sportiva
• Tubo di scaricu cromatu
• Spoiler arrière sport

Verde

• Servosteru Elettricu - EPAS (Electric Power Steering)
• Indicatore di cambiamentu di marcia
• Principià è firmà

In modu sicuru

• 7 airbag (davanti / laterale per u cunduttore è u passageru è u sipariu)
• Sistema di frenu antibloccatura - ABS (sistema di frenu antibloccaggio)
• Ancoraggi di sicurezza Isofix integrati in i sedili posteriori
• Segnale sonore in casu di rifiutu di fissà e cinture di sicurezza di i sedi davanti
• Chjamata di modem d'emergenza
• Cuntrollu à distanza chjosu centrale
• Cinture di sicurezza à trè punti posteriori (trè)
• EBS (Distribuzione Elettronica di Forza di Frenu)
• Sistema di frenu di emergenza - EBA (Emergency Brake Assist)
• ESC (Cuntrollu Elettronicu di Stabilità) + TCS (Cuntrollu Elettronicu di Trazione)
• Fari antinebbia anteriori con funzione di curva
• Frenata di emergenza automatica cù camera di frenu dopu l'impattu
• PADI Switch - Disattivazione di l'airbag di u passageru davanti
• Kit di riparazione di pneumatici
• Avertimentu di partenza di corsia
• Assistenza à Mantene a Via
• Parabrezza riscaldatu
• Ricunniscenza di i segni di trafficu
• Selettore di modi di guida (4 modalità)
• Sistema di monitorizazione di a pressione di i pneumatici
• Spazzole automatiche

Smart

• Finestre elettriche frontali à un toccu per alzà è calà (solu da u latu di u cunduttore)
• Finestrini elettrici posteriori
• Caricatore wireless per smartphone
• Computer di bordu cù un schermu culore di 4,2 pollici
• Cruise control cù cruise control automaticu
• FordPass Connect (modem)
• A mo chjave
• Sensori di parcheggio anteriore è posteriore
• B&O SYNC 3 cù 8 "TouchNav radio è 7 altoparlanti + DAB + 2 porti USB + Apple mirroring
• Cuntrollu climaticu automaticu
• Gruppu di strumenti digitali da 12,3 pollici
• Principiu senza chjave
• Entrata senza chjave
• Allarmi circundanti è perimetrichi

À quale hè indirizzata

À quelli chì sò cresciuti cù picculi peperoni cum'è Festa ST è avà hà principiatu una famiglia: u crossover perfettu per chì i zitelli si divertinu in pista è accumpagninu i zitelli à a scola.

Cunduce: primu colpu

U nostru primu scontru cù Ford Puma ST hà fattu nantu à a pista, habitat naturale picculu SUV Automobile sportiva americana: Trà l'anguli di u circuitu Lainate, u poveru crossover Oval Blu hè statu assai agile è impegnante nantu à a strada, ancu per piloti sperimentati supportati da unu. direzzione assai drittu, leva Speed chì ùn si blocca mai è un sistema di frenu chì hè sempre prontu ancu dopu un usu assai intensivu. Quattru modi di guida: Eco, Apertura normale, Sporty (risposta più rapida di u mutore è di l'acceleratore è u vulume aumentatu) e pista (per l'usu di a pista: cuntrollu di trazione disattivatu è ESP limitatu).

Il u mutore 1.5 turbo EcoBoost trè cilindri gasoline - assai riccu in cavalli (200) è torque (320 Nm) è cun preghjudiziu cuntenutu chì vi permette di salvà nantu à l'assicuranza OSAGO - offre caratteristiche pazze: una vitezza massima di 220 km / h è 0 seconde "100-6,7". Vulemu solu chì avemu avutu un sonu ancu più attraente è una risposta più rapida di bassa gamma.

Conduzzione: gradu finale

Dopu avè abbandunatu u circuitu, pudemu evaluà a calibrazione suspensioni из Ford Puma STduru ma mai fastidiosu. Ddà picculu SUV "Yankee" spurtivu pò esse facilmente usatu cum'è vittura per ogni ghjornu: dimensioni esterne compatte (solu 4,23 metri di lunghezza), micca rack ingombranti è parktronic e sezzioni frontali è posteriori standard permettenu manuvre faciule in cità, malgradu a mancanza di prutezzione di u corpu. L'unica nota micca currispundente vene da cunsumazione abbastanza altu: ancu cù una guida moderata, hè impussibile di stà à un'altitudine di più di 15 km / l.

Pro è svantaghji di praticità di u pruduttu: se hè veru chì l'abitazione di u passageru (in cui ci hè troppu plastica dura) ùn hè micca assai spaziosa, allora hè altrettantu veru chì fustu hè smisuratu. U compartimentu in a cunfigurazione di cinque posti hà un vulume di 456 litri più un altru 80 offertu da un compartimentu assai utile. Megabox in un doppiu fondu chì permette di caricare articuli alti è hè faciule da pulisce grazie à a copertura impermeabile è u foru di drenu. Quandu i sedi posteriori sò ripiegati, ci sò cuncurrenti chì facenu megliu: u culleghju hè elegante.

Chì dice di voi

Site un veru appassiunatu di vittura chì hè cresciutu in pane è benzina, ùn eri mai soddisfattu di e vitture nurmali è circavi sempre di divertiscevi. Tuttavia, avà avete bisognu di più comodità.

Specification

u mutore	benzina turbo, fila à 3 cilindri
Potenza	200 CV
emissioni	155 g / km
cunsumazione	14,5 km / l
vitezza massima	220 km / h
Acc. 0-100	6,7 s
Lunghezza Larghezza Altezza	4,23 / 1,81 / 1,53 metri
Capacità di u troncu	456 / 1.216 litri
Pisu viotu	1.358 kg

Audi Q2 35 TFSI ammira l'avanzatu	Più "premium" cà u Puma ST, ma cù 50 cavalli di menu.
Hyundai Kona 1.6 T-GDI Eccellenza	Meno male chè u Puma, ma cù dui pusitivi chì ùn ponu micca esse sottovalutati: a trazione integrale è a trasmissione automatica.
Hyundai Kona EV 64 kWh XPrime	Sottu à u cappucciu ci sò 204 cavalli, tutti elettrichi. Custa assai più di u Puma ST è ùn hè micca cusì divertente.
Mini Compatriot Cooper S.	L'unicu rivalu veru di u Ford Puma ST hè più versatile, più còmode, è menu fami di gasu di u rivalu di i Yankees, ma micca cusì piacevule à guidà. Prezzi elevati è equipaggiu per l'integrazione.