Sigillante per i pneumatici
Cuntenuti
Sigillanti per i pneumatici sò di dui tipi. U primu hè pensatu per processà l'anellu di perle di un pneumaticu tubeless prima di stallà nantu à u rim. U sicondu tipu di sigillanti di perline per i pneumatici hè appiicata quandu u pneumaticu hè roughened, in quale a so capa hè ligeramente danatu, chì assicura a strettezza di u voluminu internu di a rota. Certi è altri sigillanti sò più necessarii per i travagliadori è i pruprietarii di i pneumatici, induve u travagliu currispundente hè realizatu in un grande voluminu (industriale). Inoltre, di solitu, u voluminu di pacchetti di sti fondi hè abbastanza grande.
A tenda porta una varietà di sigillanti di rim di pneumatici (qualchì volta chjamati masticu o grassu). Sò scelti nantu à l'infurmazioni nantu à u so tipu, pruprietà è cundizioni d'usu, è u prezzu è u voluminu sò in l'ultimu postu, perchè u principale hè chì u sigillante per installà un tubu tubeless hè di alta qualità. Inoltre, hè utile à piglià in contu e recensioni è e teste nantu à i sigillanti per i dischi di pneumatici tubeless lasciati da l'artighjani nantu à diverse risorse in Internet. in più in u materiale hè una valutazione non-publicità di tali arnesi populari utilizati da i travagliadori in i pneumatici. Sembra cusì:
| Nome di i fondi | Breve descrizzione è caratteristiche | Volume di pacchettu, ml / mg | Prezzu da l'invernu 2018/2019, rubli |
|---|---|---|---|
| Guarnitura laterale Tip Top | Unu di i sigillanti di perle più populari. U vantaghju principali hè u so statu gelu in quale hè in u pneumaticu. Questu permette micca solu di segellà nantu à u rim, ma ancu in casu di danni, u sigillante scorri à u situ di puntura è immediatamente u sigilla. | 1 litru; 5 litri. | 700 rubles; 2500 rubles |
| TECH Bead Sealer | Hè di solitu usatu in buttreghi di pneumatici prufessiunali. Pò esse usatu per trasfurmà gomma di vitture è camioni. Lattine cù un voluminu di 945 ml, abbastanza per processà 68 ... 70 roti cù un diametru di 13 à 16 inch. | 945 | 1000 |
| Sigillante per perle Rossvik | Sigillante populari domesticu, utilizatu per u trattamentu di pneumatici per vitture è camioni. U pacchettu include una spazzola per l'applicazione. Ben parte da a superficia quandu dismantling a gomma da u discu. | 500 ml; 1000 ml | 300 rubles; 600 rubles. |
| Sigillante per talloni per pneumatici tubeless BHZ | Hè largamente utilizatu in u territoriu di a Federazione Russa è in altri paesi post-sovietici. Cù l'aiutu di un sigillante, hè pussibule "guaricà" cracks finu à 3 mm in grandezza, in ogni modu, per questu, deve esse appiicatu in dui o trè strati cù l'asciugatura intermedia di ognuna di elli. U pacchettu include una spazzola per una applicazione faciule di u pruduttu nantu à a superficia da esse trattata. | 800 | 500 |
| Sigillante per perle cù spazzola Unicord | Sigillante di perle à pocu costu è abbastanza efficace basatu in gomma ermetica. Spessu usatu da i picculi negozi di pneumatici. | 1000 | 500 |
Tipi di sigillanti per pneumatici senza camera
Per risponde à a quistione di perchè u sigillante di pneumatici hè necessariu, hè necessariu di chjarificà chì questi prudutti sò divisi in dui tipi: sigillatura (usata per l'installazione di pneumatici) è sigillanti di riparazione (per restaurà a capa tubeless nantu à u pneumaticu).
