Ford Ranger Raptor 2022. Motore, equipamentu, capacità di cross-country

Ford presenta a nova camionetta Ranger Raptor cù un mutore EcoBoost V3 twin-turbo di 6 litri chì produce 288 hp. e coppia massima di 491 Nm. U novu Raptor hè u primu Ranger di prossima generazione chì ghjunghje in Europa.

A prossima generazione Ranger Raptor, sviluppata da Ford Performance, hè una versione mejorata di u novu Ranger. E spedizioni di i clienti cumincianu à l'ultimu trimestre di u 2022. In u mercatu, a vittura hè in un segmentu cumpresi Isuzu D-Max, Nissan Navara è Toyota Hilux.

Ford Ranger Raptor. Più putenza

L'appassionati di prestazioni die-hard seranu felici di l'intruduzione di u novu mutore à benzina EcoBoost V3 6 litri, creatu da Ford Performance per furnisce 288bhp. è 491 Nm di coppia. 

U bloccu di u mutore EcoBoost V6 twin-turbocharged di 75 litri hè fattu di ghisa, chì hè apprussimatamente 75 per centu più forte è XNUMX per centu più rigida cà a ghisa cunvinziunali. Ford Performance assicura chì u mutore risponde immediatamente à i cambiamenti in a pusizione di l'acceleratore, mentre chì un sistema di turbo boost derivatu da e vitture di corsa, simile à quellu pioniere in Ford GT è Focus ST, furnisce una risposta di l'acceleratore "turbo-bore". è aumentu immediata di u putere.

Dispunibile in u modu Baja, u sistema mantene l'acceleratore apertu per trè seconde dopu chì u cunduttore alza l'acceleratore, permettendu à u putere di vultà più rapidamente quandu si preme torna à esce da un angulu o dopu avè cambiatu di marcia. In più, u mutore hè programatu cù un prufilu di spinta individuale per ogni marcia di a trasmissione automatica avanzata di 10 velocità, chì migliurà ancu u rendiment.

U cunduttore pò selezziunà u sonu di u mutore desideratu pressu un buttone nantu à u volante o selezziunate un modu di guida chì usa una di e seguenti paràmetri:

• tranquillu - mette u silenziu sopra a produtividade è u sonu, chì vi permette di mantene boni relazioni cù i vicini se u pruprietariu di Raptor usa a vittura in a prima matina.
• Normal - Un prufilu di sonu cuncepitu per l'usu di ogni ghjornu offre una nota di scarico espressiva senza esse troppu forte per a guida di strada di ogni ghjornu. Stu prufilu hè utilizatu per difettu in i modi di guida Normale, Slippery, Mud / Ruts è Rock Crawling.
• Sporty - offre una nota di scarico più forte è dinamica
• Low - a colonna sonora più espressiva di u sistema di scarico, sia in volume è sonu. In u modu Baja, l'escapamentu si comporta cum'è un cruiser senza cumprumissu. Stu modu hè solu per usu campu.

L'attuale motore diesel 2 litri twin turbocharged continuerà à esse dispunibule in u novu Ranger Raptor da u 2023 - i dettagli nantu à i mercati individuali seranu dispunibili prima di u lanciu di u veiculu.

Ford Ranger Raptor. Per a guida off-road

L'ingegneri di Ford anu riprogettatu cumplettamente a sospensjoni di a rota. Novi bracci di cuntrollu superiori è inferiori d'aluminiu d'alta resistenza ma liggeru, sospensioni frontali è posteriori à longu viaghju è bracci di cuntrollu Watt migliorati sò pensati per furnisce un megliu cuntrollu di u veiculu nantu à terreni accidentati à alta velocità.

