Ford Ranger - prima mundiale è primi ritratti in Pulonia

Dui simani prima di a presentazione ufficiale, avemu avutu l'uppurtunità di vede una nova versione di a legendaria camionetta Ford, chì prestu appariscerà in u nostru mercatu. Pudete sentu cum'è un guardianu di sicurezza di Texas in questu, soprattuttu chì un mutore diesel più putente cù un sistema di iniezione Common Rail hè stallatu sottu à u cappucciu, è quandu cumprà una vittura per a cumpagnia, pudete deduce tutte l'IVA.

Ford hè assuciatu in Pulonia cù mudelli populari di vitture è furgone. Pocu persone sanu chì in America, stu fabricatore hè statu u capu trà i pruduttori di camioni pickup, un tipu di trasportu populari in l'altra parte di l'oceanu, per parechji anni. Si deve esse usatu per u travagliu è nantu à e strade di qualità micca assai bona. Per parechje persone, guidà stu tipu di vittura hè u più grande piacè.

À u primu sguardu, u cappucciu enormu è a grande griglia dominanu a fronte di a vittura. Intantu, i archi di roti sporgenti aiutanu à prutege u corpu da danni minori, è u paraurti frontale split cù luci di nebbia integrate furnisce una bona prutezzione quandu conduce fora di strada.

Cabina cambiata

L'internu di u più novu Ford Ranger differisce da u so predecessore. E sedie anu ricivutu spalle più larghe per sustene megliu u corpu, è poggiatesta più grande. U locu cintrali nantu à u dashboard hè avà occupatu da una visualizazione di l'infurmazioni, nantu à quale u cunduttore pò leghje i paràmetri più impurtanti ligati à u funziunamentu di a vittura. A cunsola centrale hè finita in una tonalità d'argentu attraente, è accenti cromati brillanti appariscenu ancu nantu à u pannellu di strumenti, i ventilatori d'aria, u pomellu di cambio, i cuntrolli di i finestrini elettrichi è i manichi interni di a porta.

Ci hè parechje cumpartimenti utili di almacenamento in a cabina, cumpresu un cajò spiciale chì tira fora di u dashboard per documenti, fatture, etc., chì hè stallatu per a prima volta in una vittura di sta categuria, è parechje altre cose chjuche.

Tutte e versioni di u novu Ford Ranger sò dotati di una radiu cù un lettore CD in u dashboard, chì pò ancu ghjucà i fugliali MP3. U top-of-the-line Limited trim aghjunghje un lettore CD di sei dischi in-dash è parlanti supplementari.

Novu mutore diesel common rail di 2,5 litri

U novu Ranger hè alimentatu da un novu mutore diesel Duratorq TDCi di 2,5 litri cù iniezione common rail. U mutore produce 143 hp. (predecessore 109 hp) è hà un torque più altu - 330 Nm à 1,8 mila rpm (predecessore 226 Nm à 2 rpm), è à u listessu tempu deve cunsumà menu carburante è esse assai più silenziu u so predecessore. Grazie à l'usu di un turbocompressore cù geometria variabile di a paleta di guida di turbina (VGG) in u mutore, hè statu pussibule di ottene un avviamentu più veloce è una gamma più larga di torque utile, è ancu di riduce u fenomenu di ritardo di turbocharger quandu aghjunghje gasu. A trasmissione standard hè una Durashift à 5 velocità.

Глубина брода 450 мм, дорожный просвет 205 мм, угол въезда 32 градуса, угол съезда 21 град, угол рампы 28 градусов, угол крена 29 градусов. Длина автомобиля составляет от 5075 5165 до 1205 1745 мм (Limited), ширина (без учета зеркал) 3000 12,6 мм, а высота 2280 1256 мм. Колесная база составляет 1092 457 мм, а радиус разворота — 823 м. Длина грузового отсека составляет мм, а ширина — мм (между колесными арками — мм). Короб имеет глубину мм и высоту погрузки мм.

L'equipaggiu di sicurezza standard include ABS in tutte e rote, airbags di gas frontali è pretensionatori di cinture di sicurezza. L'airbag laterali per i sedili di fronte è l'ancora di i sedi di i zitelli sò dispunibuli cum'è opzioni.

Da 72 à 110 mila zlotys net

I prezzi partenu da 72 mila. Net PLN per a versione XL cù una cabina. A versione XL cù una cabina allargata costa 82 mila. PLN net, ma cù una porta doppia, i.e. cù duie porte, 90 mila. zlotys net. In u casu di una cabina doppia (versione in a foto), pudete puru sceglie versioni XLT più equipati per 101,5 mila. PLN netti è limitati per 109,5 mila PLN netti. Questi ultimi anu di standard, frà altre cose, airbag laterali, aria condizionata (in a XL ci hè un supplementu di PLN 4 net), un volante in pelle è un pomellu di cambio, soglie di porte, tappezzeria in velluto o pelle, una griglia di radiatore cromata, luci di nebbia è roti d'aluminiu.

U Top Limited hà ancu un inseme di indicatori off-road (foto), illuminazione per i piedi, sensori inversi è maniglie di porte cromate. L'articuli ùn sò micca dispunibili in altre versioni. U disignu hardtop costa 7,5 mila. PLN net, ganciu 2 mila PLN è permette di trainà una rimorca senza freni chì pesanu 750 kg o cù freni chì pesanu finu à 3 tunnellate.