Sigillanti per u sigillamentu pò ancu esse divisu in dui sottuspezie. U primu hè u chjamatu "negru". U so compitu hè di sigillà l'internu di un pneumaticu tubeless è eliminà a fuga di l'aria longu u talonu di u pneumaticu quandu si usanu roti d'altu chilometru è / o simpricimenti vechji roti (a gomma tende à cracke è riduzzione cù u tempu).
di solitu, tali sigillanti sò appiicati in parechji strati (di solitu dui, massimu di trè strati) cù a so secca intermedia per 5-10 minuti. In a maiò parte di i buttreghi di pneumatici, i sigillanti "negri" sò usati da l'artighjani quandu facenu cambiamenti di pneumatici staghjunali nantu à e vitture chì i pruprietarii di vitture giranu à elli. Una caratteristica di tali sigillanti hè chì si seccanu, furmendu un film elasticu, a forma di quale ripete esattamente i vuoti trà u perle di pneumatici è u cordone. In ogni casu, u fattu chì i sigillanti induriscenu hè un svantaghju, soprattuttu quandu operanu u veiculu nantu à e strade cù superfici di strada poviri.
U fattu hè chì ci hè sempre un risicu di danni à i sigillanti di pneumatici laterali. Questu hè duvuta à guidà nantu à strade cattivi, off-road, soprattuttu à alta velocità. À u stessu tempu, una carica meccanica supplementaria hè posta nantu à i roti, è à dì, u sigillante, chì pò purtà à l'occurrence di microcracks in questu. È questu automaticamente implica a depressurizazione è a fuga graduale di l'aria. per sbarazzà di questu, avete bisognu di cercà aiutu da una tenda di pneumatici.
Tuttavia, ci sò sigillanti "negri" chì ùn si seccanu micca. Hè quì chì u so vantaghju si trova. Allora, quandu si trova un microcrack simili, u sigillante, sottu a prissioni di l'aria in uscita in u statu di liquidu, si move à u locu di a localizazione è sigilla cum'è sigillanti per a riparazione di pneumatici.
U sicondu tipu di sigillanti sò sigillanti di strati tubeless. Sò appiicati à i spazii ombreggiati nantu à i fianchi di u pneumaticu, prima chì u patch hè situatu in u pneumaticu.
In u prucessu di roughening, a capa di gomma hè rotta, chì mantene l'aria. Dunque, per mantene a pressione dopu un tali trattamentu, u pneumaticu deve esse trattatu cù un sigillante adattatu. Inoltre, hè pussibule di processà micca u perimetru tutale di a capa, ma solu quella parte chì hè stata dannata durante u prucessu di roughening è dopu a stallazione di u patch, è ancu applicà à i bordi di u patch.
Aghju bisognu di applicà u sigillante?
Nant'à i fori tematichi in Internet, pudete truvà spessu un dibattitu caldu nantu à s'ellu hè sensu di utilizà sigillanti per u bordu. Ci sò parechje argumenti è esempii cuntradittori nantu à questu puntu. Omittendu argumenti innecessarii, pudemu dì chì i sigillanti à bordu (preventivi) sò ricumandati per esse usatu quandu riparà un pneumatici di bassa qualità o vechju (avè un kilometraje significativu) è u discu difettu stessu. In questu casu, a so capa tubeless adiacente à a superficia di u rim hè solta, è questu hè un mutivu direttu per u risicu di depressurization di pneumatici.
Se i boni pneumatici novi sò stallati nantu à a vittura, in particulare nantu à un discu non-bent, allura l'usu di sigillante hè opcional. È in certi casi, ancu dannusu. Per esempiu, se a strata di gomma adiacente elastica hè assai suave, è u sigillante diventa rigidu dopu l'asciugatura, questu hè assai dannusu à u pneumaticu. Inoltre, a depressurizazione di a rota hè pussibule. Sta situazione hè duvuta precisamente à u fattu chì u pneumaticu s'assederà rigidamente in u so sediu, è quandu viaghja in una strada mala (in particulare à alta velocità), u sigillante pò dà un microcrack per quale l'aria scapperà.
Certi cunduttori notanu chì per via di l'usu di sigillanti, se ne necessariu, hè assai difficiule di separà u pneumaticu da u rim. In fatti, un tali prublema pò esce micca solu per via di l'usu di i mezi mintuvati, ma ancu per una discordanza in a larghezza di u pneumaticu è u discu. Allora ci sò trè suluzioni quì. U primu (è più currettu) hè l'usu di i rimi "corretti" chì sò più adattati per un pneumaticu particulari. U sicondu hè l'usu di gomma più suave, questu, cù un latu più elasticu. U terzu hè l'usu di liquidi spiciali per dissolve sealants. Un esempiu di tali strumentu hè Tech's Bead Breaker (P/N 734Q).
