Gävle è Sundsvall - corvette di ponte svedese
A corvetta mudernizzata HMS Gävle durante unu di i voli di prova fora di Karlskrona. À u primu sguardu, i cambiamenti ùn sò micca rivoluzionarii, ma in a pratica a nave hà avutu una mudernizazione significativa.
U 4 di maghju, l'Autorità Svedese per i Materiali di Difesa (FMV, Försvarets materielverk) hà consegnatu a corvetta aghjurnata HMS (Hans Majestäts Skepp) Gävle à Marinen durante una cerimonia in Musko. Questa hè una nave di guasi 32 anni, a mudernizazione di u quale, trà l'altri cose, patch up the pirtusu dopu a disattivazione temporale di e novi corvette Visby, chì saranu ancu sottumessi à una mudernizazione maiò (più in WiT 2 / 2021) . Ma micca solu. Hè ancu un signu di prublemi di l'equipaggiu chì afectanu a marina di u Regnu di Svezia, o, più largamente - Försvarsmakten - e forze armate di stu paese. L'anni di moda per a pulitica internaziunale pacifista passanu cù l'aggressione di a Federazione Russa contr'à l'Ucraina in 2014. Da tandu, ci hè stata una corsa contru u tempu per rinfurzà e difese di Svezia. L'avvenimenti attuali oltre a nostra fruntiera orientale cunfirmanu solu a decisione di a ghjente di Stoccolma nantu à a correttezza di a strada scelta.
L'HMS Sundsvall hè una corvette doppia scelta per l'upgrade intermediu HTM (Halvtidsmodifiering). U travagliu nantu à questu hè ancu previstu per esse cumpletu questu annu, dopu chì turnarà à a campagna. Ci vole à ricunnosce chì chjamà a mudernizazione di u prucessu di l'età mediana di una unità cù trè decennii di serviziu daretu à elli hè una esagerazione ancu per i standard polacchi. Una parolla megliu seria "estensione di vita". Qualchese ch'è no chjamemu, a risuscitazione di vechji navi, cusì famosu in Pulonia, hè accadutu ancu à l'altri marine europee. Questu hè l'effettu di a congelazione di i bilanci di difesa dopu à a fine di a Guerra Fredda è una risposta tardiva à e potenziali minacce novi, cumpresa da a Federazione Russa.
I corvette Gävle è Sundsvall aghjurnati seranu usati principalmente in operazioni domestiche in tuttu u spettru di cunflitti (paci-crisi-guerra). Eseguiranu principalmente operazioni di sorveglianza marittima, difesa (prutezzione di l'infrastruttura, prevenzione di cunflitti, mitigazione di crisa è dissuasione), difesa costiera è operazioni di intelligenza di raccolta di dati.
L'avanguardia baltica di l'anni '90
In dicembre di u 1985, FMV hà urdinatu una serie di quattru corvette di u novu prughjettu KKV 90 da Karlskronavarvet AB (oghje Saab Kockums) in Karlskrona. Quessi eranu: HMS Göteborg (K21), HMS Gävle (K22), HMS Kalmar (K23) è HMS. Sundsvall (K24) chì sò stati consegnati à u destinatariu in 1990-1993.
L'unità di a classe di Göteborg eranu una continuazione di una serie precedente di duie corvette più chjuche di a classe di Stoccolma. Una nova funzione unica di u so sistema di cummattimentu era u sistema di difesa di l'aria automatica, chì avia a capacità di detectà, valutà a situazione, è dopu aduprà effectors (pistole è lanciatori virtuali) contr'à e minacce aeree entranti. Un'altra innovazione hè stata l'usu di jet d'acqua invece di l'elice, chì, trà l'altri cose, hà riduciutu u valore di a firma acustica sottumarina. U novu disignu enfatiza l'integrazione di u sistema di cummattimentu è u sistema di cuntrollu di u focu, è ancu di ottene u standard di una nave veramente multi-purpose. I travaglii principali di i corvettes di Göteborg eranu: cumbattimentu di mira di superficia, posa di mine, cumbattimentu di sottumarini, scorta, surviglianza è operazioni di ricerca è salvezza. Cum'è a prima classe di Stoccolma, sò stati urigginariamente classificati cum'è corvettes costiere (bushcorvettes) è da u 1998 cum'è corvettes.
