Installazioni di gas per i motori TSI - hè a so stallazione prufittuosa?
Ci hè più di 2,6 milioni di veiculi di gasu in Pulonia. L'installazione per i motori TSI sò una suluzione relativamente nova. Vale a pena di stallà?
I motori di benzina TSI sò sviluppati da a cuncerna Volkswagen. U carburante hè injected direttamente in a camera di combustione. Queste unità utilizanu ancu turbochargers, è certi utilizanu un compressore.
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L'interessu crescente in l'installazione di gas di l'automobile hà purtatu à u fattu chì i so fabricatori cuminciaru à offre per vitture cù mutori TSI. Pochi cunduttori sceglienu sta suluzione. Sia in i fori di vitture è in l'attellu, hè difficiule di truvà l'utilizatori cù sperienza in a guida di tali vitture.
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Cumu funziona l'installazione di gas in i motori TSI?
- A stallazione di installazioni di gas in vitture cù mutori cù iniezione diretta di carburante era difficiule finu à pocu tempu, per quessa, ùn ci sò micca assai di elli in e nostre strade. U prublema era di raffinà a stallazione, chì prutege u mutore è l'injectors. L'ultime deve esse rinfriscata più intensivamente chè in unità di benzina tradiziunali, dice Jan Kuklik da Auto Serwis Księżyno.
L'injectors di benzina installati nantu à i motori TSI sò situati direttamente in a camera di combustione. Quandu ùn sò micca in usu, ùn si rinfriscà, chì ponu dannu.
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L'installazione di gas per vitture cù motori TSI combina dui sistemi - gasoline è gas, superendu u prublema di l'injectors di gasoline cù l'iniezione supplementaria periodica di gasoline. Raffredda l'injectors. Un tali sistema ùn pò micca esse chjamatu un suministru alternativu di gasu, perchè u mutore usa gasoline è gasu in proporzioni secondu a so carica. In u risultatu, u periodu di rimborsu di a stallazione di gas installata hè allargata è i megliu risultati sò ottenuti in i veiculi chì viaghjanu longu distanzi.
- Se qualchissia viaghja principarmenti nantu à a strada, allora circa 80 per centu di a vittura si riempia di gasu, spiega Piotr Burak, direttore di u serviziu di vittura Skoda Pol-Mot in Bialystok, chì assembla l'installazione di gas per a Skoda Octavia cù un mutore 1.4 TSI. . - In a cità, una tale vittura usa a mità di gasu, a mità di benzina. A ogni fermata, a putenza cambia à benzina.
Petr Burak spiega chì quandu u mutore hè in rallentamentu, ùn viaghja micca à gasu per via di a pressione di gasoline troppu alta in u rail di carburante.
Impurtante, u cambiamentu da benzina à GPL è l'iniezione addiziale di benzina sò invisibili à u cunduttore, postu chì u cambiamentu si faci gradualmente, cilindru per cilindru.
Chì deve esse monitoratu?
Piotr Nalevaiko da multi-marca Q-Service in Białystok, pruprietà di Konrys, spiega chì a stallazione di sistemi di LPG in i motori TSI hè pussibule solu dopu à cuntrollà, basatu nantu à u codice di u mutore, s'ellu l'azzione datu pò travaglià. cun controller di sistema di gas. U software individuale hè dispunibule per ogni tipu di mutore.
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Questu hè cunfirmatu da Wojciech Piekarski da AC in Białystok, chì fabrica un controller per i motori à iniezione diretta di benzina.
"Avemu fattu una quantità di teste è in u nostru parè, l'installazione HBO in i mutori TSI cù iniezione diretta, è ancu i mutori DISI in Mazda, funzionanu senza prublemi. L'avemu installatu da nuvembre 2011 è finu à avà ùn ci hè statu nisuna lagnanza ", dice un portavoce di l'AC. - Ricurdativi chì ogni mutore hà u so codice. Per esempiu, u nostru driver supporta cinque codici. Quessi sò i motori FSI, TSI è DISI.
Curiosamente, Volkswagen stessu ùn ricumandemu micca a stallazione di sistemi HBO in vitture di sta marca cù i mutori TSI.
"Questu ùn hè micca ghjustificatu economicamente, perchè per adattà tali unità avissi da fà troppe mudificazioni", dice Tomasz Tonder, direttore di relazioni pubbliche per u dipartimentu di l'auto di passageru di VW.
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U funziunamentu è i prezzi
U capu di serviziu di Pol-Mot Auto vi ricurdeghja chì quandu conduce una vittura cù un mutore TSI è una stallazione di gasu, duvete seguità a rimpiazzamentu di u cusì chjamatu. un picculu filtru di a stallazione HBO - ogni 15 mila km, è ancu grandi - ogni 30 mila km. Hè ricumandemu per rinfurzà l'evaporatore ogni 90-120 mila. km.
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Una stallazione di gas installata, per esempiu, in i servizii Skoda Octavia 1.4 TSI - senza perde a garantia di vittura - custa PLN 6350. Se decidemu un tali serviziu nantu à una vittura usata da unu di i fabricatori di stallazione, serà un pocu più prezzu. Ma avemu sempre pagà circa 5000 PLN.
- Revealingly, questu hè circa 30 per centu più caru chè cù installazioni di serie convenzionali, dice Wojciech Piekarski da AC.
Testu è foto: Piotr Walchak