In quantu à i sigillanti di riparazione, chì sò appiicati dopu à u roughening citatu, a situazione quì hè più evidenti. Se una operazione di riparazione adattata hè stata realizata per restaurà u pneumaticu, allora l'usu di un tali sigillante hè ancu assai desideratu. Altrimenti, ùn ci hè micca guarantisci chì u pneumaticu riparatu ùn lasciarà micca l'aria in u locu induve hè stata fatta a roughening.
vale a pena aspittà brevemente nantu à cumu applicà u sigillante à l'anellu di perline di u pneumaticu. Nanzu tuttu bisognu di pulisce u discu (vale à dì, u so latu finale, chì hè in cuntattu cù a gomma di a rota) da terra, polvera, ruggine, pittura sbucciata è altri danni pussibuli.
Pulituri di roti
Un pulitore speciale hè utilizatu per pulizziari i rimi di rota. Pò esse àcitu o micca àcidu. Questi prudutti lavate bè u bitume è altre terra. Sicondu i testi, a megliu valutazione include: Tortal Wax, Koch, Liquid Moly Read more
Certi cunduttori macinanu a superficia di u discu cù carta vetrata o spazzole di macinazione speciale purtate nantu à una perforatrice o macinatrice. Cume cù a superficia di u pneumaticu. Hè da esse pulita quant'è pussibule da a polvera, a terra è i pussibuli dipositi. È solu dopu, utilizendu una spazzola (o un altru dispositivu simili), applicà mastic à a riva di u sidewall di u pneumaticu per a so stallazione ulteriore nantu à u discu.
vale ancu a pena attenti à a cundizione di i rimi, a so geometria. U fattu hè chì cù u tempu, soprattuttu quandu si guidà nantu à e strade cù una superficia di strada povira, ponu esse danatu meccanicamente.
I migliori sigillanti di pneumatici
Attualmente, ci sò assai sigillanti diffirenti per a muntagna di pneumatici tubeless in vendita. A so scelta deve esse fatta, basatu, prima di tuttu, nantu à u so tipu è u scopu. A valutazione presentata di i migliori sigillanti di pneumatici perline, basatu annantu à l'analisi di teste è recensioni da i pruprietarii di vitture chì anu utilizatu certi cumposti simili in tempi diversi. a lista ùn hè micca cummirciali in natura è ùn publicità alcun pruduttu prisentatu in questu. U so scopu hè di aiutà l'installatore di pneumatici o l'entusiasta di l'auto à cumprà u sigillante di pneumatici più adattatu à u so compitu.
Guarnitura laterale Tip Top
Unu di i sigillanti di pneumatici di più alta qualità è più populari. Produttu da Rema tip top in Germania. A pupularità di sta strumentu hè duvuta à u fattu chì dopu à esse appiicata à a superficia di u pneumaticu è durante u funziunamentu di u pneumaticu, ùn hè micca congelatu, ma hè sempre in un statu gelu. Questu hè u so vantaghju cumpetitivu, perchè grazia à questu fattore, ùn solu prutege in modu affidabile u voluminu internu di u pneumaticu da a depressurizazione, ma se un tali fastidiu accade, prutegerà efficacemente a rota da ellu. A causa di a capacità di passà da un statu gelu à un statu solidu nantu à u cuntattu cù l'aria, vale à dì vulcanizing rubber.
L'istruzzioni indicanu chì cù u sigillante Type Top, pudete sbarazzà di cracks finu à 3 mm in size. A basa di u sigillante hè gomma ermetica. Quandu si dismantling u pneumaticu, ùn causa micca prublemi, vale à dì, u sigillante facilmente scorri da u discu è di gomma. Testi reali mostranu chì stu sigillante veramente eccelle in a so qualità, è parechji attelli prufessiunali l'utilizanu in a so pratica.
Tip Top Bead Sealer 5930807 hè dispunibule in duie dimensioni di pacchettu - un litru è cinque litri. Per quessa, i so prezzi da l'invernu 2018/2019 sò circa 700 è 2500 rubles.