Göteborg era armatu cù 57mm L/70 Bofors (oghje BAE Systems Bofors AB) APJ (Allmålspjäs, Sistema Universale) Mk2 autocannons è 40mm L/70 APJ Mk2 (marca esportata SAK-600 Trinity) tramindui cù i so propri sistemi di cuntrollu di u focu CelsiusTech CEROS ( situ web di radar Celsiustech è optocouplers). Quattru tubi di torpedo Saab Dynamics Tp400 / Tp42 di 431 mm sò dispunibuli per a guerra anti-sottomarina è sò stati posti nantu à u latu di tribordu per chì u so tiru ùn interferiscenu micca cù u rimorchiu di u sonar di prufundità variabile Thomson Sintra TSM 2643 Salmon, chì hè statu stallatu. poppa à u portu. Inoltre, sò stati divisi in parechje in prua è poppa, per pudè lancià dui torpedo à u stessu tempu, ancu senza teme di una collisione. U ZOP hè ancu armatu cù quattru lanciatori di granate Saab Antiubåts-granatkastarsystemen 83 d'acqua profonda (marca di esportazione: Elma ASW-600). Altri sistemi d'arme, ma digià stallati cum'è alternative, eranu i lanciatori di missile anti-nave guidati Saab RBS-15 MkII (finu à ottu) o quattru lanciatori di siluri pesanti Saab Tp533 613 mm. I caterpillars ponu esse installati nantu à u ponte superiore, da quale pudete mette mine di mare è calà bombe di gravità. Tuttu chistu era cumplementatu da dui Philips Elektronikindustrier AB (PEAB) Philax 106 lanciatori di cohete è dipole è armi chjuche. Sicondu u fabricatore, ci sò stati 12 mudificazioni di l'armamentu di a corvette. I sistemi d'armi è l'elettronica rilativa chì custituiscenu u sistema di cummattimentu sò stati cuntrullati da u sistema integratu CelsiusTech SESYM (Strids-och EldledningsSystem for Ytattack and Marinen, Combat and fire control system per una nave di superficia di cummattimentu). Oghje CelsiusTech è PEAB sò parte di a Saab Corporation.
Göteborg dopu l'entrata in u serviziu. A photo mostra a cunfigurazione originale di e navi è u camuflaghju standard di terra per quellu periodu, eventualmente rimpiazzatu da sfumature di grisgiu.
Göteborg era l'ultima nave custruita di metallu in Karlskronavarvet / Kokums. I scafi sò fatti di l'acciaio d'alta resistenza à u rendiment SIS 142174-01, mentre chì e superstrutture è u sguardu di u scafo di poppa sò fatti di leghe d'aluminiu SIS144120-05. U mastru, cù l'eccezzioni di a basa, era di plastica (laminatu di poliester-vetru) di custruzzione, è era sta tecnulugia chì hè stata aduttata in i navi di superficia svedese successive per a produzzione di i so caschi.
L'accionamentu era furnitu da trè motori diesel MTU 16V396 TB94 cù una putenza constante di 2130 kW / 2770 hp. (2560 kW / 3480 hp à cortu termini) muntatu mobile. Trè jet d'acqua KaMeWa 80-S62 / 6 (AB Karlstads Mekaniska Werkstad, avà Kongsberg Maritime Sweden AB) travagliavanu attraversu scatuli di ingranaggi (installati ancu nantu à basi di smorzamentu di vibrazioni). Sta suluzione hà datu una quantità di vantaghji, cumpresu : a manuvrabilità mejorata, l'eliminazione di i timoni di piastra, menu risicu di danni, o a riduzzione di u rumore citata sopra (10 dB paragunatu à l'hélice regulable). A propulsione di jet hè stata aduprata ancu in altre corvette svedese - cum'è Visby.
