I trasportatori di gas, hè per quessa chì u metanu hè cusì populari

Fornitura di gas i van diventa sempre più cumuna: dati di vendita di metanu pesante, sia gassoso sia liquefattu, da u 2018 à u 2019 à un altu ingrandimentu, in cuntrastu cù quelli registrati da i media furniti in diesel... Ma perchè ?

L'approvvigionamentu di metanu, sia gassoso sia liquidu, hè in crescente successu perchè risponde efficacemente principalmente à dui bisogni, da una banda, a riduzzione i costi operativi è l'impattu ambientale di u trasportu pesante.

Costu ridottu per chilometru è spiritu verde

In u primu casu, à a listessa distanza unu kg metanu liquidu o gasu custa sin'à Centesimi 50 menu di litru carburante diesel, a cunvenzione in u mumentu hè sempre limitata da u costu più altu di i veiculi di benzina. In fatti, anu un listinu di prezzu assai più altu ch'è i mudelli di diesel cù u listessu putere, è ancu u doppiu in u casu di mudelli cù LPG o GNL, per via di speciale cisterne criogenichenecessariu di mantene u metanu liquidu à bassu temperature è pressioni.

Tuttavia, l'investimentu hè rimbursatu massima autonomia chì, à u turnu, pò duppià paragunatu à u metanu almacenatu in forma gasosa, righjunghjendu 1.600 km.. Da un puntu di vista ambientale, tutte e evidenza sò in favore di i motori di gas naturale; L'emissioni di CO2 sò ridutte da 15% (è psoson odominuire novu si bio metanu da fonti rinnuvevuli) ossidi di nitrogenu falà à 60% è mentri l'ossidi di sulfuru è u polvera fina sò praticamenti eliminati in tuttu (99%).

Quadrature ... ciclu

Ancu in quantu à u funziunamentu, u paragone ferma vera : in cuntrastu à u settore automobileinduve a cunversione à u metanu hà sempre avutu un scopu ecunomicu equilibratu da un tradeoff di rendiment, di sicuru modestu, nantu à i camioni ancu e caratteristiche di u gasu sò assai più altu cumpetitiva.

U mutivu si trova in tipu di mutore Adupratu: per i vitture di passageru, a cunversione di unità di benzina in rapportu di compressione hè preferibile quì sottu chì usa picculi funzioni è capacità anti-coccu (cù un numaru d'ottanu più altu di 30% paragunatu à gasoline) metanu. Qualità chì u facenu più adattatu per l'usu nantu à varianti di mutore a Ciclu di dieselchì hè inutile nantu à i vitture (per quale ci era abbastanza ecunumia di diesel), ma chì oghje trova u quadru perfettu ghjustu pisanti. 

I prugressi tecnologichi permettenu ancu affidabilità, avà uguali à diesel, à intervalli serviziu analoghi à i quali hè aghjuntu un livellu di rumore più bassu, un benefiziu per u cunduttore è l'ambiente, chì permette l'usu di mudelli di metanu in ambientu urbanu ancu di notte.

U capu di Iveco, i Svedesi nantu à un rimorchiatore

Solu per oghje certi custruttori appruvatu u mutivu di l'emergenza di metanu liquidu in camioni: Iveco, Scania è Volvo Trucks, in particulare, anu parechje varietà di metanu liquidu o gaseoso in a so lista. Iveco in particulare in a primavera 2019 (è cù l'eco-incentivi chì offrenu prima 20.000 euro per l'acquistu di GNL pisanti) rapprisintatu85% vendite. Altri giganti, cum'è Mercedes, chì cuncentra a so energia in l'electricità, sò invece soddisfatti di opzioni specifiche, cum'è l'Econic NGT pensatu per cullà a basura.