TECH Bead Sealer
Tech Bead Sealer TECH735 hè pensatu per sigillà l'internu di un pneumaticu tubeless fornendu una strata protettiva sicura trà u rim è u pneumaticu. Hè nutatu chì si pò ièssiri usatu ancu s'è u discu hà irregularità ligera. hè ancu unu di i prudutti più populari in u so segmentu di u mercatu. di solitu usatu in i negozi di pneumatici prufessiunali. A cumpusizioni hè combustible, perchè ùn pudete micca calà è almacenà in vicinu à e fonti di focu apertu. Hè indesevule per inhale, è ancu hè impussibile di permette à u sigillante per mette nantu à a pelle, è ancu più in l'ochji. Un pacchettu hè abbastanza per processà circa 68-70 pneumatici di vittura (diametru da 13 à 16 inch).
U sigillante à bordu Leak hè vindutu in una lattina metallica cù un voluminu di 945 ml. U so prezzu in u periodu di sopra hè di circa 1000 rubles.
Sigillante per perle Rossvik
U bead Sealer Bead Sealer da a famosa cumpagnia russa Rossvik GB.10.K.1 hè unu di i prudutti più populari in u so segmentu di u mercatu. Pò esse usatu per trasfurmà e roti di vitture è camioni. Hè nutatu chì u sigillante hè capaci di segellà danni finu à 3 mm in grandezza. In ogni casu, per questu avete bisognu di applicà dui o trè strati di u pruduttu cù l'asciugatura preliminare di ognuna di elli. Per fà questu, avete bisognu di utilizà un secadoru tecnicu tradiziunale. A basa di u sigillante hè a gomma ermetica, chì ùn si sminuisce è si secca rapidamente. Ancu cù u funziunamentu longu di a rota, u so dismantling ùn hè micca un prublema. S'ellu hè necessariu di eliminà a fuga di l'aire nantu à i roti di i camioni, hè permessu di utilizà carta porosa suave cù u sigillante. Questu hà da riduce u cunsumu di sigillante mantenendu i so valori d'alta efficienza.
A grande pupularità trà i motoristi è i maestri di stazioni di raccordi di pneumatici hè duvuta à l'alta efficienza di u pruduttu, è ancu à u prezzu bassu. Rispittivamenti. U sigillante di perline Rossvik hè cunsigliatu per l'acquistu à tutti quelli chì sò constantemente impegnati in u travagliu di montatura di pneumatici. Per piacè nutate chì ci sò pacchetti chì includenu una spazzola per applicà u pruduttu à a superficia da trattà, è ci sò pacchetti senza!
Hè vindutu in parechji pacchetti, cumpresi vasi di 500 ml è 1000 ml. L'articulu di u pacchettu populari 1000 ml hè GB-1000K. U so prezzu hè di circa 600 rubles.
Sigillante per talloni per pneumatici tubeless BHZ
Sigillante per pneumatici tubeless "BHZ" (abbreviazione BHZ) VSK01006908 significa chì stu pruduttu hè pruduttu da a Barnaul Chemical Plant. Cuncepitu per creà un sigellu forte è eliminà e fughe d'aria chì ponu accade trà u rim è u tallone di u pneumaticu. L'istruzzioni indicanu chì u sigillante di bordu BHZ hè capaci di eliminà crepe finu à 3 mm di larghezza. In ogni casu, per ottene un risultatu cusì altu, parechji strati deve esse appiicati à a gomma cù l'asciugatura intermedia. L'istruzzioni assumenu di sgrassà u locu prima di applicà u sigillante BHZ. Questu hà da assicurà un megliu cuntattu è allargà a durabilità di u so usu. U sigillante hà una alta velocità di curazione.
U strumentu pò ièssiri usatu comu un preventive è dinù cum'è una riparazione. In u primu casu, pò esse usatu cù rimpiazzamentu regulare di pneumatici da l'estiu à l'invernu è vice versa. In u sicondu casu, utilizendu un sigillante, pudete caccià e fughe d'aria esistenti in i punti di cuntattu trà u discu è a gomma. Vale à dì l'applicà in u locu. In ogni casu, se a dimensione di u situ di dannu supera 3 mm, allora stu sigillante (cum'è altri prudutti simili) ùn aiuterà micca, perchè avete bisognu di riparà meccanicamente u discu o cercate a causa di a fuga d'aria in una altra circustanza.
Vendutu in una latta di 800 ml, u kit vene cun una spazzola per applicà u pruduttu à a superficia da trattà. U prezzu di un pacchettu hè di circa 500 rubles.
