Ford Ranger. Questu hè ciò chì pare a prossima generazione. Chì cambia?

A gamma di motori Ranger include propulsori pruvati è affidabili, cumpresu un putente turbodiesel V6. Chì altru hè diversu nantu à u novu Ranger?

Videmu una nova grilla è i fari in forma di C. Per a prima volta, u Ford Ranger prupone fari matrix LED. Sottu u novu corpu hè un chassis riprogettatu cù una distanza di 50 mm più longa è una pista 50 mm più larga di u Ranger precedente. Una estensione di camion di 50 mm pò parè chjuca, ma face una grande diferenza, in particulare per a zona di carica. Questu significa chì i clienti puderanu carricà sia carichi di basa è palette full-size. U disignu frontale di u Ranger offre più spaziu in a baia di u mutore per u novu powertrain V6 è hè prontu per l'intruduzioni pussibuli di altre tecnulugia di powertrain in u futuru.

Siccomu i clienti vulianu più putenza è torque per u rimorchiu di rimorchi pesanti è u rimorchiu estremu off-road, a squadra hà aghjustatu un turbodiesel Ford 3,0-litre V6 cuncepitu apposta per u Ranger. Hè una di e trè opzioni di mutore turbocharged dispunibili à u lanciu di u mercatu.

A prossima generazione di Ranger serà ancu dispunibile cù motori diesel XNUMX-litre, inline four, single-turbo è Bi-Turbo. U mutore di basa hè dispunibule in duie versioni di unità diverse,

L'ingegneri anu spustatu l'assale di fronte di 50 mm in avanti per ottene un angolo di avvicinamentu megliu è anu aumentatu a larghezza di a pista per aumentà a capacità off-road. Tutti dui fattori migliurà a sensazione off-road. L'ammortizzatori di a sospensione posteriore sò ancu spustati fora di l'arghjentu di u quadru, chì migliurà u cunfortu di u cunduttore è di i passageri, sia nantu à e strade asfaltate sia fora di strada, sia purtendu una carica pesante o solu avè un cumplementu cumpletu di passageri in cabina.

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I cumpratori seranu offerti una scelta di dui sistemi di trazione integrale - cù l'inclusione elettronica di i dui assi mentre guidanu o un novu sistema avanzatu di trazione integrale permanente cù un modu "Set it and forget it". Ogni azzione di rimorchiu cross-country hè facilitata da i doppi ganci visibili in u paraurti frontale.

À u core di a cumunicazione Ranger hè un grande touchscreen 10,1-inch o 12-inch in a cunsola centrale. Cumplementa u cockpit cumplettamente digitale è presenta l'ultimu sistema SYNC di Ford, chì pò esse cuntrullatu da a voce per cuntrullà sistemi di cumunicazione, divertimentu è infurmazione. In più, u FordPass Connect Modem installatu in fabbrica vi permette di cunnette cù u mondu in viaghju quandu cunnessu à l'app FordPass, rendendu i clienti inaccessibili quandu sò fora di casa. FordPass migliurà u cunfortu di guida cù funzioni cum'è l'iniziu remotu, l'infurmazioni di u statu di u veiculu remotu, è u chjusu è sbloccare remoti e porte da un dispositivu mobile.

A prossima generazione Ranger serà custruita in e fabbriche di Ford in Tailanda è Sudafrica da u 2022. Altri lochi seranu annunziati più tardi. I listini di abbonamentu per Next Generation Ranger apriranu in Europa à a fine di u 2022 è saranu consegnati à i clienti à principiu di u 2023.

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