A Germania pò permette e vitture autònuma da u 2022
A Germania hè travagliatu nantu à a legislazione nantu à i veiculi autonomi nantu à u so territoriu, appruvendu u so muvimentu in e strade, è micca solu in spazii di teste speciali.
A Germania avanza versu a mudernità, è a prova di questu hè a vicinanza a legislazione di i veiculi autonomi internu, cum'è u ministeru di u trasportu di u paese hà indicatu chì "inizialmente, i veiculi senza equipaggiu duveranu esse dispiegati in certi spazii operativi", lascendu aperta a pussibilità di una rivoluzione in u settore di u trasportu publicu di a regione.
Ciò chì precede hè riflessu in u documentu chì regularà e regule per l'operazione di i veiculi senza pilota, stu documentu indica chì in cundizioni urbane veiculi senza pilota Puderanu esse aduprati per furnisce è furnisce servizii, cum'è servizii di trasportu per l'impiegati di l'impresa o u trasportu di persone trà i centri medichi è e case di anziani.
U prossimu passu per fà stu novu modu di trasportu una realità hè creà norme legali vincolanti nantu à a guida autònuma, regule chì ùn esistenu ancu. Per esempiu, quali specificazioni deve esse cumpletu i veiculi autonomi, è ancu e regulazioni per induve ponu operà.
Unu di i benefizii di stu novu sistema di trasportu autònumu, secondu Yahoo Sports, hè chì a ghjente viaghja nantu à e strade. U Ministeru di u Trasportu hà nutatu chì "a maiò parte di l'accidenti di u trafficu in Germania sò per culpa di una persona".
Angela Merkel, u cancelliere federale tedescu hà spartutu durante una riunione cù i capi di l'automobile di u paese, chì accunsenu à promulgà una lege chì permette à l'Allemagne di diventà "u primu paese in u mondu chì permette u funziunamentu regulare di vitture autònuma".
In più di sta lege u scopu più, chì hè custituitu di veiculi senza equipaggiu chì guidanu fora nantu à e strade regulare Da 2022.
Hè da nutà chì in u ghjugnu di questu annu, circa 50 paesi, cumpresi i Stati membri di l'UE, i paesi in l'Asia è l'Africa, firmavanu u sviluppu di reguli cumuni per i veiculi autonomi. A Cummissione Ecunomica di l'ONU per l'Europa hà dettu in una dichjarazione chì questi sò "i primi rigulamenti internaziunali vincolanti nantu à l'automatizazione di i veiculi di u Livellu 3".
U Livellu 3 hè quandu i sistemi di assistenza di u cunduttore cum'è u mantenimentu di a strada sò implementati, ma u cunduttore deve esse prontu à piglià u cuntrollu di u veiculu in ogni mumentu. L'automatizazione cumpleta hè u quintu livellu.
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