Sigillante per perle cù spazzola Unicord
Sealant Unicord 56497 hè pruduttu da a cumpagnia di u listessu nome in u CIS. Cum'è u nome implica, u kit include una spazzola per applicà a cumpusizioni à a superficia per esse trattata. U sigillante pò esse usatu per i pneumatici di vittura è camion. Hè soprattuttu efficace per aduprà per i pneumatici vechji chì anu digià una capa interna battuta. Hè nutatu chì u sigillante hè capaci di "guaricà" cracks finu à 3 mm in size. Facilmente sguassate da a superficia quandu si smonta u pneumaticu. A basa di a cumpusizioni hè a gomma ermetica.
E recensioni truvate in Internet suggerenu chì u sigillante di perline Unicord hè un strumentu assai efficau è, soprattuttu, di prezzu, per quessa hè abbastanza populari cù l'impiegati di diverse stazioni di serviziu è di pneumatici.
Vendu in una latta di metallo da 1000 ml. U so prezzu hè di circa 500 rubles.
Questa lista pò esse cuntinuata più, soprattuttu chì avà u mercatu hè constantemente rimbursatu cù novi cumposti di sigillatura. Sè avete avutu l'esperienze di utilizà unu di sti sigillanti per a muntagna di pneumatici - esprime a vostra opinione nantu à u so travagliu. Ma micca tutti cumprà un tali spazzola di rasatura, cù l'auto-assemblea, i pruprietarii di l'auto sigillanu trà u pneumaticu è u discu cù altri mezi improvisati.
Cumu fà u vostru propiu sigillante di pneumatici
Ci hè una ricetta chjamata "folk", secondu a quale pudete preparà un sigillante di pneumatici in casa. Dunque, quasi tutti i prudutti di fabbrica cuntenenu gomma, chì si trova in "gomma cruda". Dunque, per pruduce un sigillante per un cordone di pneumatici tubeless cù e vostre mani, avete bisognu di cumprà a gomma assai cruda è simpricimenti immergellu in benzina.
In ogni casu, a sutilezza quì hè per cumprà gomma impurtata, postu chì, sfurtunatamenti, ci sò assai impurità in a cumpusizioni di i prudutti domestici, è a gomma pò esse un pocu o serà di mala qualità. In quantu à a gasoline, pudete aduprà quasi tutti i dispunibuli, micca necessariamente u più caru è altu octane. Certi riparatori di l'auto usanu kerosene è ancu carburante diesel per questi scopi. Ma sempre, a benzina serà una suluzione megliu in questu casu.
In quantu à e proporzioni in quale a gomma cruda deve esse diluita, ùn ci hè micca un standard unicu quì. A cosa principal hè di aghjunghje un solvente in una tale quantità per chì a mistura diventa un statu semi-liquidu, vale à dì, hè simile in cunsistenza à un sigillante di fabbrica. Cusì, pudete facilmente applicà cù una spazzola nantu à l'anellu di perle è / o a superficia laterale di u pneumaticu. Cunsiglii simili nantu à l'autoproduzione di sigillante pò esse spessu truvati in Internet da i travagliadori sperimentati in i pneumatici. Ancu s'è spessu u cunduttore hè simplicemente smecked cù grassu à u latu. Sigilla è prutegge u discu da a corrosione.
cunchiusioni
L'usu di sigillanti per a perla di pneumatici permette micca solu di mantene a stretta di u spaziu internu di u pneumaticu, ma ancu di allargà a so vita. L'usu di sti fondi hè soprattuttu impurtante in u casu di usu di gomma o pneumatici di qualità micca assai alta cù un chilometru significativu. In u listessu modu, vale a pena aduprà in una situazione induve u rim di u rim hè dannu (deformazione), chì porta à a depressurizazione (ancu insignificante) di u pneumaticu inflatu.
Tuttavia, s'è a vittura usa gomma d'alta qualità (vale à dì, marcata da i pruduttori mundiali ben cunnisciuti), è ancu di dischi undeformed, allora l'usu di sigillante trà u pneumaticu è u discu ùn vale a pena. Dunque, s'ellu usà un sigillante o micca, hè à u pruprietariu di a vittura o l'impiegatu di a stazione di pneumatici per decide.
