Geometria di u veiculu - Roti

A geometria di a rota hè unu di i paràmetri più impurtanti chì afectanu a guida, l'usura di i pneumatici, u cunfortu di guida è u cunsumu di carburante. U so paràmetru currettu affetterà significativamente a prestazione di guida di u veiculu, è ancu a so manipulazione. U requisitu principalu hè chì i roti rotulanu, ma ùn sdrughjenu micca in curva o in linea dritta. A geometria deve esse stallata currettamente nantu à tutte e roti di u veiculu, micca solu l'assi steered.

A cuntrollabilità di un veiculu hè a capacità di andà in modu sicuru è u più prestu pussibule intornu à una volta per una trajectoria data. Cambià a direzzione di a vittura pò esse cuntrullata da a rotazione di e roti. I roti di i veiculi di strada ùn deve micca slip in curre, ma deve esse rotulatu per trasfiriri a più forza direzzione è circunferenciali pussibule. Per cumpiendu sta cundizione, i deviazioni di a rota da a direzzione deve esse uguali à cero. Questa hè a geometria di a guida Ackerman. Questu significa chì l'assi allargati di rotazione di tutte e roti si intersecanu in un puntu chì si trova nantu à l'assi di l'assi fissu posteriore. Questu dà ancu i raghji di rotazione di e roti individuali. In a pràtica, questu significa chì cù un assi di steered, quandu i roti sò girati in a direzzione desiderata, ci hè un angolo di steering differente di e roti per via di i camini di rota ineguali. Durante u funziunamentu, i roti rotulanu nantu à piste circulari. L'angolo di rotazione di a rota di guida interna deve esse più grande di l'angolo di rotazione di a rota esterna. A geometria di una intersezzione cumuni hè impurtante in a determinazione pratica di u differenziale, a diffarenza in l'anguli di cambiamentu in a punta di e roti. Stu angulu diffarenza deve esse u listessu in i dui posti di guida quandu i roti giranu in a direzzione, vale à dì quandu si giranu à diritta è à manca.

Equazione di geometria di l'asse di direzzione: cotg β₁  – cotg β₂ = B / L, induve B hè a distanza trà l'assi longitudinali di e cerniere, L hè l'interasse.

Elementi geometrici influenzanu a manipolazione sicura di u veiculu, e so caratteristiche di guida, l'usura di i pneumatici, u cunsumu di carburante, a sospensione è l'attaccamentu di a ruota, l'attrezzu di direzzione è l'usura meccanica. Cù una selezzione adatta di parametri, si ottiene un statu in cui a direzzione hè stabile, e forze di direzzione chì agiscenu nantu à u volante sò chjuche, l'usura di tutti i cumpunenti hè minima, a carica assiale hè unidirezionale, è u ghjocu di direzzione hè determinatu. U cuncepimentu di u cuscinettu assale include una serie di elementi chì miglioranu a dinamica di u chassis è miglioranu u cunfortu di guida è una sperienza di guida sicura. Fondamentalmente, questu hè u spostamentu di l'assi di u ponte, a cunvergenza di l'assi posteriore, u so ugellu volante, ecc.

A geometria di a direzzione hè assai influenzata da e caratteristiche di u chassis di u veiculu, e caratteristiche di a sospensione è e pruprietà di i pneumatici, chì creanu un cuntattu di forza trà u veìculu è a strada. Parechje vitture oghje anu persunalizatu i paràmetri di a geometria di l'assi posteriori, ma ancu per i veiculi chì ùn sò micca regolabili, l'ajustamentu di a geometria di e quattru rote permetterà à u tecnicu di rilevà qualsiasi prublemi di traccia di l'asse posteriore è di correggerli aghjustendu l'asse anteriore. L'allineamentu à duie ruote, chì regule solu a geometria di e rotule davanti à l'asse di u veiculu, hè obsoletu è ùn hè più adupratu.

Sintomi di geometria di sterpa impropria

A regolazione errata di a geometria di a rota porta à un deterioramentu di e condizioni tecniche di a vittura è si manifesta cù i sintomi seguenti:

• usura di i pneumatici
• povere pruprietà di cuntrollu
• instabilità di a direzzione cuntrullata di u muvimentu di u veiculu
• vibrazione di e parti di u dispositivu di cuntrollu
• aumentu usura di e singole parti di sterzata è deviazione di sterzata
• incapacità di vultà e rote in direzzione avanti

U megliu allinamentu di rota per una vittura hè di aghjustà e quattru roti. Cù stu tipu di paràmetri di geometria, u tecnicu installeghja un dispositivu indicatore nantu à e quattru roti è misura a geometria nantu à e quattru roti.

A procedura per misurà parametri individuali di a geometria di u veiculu

• cuntrollà è adattà l'altezza prescritta di u veiculu
• misurazione di l'angulu differenziale à un determinatu angulu di rotazione di unu di i roti sterzati
• misurazione di l'angulu di deflessione di a rota
• misura di cunvergenza
• misurendu l'angulu di rotazione di l'asse stub
• misurazione di l'angulu d'inclinazione di u capu
• misurazione di a spinta di a rota
• misura di u parallelisimu di l'assi
• misurazione di u ghjocu meccanicu in direzzione

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