Ugh cusì calda
In tempu caldu, u sistema di rinfrescante travaglia in cundizioni difficili è ancu i più chjuchi disfunzioni si facenu sente.
Per guidà a staghjoni sana senza prublemi, hè necessariu di verificà currettamente a cundizione di u sistema di rinfrescante.
Un mutore di combustione interna genera assai calore è esige un sistema di rinfrescante per mantene a temperatura di u funziunamentu currettu è impedisce chì l'unità di trasmissione si surriscalda. Temperature elevate in l'estiu significanu chì i picculi difetti chì ùn anu micca manifestatu sintomi durante i mesi friddi spariscenu rapidamente in u clima caldu. 
scopre. Per evitari u peghju i.e. fermà a vittura mentre guida, duvete verificà u sistema di rinfrescante.
U primu è assai sèmplice operazione hè di verificà u nivellu di refrigerante. L'efficienza di u sistema dipende principalmente da questu. U nivellu di liquidu hè verificatu in u tank di espansione è deve esse trà i marchi min è max. Se ci hè bisognu di rifornimentu, questu deve esse fattu cù cura è preferibile nantu à un mutore friddu. In nisun casu ùn deve micca svilatu u tappu di u radiatore se u sistema hè surriscaldatu, perchè u fluidu in u sistema hè sottu pressione è, quandu svitatu, pò brusgià severamente. Un pocu di perdita di fluidu hè normale, ma s'ellu ci hè bisognu di aghjunghje più di a mità di litru di fluidu, allora hè una fuga. Ci ponu esse assai posti per fughe, è ricunnoscemu da un revestimentu biancu. I siti di danni potenziali in una vittura chì hà parechji anni include u radiatore, i tubi di gomma è a pompa d'acqua. E fughe di fluidu sò spessu dopu una stallazione di gas inaffidabile. Tuttavia, s'ellu ùn vede micca perdite è ci hè menu fluidu, hè pussibule chì u fluidu entre in a camera di combustione.
Un elementu assai impurtante di u sistema di rinfrescante hè u termostatu, chì u so compitu hè di regulà u flussu di fluidu in u sistema è cusì assicurà a temperatura desiderata. Un termostatu rottu in un ghjornu caldu in a pusizione chjusa si farà sente dopu avè guidatu uni pochi di chilometri. U sintumu serà una temperatura assai alta chì righjunghji a zona rossa nantu à l'indicatore. Per verificà se u termostatu hè dannighjatu, toccu (cun cura) i tubi di gomma chì furnisce u fluidu à u radiatore. Cù una grande diferenza di temperatura trà e manichi, pudete esse sicuru chì u termostatu hè difettu è ùn ci hè micca circulazione di fluidu. U termostatu pò ancu rompe in a pusizione aperta. Un sintumu serà un aumentu di u tempu di riscaldamentu di u mutore, ma in l'estiu in parechje vitture stu difettu hè quasi invisibili.
In ogni casu, pò accade chì, malgradu u termostatu di u funziunamentu, u mutore surriscalda. A causa pò esse un fan di radiatore difettu. In a maiò parte di i veiculi, hè guidatu da un mutore elettricu, è u signale per accende vene da un sensoru situatu in a testa di u mutore. Se u fanàticu ùn viaghja micca malgradu a temperatura alta, pò esse parechje ragioni. U primu hè una mancanza di putenza per via di un fusible brusgiatu o un cable danatu. U layout di u fan pò esse verificatu assai facilmente. Basta à localizà u sensoru di u fan, dopu disinserisce u plug è cunnette (cunnetta) i fili inseme. Se u sistema elettricu hè bè è u ventilatore funziona, u sensoru hè difettu. In certi vitture, u sensoru di u fanale hè situatu in u radiatore è pò accade chì u sistema hè travagliatu, u fanàticu ùn si accende micca, è u sistema surriscalda. U mutivu di questu hè un termostatu danatu, chì ùn furnisce micca una circulazione di fluidu suffirenziu, perchè u fondu di u radiatore ùn hè micca abbastanza per accende u fan.
Succede ancu chì tuttu u sistema hè travagliatu, è u mutore cuntinueghja à surriscalda. Questu pò esse dovutu à un radiatore bruttu. Dopu parechji anni di funziunamentu è parechji decine di millaie di chilometri, u radiatore pò esse coperto cù terra secca, foglie, etc., chì reduce assai a pussibilità di dissipazione di u calore. Pulite u radiatore cù cura per ùn dannà e parti delicate. A causa di u surriscaldamentu di u mutore pò ancu esse un cinturione di trasmissione di pompa d'acqua solta, un sistema d'ignizione o iniezione malfunzionante. L'ignizione sbagliata o l'angolo di iniezione o a quantità sbagliata di carburante pò ancu aumentà a temperatura.