A nova generazione di scossa Live Valve di bypass internu FOX® da 2,5 pollici presenta un sistema di cuntrollu avanzatu cù ammortizzamentu sensibile à a pusizione. L'ammortizzatori da 2,5 inch sò i più avanzati di u so tipu mai adattati à un Ranger Raptor. Sò pieni di oliu arricchitu in Teflon™, chì riduce l'attrito di circa 50 per centu cumparatu cù l'ammortizzatori usati in u mudellu di generazione precedente. Ancu s'ellu si tratta di cumpunenti FOX®, Ford Performance hà realizatu a persunalizazione è u sviluppu utilizendu un disignu assistitu da computer è teste in u mondu reale. Tuttu, da l'aghjustamenti di a molla à l'aghjustamenti di l'altezza di a sospensione, a fine tuning di a valvola è a rettificatura di u cilindru sò pensati per ottene l'equilibriu perfettu trà comodità, maneggevolezza, stabilità è trazione eccellente nantu à asfaltu è off-road.

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U sistema di bypass internu di Live Valve, chì travaglia in cungiunzione cù i modi di guida rinfurzati di Ranger Raptor, hè statu migliuratu per furnisce un megliu cunfortu in strada è un rendimentu off-road rinfurzatu à velocità alta è bassa. In più di travaglià cù diversi modi di guida, u sistema di sospensione hà a capacità di travaglià in fondo per preparà u veiculu per cambià e cundizioni di guida. Quandu l'ammortizzatore hè cumpressu, e diverse zoni in u sistema di bypass di a valvula furnisce u supportu necessariu per una certa corsa, è vice versa quandu l'ammortizzatori rimbalzanu à l'altezza piena.

Per pruteggiri contr'à l'effetti di un crash seriu una volta chì u camionu sbarca, u FOX® Bottom-Out Control provatu da a razza furnisce a forza massima di smorzamentu in l'ultimu 25 per centu di u viaghju di scossa. Inoltre, u sistema pò rinfurzà l'ammortizzatori posteriori per impediscenu à u Ranger Raptor di oscillare durante l'accelerazione dura, mantenendu a stabilità di u veiculu. Cù ammortizzatori chì furnisce a forza di smorzamentu curretta in ogni pusizioni, u Ranger Raptor assicura stabilità sia in a strada sia in a pista.

L'abilità di u Ranger Raptor per trattà terreni accidentati hè ancu rinfurzata da coperture di sottocarro durevoli. U pad frontale hè guasi duie volte più grande di u Ranger standard di a nova generazione è hè fattu di 2,3 mm d'acciaio d'alta resistenza. Questa piastra, cumminata cù a piastra di skid di u mutore è a copertura di trasmissione, hè pensata per prutege i cumpunenti chjave cum'è u radiatore, a direzzione, a traversa frontale, u carter d'oliu è u differenziale frontale. Doppi ganci di rimorchiu davanti è posteriore aiutanu à caccià u vostru veiculu fora di terreni accidentati cun facilità. U so disignu permette l'accessu à unu di i ganci se l'accessu à l'altru hè difficiule, è ancu permette l'usu di cinturini quandu tiranu un veiculu da a sabbia profonda o fangu grossu.

Ford Ranger Raptor. Unità 4x4 permanente

Per a prima volta, u Ranger Raptor riceve un sistema avanzatu di trazione integrale à tempu pienu cù un novu casu di trasferimentu cuntrullatu elettronicamente à duie velocità ligatu à i differenziali di bloccu frontale è posteriore.

Sette modi di guida selezziunati, cumpresu un modu Baja chì sintonizza l'elettronica di u veiculu per u massimu rendimentu durante a guida off-road à alta velocità, aiutanu à u novu Ranger Raptor à gestisce ogni tipu di superficia, da strade lisce à fangu è solchi.

Ogni modu di guida selezziunatu da u cunduttore aghjusta una quantità di elementi, da u mutore è a trasmissione à a sensibilità è a calibrazione ABS, u cuntrollu di trazione è di stabilità, attuazione di a valvola di scarico, risposta di sterzo è risposta di l'acceleratore. Inoltre, l'indicatori, l'infurmazioni di u veiculu è i schemi di culori nantu à u cluster di strumenti è u touchscreen centrale cambianu secondu u modu di guida sceltu. 

