Ford SportKa - cù un toccu di masculinità

Una donna affascinante in pantaloni di l'armata pare maschile? Micca necessariamente, ancu chì Ford di u so tempu hà pensatu cusì. Hè per quessa ch'ellu hà guardatu u mudellu Ka, hà aghjustatu uni pochi di sapori è hà creatu una variante SportK - più forte è, almenu in teoria, più masculina. Vale a pena cumprà sta vittura usata?

U Ford Ka hè unu di quelli vitture chì pudete amà o odià - ùn ci hè micca intermediari in l'affari. E ancu chì l'opinioni ponu esse estremi, u pruduttori ùn pò micca nigà chì u so travagliu hà assai successu. U Ford Ka hà pigliatu i carrughji è hè statu pruduttu da u 1996 à - pocu dettagliu - 2008. Inoltre, un lifting più grande hè statu appiicatu solu una volta, à a mità di a so carriera, ancu s'è in questu tempu a vittura hà subitu parechje mudificazioni chì hà permessu di aghjustà à i normi appiicati. È cusì i bumpers cuminciaru à esse dipinti per currisponde à u culore di u corpu, a sospensjoni, l'internu è, più impurtante, l'equipaggiu, chì era praticamente assente in e versioni più antichi, sò stati migliurati. Esempii più novi anu ancu airbags.

A vittura hè soprattuttu amatu da u sessu fieru, cusì ancu oghje un omu chì guida un Ka pare più o menu cum'è s'ellu era bevutu a biera cù u sucu à traversu una paglia in riunioni di fan di Barbie. In ogni casu, a preoccupazione hà decisu di cambià un pocu stu puntu di vista è hà utilizatu u facelift per intruduce novi versioni di a vittura.

U primu era u roadster StreetKa di 2 posti, chì hà ancu surprisatu - nimu hà ancu pensatu chì una vittura chì pareva una prugna avida puderia mai avè un caratteru razziale. Tuttavia, questu ùn significa micca chì u StreetKa hè diventatu una vittura tipica masculina. A seconda opzione, à u turnu, hè SportKa - una cità Ford cù un mutore 1.6-litre abbastanza grande per questa classe, roti di lega sportiva è parechje delizie stilistiche - ancu un spoiler, forme più nitide, grandi alogeni nantu à u paraurti frontale è una parte posteriore cintrali. luce, chì cù una da una parte s'assumiglia à a fine di un tubu di scarico, è da l'altru s'assumiglia à u fanale di cuda di una vittura F1. Hè veru, a persona à u volante di sta vittura ùn pare micca sempre un Hummer H1 à l'internu, ma u SportK assume un caratteru un pocu più ghjovanu è versatile. À chì deve esse attentu à a compra?

Usterki

U picculu Ford, sfurtunatamenti, ùn hè micca unu di i vitture chì e generazioni future ciseleranu in petra cum'è una reliquia sopravvivente - hè relativamente "difettuosa", cum'è u Ka regular. Per furtuna, a maiò parte di i prublemi sò più fastidiosi chè un mutivu per chjamà un camion di rimorchi. È cusì i bobine d'ignizione, u termostatu, e fughe da u mutore è a scatula di trasmissione appariscenu periodicamente. A sonda lambda è u mutore stepper sò ancu difetti. I cunduttori citanu ancu i cuscinetti di roti cum'è un puntu debule è, sopratuttu, a corrosione, chì ponu appare in una varietà di lochi - a prutezzione hè terribili.

U mutore stessu, senza cuntà i so cumpunenti, pò sustiniri longu chilometri è di solitu ùn stende micca a vostra billetera cù visite di serviziu. Per d 'altra banda, a sospensione ùn piace micca e nostre strade è hè megliu esse preparatu per a sustituzione frequente di struts stabilizzatori, bracci rocker è ammortizzatori da u tempu à u tempu. Inoltre, ci sò ancu fallimenti di a pompa di alimentazione, l'embrague, i giunti di l'arbre di trasmissione è perdite da u sistema di rinfrescante. I difetti sò spessu fastidiosi perchè si multiplicanu, ma, per furtuna, a so eliminazione hè relativamente prezzu, perchè l'accessu à i pezzi di ricambio di prezzu hè impussibile.

Vnetzhe

Ancu oghje, u disignu interiore sorprende. S'adatta vicinu à u corpu è a probabilità di truvà ogni linea sharp hè paragunabile à truvà un cuntainer d'oru in u vostru giardinu. Hè difficiuli di sente emozioni sportivi daretu à a rota, perchè l'internu ùn hè micca assai sfarente di u Ka regular. Ci hè una foglia di metallu "nuda" nantu à a porta, un poveru insulamentu di u sonu, un poviru settore di indicatori, è in u centru di u tempu di a cabina hè misurata da un clock - quasi cum'è in un Bentley ... disgusting. Hè ancu impussibile di risistiri à l'impressione chì se u dashboard era menu ovale, un pocu più spaziu puderia esse usatu - ancu u compartment di almacenamento davanti à u passageru ùn hè micca praticu, è e persone alte trovanu difficiuli di truvà un locu còmode. pusizioni di u driver. Hè ancu un pocu strettu in u spinu, ma ùn hè micca surprisante è ùn hè micca un grande prublema - hè solu una vittura di cità, dopu tuttu. S'ellu s'aspittava à viaghjà in u sediu di daretu, avarà una tazza à a so dispusizione per un umore megliu. E ancu chì l'internu ùn hè micca impressiunanti, pò esse surprisante nantu à a strada.

In strada

I roti nantu à u bordu di u corpu facenu a Ford SportKa simplicemente fantastica per guidà. A sospensione rigida hè un pocu stancu, ma à u stessu tempu aghjunghje ancu più sportività, grazia à quale un surrisu appare nantu à a vostra faccia in slalom. True, u piacè hè spoiled da u gearbox micca assai precisa, ma questu hè una vittura di budget. U mutore di benzina di 1.6 litri permette di ghjunghje à u primu centu in menu di 10 seconde, chì hè una vera impresa ancu paragunata à e vitture muderne. U corpu ligeru si precipite in avanti cum'è una slingshot - à bassa velocità a bicicletta suffocate ligeramente, ma à alta velocità sboccia è gira avida finu à u cut-off. Solu attentu à a stazione di benzina, perchè u cunsumu mediu di carburante pò ancu superà i 10 l / 100 km! Eppuru, u picculu Ford hè assai divertente nantu à a strada, malgradu u so aspettu inconspicuous.

A sportività hà fattu a Ford Ka più masculina ? Una cosa hè assolutamente certa - paragunatu à Ka regular, sta versione hà sempre più testosterone.

Questu articulu hè statu creatu per cortesia di TopCar, chì furnia un veiculu da a so offerta attuale per teste è foto.

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