Sigillante anti-crevaison de pneus. Aiutarà una tale prutezzione?

A cumpusizioni di i sigillanti di pneumatici è u principiu di funziunamentu

Inizialmente, i sigillanti per pneumatici tubeless sò un sviluppu militare. In cundizioni di cummattimentu, una puntura di pneumatici pò esse fatale. Pocu à pocu, sti fondi migraru à u trasportu civile.

I sigillanti di pneumatici sò una mistura di gomma liquida è polimeri, spessu rinfurzati cù fibre di carbone, chì anu a pruprietà di curà quandu sò esposti à l'ossigenu in spazii ristretti. U miccanisimu di l'azzione di questi agenti ùn li permette micca di indurisce mentre sò in u pneumaticu, postu chì a struttura molekulari hè in muvimentu constantu. I tanki di riparazione cuntenenu una mistura di gasi chì deve gonfià a rota quandu s'utilice.

Quandu un puntu hè furmatu in u pneumaticu, l'agente hè espulsu da a pressione di l'aire à traversu u pirtusu furmatu. U diametru di u pirtusu risultatu spessu ùn supera micca 5 mm. U sigillante, chì scorri per u puntu, hè fissatu nantu à i so mura da u perimetru à u centru è s'endurisce. A causa di u fattu chì u gruixu di un pneumaticu standard in u so puntu più finitu ùn hè micca menu di 3 mm è u diametru di a puntura hè di solitu chjuca, un tunnel in u gomma furmatu in u situ di dannu permette à l'agente di furmà un tappu solidu. .

U diametru massimu di puntura chì u sigillante di pneumatici pò trattà hè di 4-6 mm (sicondu u fabricatore). À u listessu tempu, l'attrezzatura travaglia in modu efficace solu nantu à i punzoni in l'area di u sole di u pneumaticu, in particulare in i zoni di e ridges di u tread. Un filler di pneumatici cunvinziunali ùn eliminà micca i taglii laterali, postu chì u grossu di a gomma in questa zona hè minimu. È per furmà un cork, u sigillante ùn hà micca abbastanza superficia di superficia nantu à i mura di a puntura per riparà è curà in modu sicuru. L'eccezzioni sò i punti di puntu di u latu cù un diametru di micca più di 2 mm.

Cumu aduprà u sigillante di pneumatici?

I pneumatici anti-puncture in u sensu tradiziunale sò mezi di azzione preventiva. Questu significa chì anu da esse pienu quandu u pneumaticu ùn hè micca ancu danatu. Di solitu sò chjamati filler di pneumatici. Ma ci sò ancu sigillanti chì sò versati dopu à un puntu. In questu casu, sò chjamati sigillanti di riparazione di pneumatici.

I fillers di pneumatici sò versati in una rota fridda. Questu hè, hè necessariu per a vittura per stà per qualchì tempu dopu u viaghju. Per rinfurzà l'azzione preventiva anti-puncture, avete bisognu à unscrew u spool da a valvula di pneumatici è aspittà finu à chì tutta l'aria hà lasciatu a rota. Dopu questu, u sigillante hè scuzzulatu bè è versatu in u pneumaticu attraversu a valvula. Per piacè nutate chì avete bisognu di riempie esattamente u pruduttu quantu u fabricatore ricumanda per a dimensione di u vostru pneumaticu. Se u sigillante hè versatu, questu porta à un sbilanciamentu significativu di a rota. Sè underfilling, l'anti-puncture ùn pò micca travaglià.

Dopu à riempie u pruduttu è gonfiate u pneumaticu, avete bisognu di guidà parechji chilometri à una vitezza di 60-80 km / h. Questu hè necessariu per chì u sigillante hè distribuitu uniformemente nantu à a superficia interna di u pneumaticu. Dopu quì, s'ellu ci hè un battitu notevuli di a rota, hè necessariu di equilibriu. Se ùn hè micca osservatu un sbilanciu, sta prucedura pò esse trascurata.

I sigillanti di riparazione sò pumped in u pneumaticu dopu una puntura. Prima di pumping, sguassate l'ughjettu straneru da a puntura s'ellu hè sempre in u pneumaticu. I sigillanti di riparazione sò generalmente venduti in buttigli cù una bocca per cunnette à a valvula di pneumatici è sò pumped under pressure in a rota. U principiu di a so azzione hè simile à l'anti-puncture preventive.

Ci vole à capisce chì u sigillante di pneumatici ùn hè micca un rimediu assai efficau è durable in a lotta contru i punti. Hè impussibile di predichendu quantu longu u cork furmatu da u sigillante durà in u burcu nantu à u pneumaticu. A maiò spessu, hè abbastanza per parechji decine di chilometri. Ancu s'ellu in certi casi, un tali cork dura un paru d'anni. Per quessa, dopu à una puntura, hè cunsigliu per andà in un pneumaticu più prestu pussibule, pulisce a rota di residui di sigillante è mette un patch regularmente nantu à u situ di puntura.

Sealants cunnisciuti in a Federazione Russa è e so caratteristiche

Fighjemu un breve sguardu à l'anti-puncture populari in Russia.

1. Hi-Gear Tire Doc. U sigillante preventivu, chì, secondu l'istruzzioni, hè versatu in a camara prima di un puntu. Ancu s'ellu pò esse usatu dopu danni. Disponibile in trè capacità: 240 ml (per i pneumatici di l'auto di passageru), 360 ml (per i SUV è i camioncini) è 480 ml (per i camioni). A cumpusizioni hè supplementata cù fibre di carbone, chì aumentanu a forza di u cork è a so vita di serviziu prima di a distruzzione. Cuncepitu per travaglià cù perforazioni finu à 6 mm. U prezzu di u mercatu hè di 500 rubles per buttiglia di 240 ml.
2. Antiprocol ABRO. Vendu in buttigli da 340 ml. U strumentu appartene à a riparazione, è cum'è un filler pneumatici preventive ABRO ùn hè di solitu usatu. L'agente polimerizza in pocu ore dopu à esse injected in u pneumaticu è ùn serà micca capaci di eliminà a fuga di l'aria in casu di una puntura. Hè cumpletu cù una bocchetta cù una scultura per impannillamentu nantu à a fitting di una rota. Hè pumped under pressure in u pneumaticu dopu una puntura. U prezzu hè di circa 700 rubles.

3. Spray di riparazione di pneumatici Liqui Moly. Piuttostu caru, ma, à ghjudicà da e recensioni di i motoristi, un sigillante di riparazione efficace. Vendu in un aerosol metallicu da 500 ml. Custa circa 1000 rubles. Injected in un pneumaticu dannatu. A causa di a pressione inizialmente alta in u cilindru, spessu dopu à riempimentu ùn hè micca bisognu di pumping supplementu di a rota.
4. Comma Tire Seal. Ripara u sigillante. Pruduciutu in latti d'aerosol cù un voluminu di 400 ml cù una bocchetta filettata per l'imballaggio nantu à una rota. Sicondu u principiu di l'azzione, stu rimediu hè simile à l'ABRO anti-puncture, però, à ghjudicà da e recensioni, hè un pocu menu efficace. Custa una media di 500 rubles per buttiglia.

Fondi simili sò pruduciuti da altre cumpagnie. U so principiu di funziunamentu è u metudu di usu in tutti i casi hè circa u listessu. A diferenza si trova in l'efficienza, chì hè proporzionale à u prezzu.

Anti-puntura. Riparazione di pneumatici nantu à a strada. Test da avtozvuk.ua