Modi di guida di strada

• Modu nurmale - Modu di guida calibratu per cunsulazione è cunsumu di carburante bassu
• Modu sportu (Sport) - adattatu à a guida dinamica off-road
• Modu scivoloso - utilizatu per una guida più sicura nantu à superfici scivolose o irregolari

Modi di guida off-road

• Modu di scalata - Fornisce un cuntrollu ottimale quandu conduce à velocità assai bassu nantu à terreni estremamente rocciosi è irregolari
• Modu di guida di sabbia - aghjustamentu di u cambiamentu di marcia è a consegna di putenza secondu i bisogni di guidà nantu à sabbia o neve profonda
• Modu Mud / Rut - assicurendu u massimu grip à l'iniziu è mantene una riserva di torque sufficiente
• Modu di fondu - Tutti i sistemi di veiculi sò sintonizzati à u massimu rendimentu per ottene risultati di punta in cundizioni off-road à alta velocità

A prossima generazione di Ranger Raptor presenta ancu Trail Control ™, l'equivalente di un cruise control off-road. U cunduttore deve solu selezziunà una velocità predeterminata sottu à 32 km / h è a vittura hà da piglià a cura di l'accelerazione è di u frenu mentre u cunduttore si cuncentra à guidà u veiculu in terreni accidentati.

Ford Ranger Raptor. L'apparenza hè ancu nova

I passaggi di rotella svasati è i fari in forma di C mettenu in risaltu a larghezza di u pickup, mentre chì l'insignamentu distintivu FORD nantu à a presa d'aria è u paraurti robustu sò attrattivi.

I fari LED Matrix cù luci di ghjornu LED portanu l'efficienza luminosa di u Ranger Raptor à u prossimu livellu. Forniscenu illuminazione in curva, fasci di luce senza abbagliamenti è livellu dinamicu automaticu per assicurà una visibilità più grande per i cunduttori Ranger Raptor è altri utilizatori di strada.

Sottu à i parafanghi svasati sò roti da 17 inch cù pneumatici fora di strada esclusivi Raptor d'alta prestazione. Venti d'aria funzionali, elementi aerodinamici è gradini laterali in alluminio pressofuso duraturi aumentanu u stile è a funziunalità di u camion. I fanali LED sò stilisticamente accoppiati à i fanali, è u paraurti posteriore Precision Gray hà un gradinu integratu è una barra di rimorchiu posizionata abbastanza altu per ùn compromette l'angolo di partenza.

Dentru, i chjavi stilistici chjave mette in risaltu i credenziali off-road di u Ranger Raptor è u caratteru eccezziunale eccezziunale. I novi sedili sportivi ispirati à i jet di cumbattimentu davanti è posteriore aumentanu u cunfortu di guida è furnisce u megliu supportu in curre à grande velocità.

L'accenti Code Orange nantu à u pannellu di strumenti, i trim è i sedili currispondenu à u culore di l'illuminazione interna di u Ranger Raptor, imbuing a cabina cun un splendore ambra. Un volante sportivo in pelle riscaldatu di alta qualità cù appoghju per u pouce, marcati lineari è palette di cambio in lega di magnesiu in fonte completanu u caratteru sportivu di l'internu.

I passageri anu ancu accessu à sistemi tecnologicamente avanzati - ùn solu ùn ci hè un novu cluster di strumenti digitale di 12,4 inch, ma ancu un touchscreen cintrali di 12 inch cuntrolla u sistema di cumunicazione è divertimentu SYNC 4A® di prossima generazione, chì offre una cunnessione wireless à Apple. CarPlay è Android Auto™ sò dispunibuli standard. ⁴ U sistema audio B&O® di deci parlanti furnisce un sonu persunalizatu per ogni viaghju.

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