A polizia di u trafficu rinfurzà u cuntrollu di l'accordu è l'alterazioni strutturali
U guvernu di a Federazione Russa hà presentatu un prugettu di risoluzione chì definisce a prucedura per u cuntrollu di i cambiamenti fatti à u disignu di e vitture dopu a so iscrizzione. Tuttavia, a nova prucedura ùn farà micca a vita radicali più faciule per quelli chì piace "migliurà". Chì, in generale, hè currettu.
Cars lascianu a linea di assemblea cumplettamente adattata per l'usu, è in a maiò parte di i casi ùn anu micca bisognu di mudificazione artighjanali. Tuttavia, certi artighjani ùn ponu resiste à mette e so mani pazze nantu à un tali ughjettu chì provoca fantasie irrepressible cum'è una vittura.
Ùn avete micca bisognu di circà l'esempii di tuning "collective farm" - questi includenu punte di muffler, tinting blind, è xenon "gypsy". Naturalmente, in una persona normale sti trucchi causanu una reazione naturali - ban! Ma succede, ancu raramenti, chì a stallazione di l'equipaggiu micca furnitu da u fabricatore hè veramente ghjustificata. L'esempii includenu SUV o vitture appositamente preparati chì sò stati "insignati" per correre à gas. Attaccà una barra di rimorchiu o aghjunghje un tank di carburante più grande significa ancu fà cambiamenti à u disignu.
Siccomu ùn ci hè assolutamente nisuna ragione per pruvucà ogni pruprietariu di vittura trasversale è trasversale per "miglià" a so vittura, è ancu basatu annantu à a preoccupazione elementaria per a sicurità di u trafficu, a prucedura per ottene u permessu ùn serà micca simplice. Tuttavia, deve esse spiegatu in dettagliu in principiu per prevene eventuali abusi.
U prughjettu prescrive l'algoritmu seguente per legalizà i cambiamenti di disignu. Prima hè bisognu di passà un esame tecnicu preliminariu in un laboratoriu di teste è riceve una cunclusione. Allora u serviziu di vittura stalla l'equipaggiu. Dopu à a fine di u travagliu, u laboratoriu cunduce un altru esame, urdinendu un protocolu per verificà a sicurità di u disignu di u veiculu. À a fine di a prova, u cuntentu pruprietariu di a vittura cunvertita hè sottumessu à una ispezione tecnica, porta cun ellu un permessu, una dichjarazione di travagliu realizatu, un protokollu è va à a polizia di u trafficu per a cunclusione finale.
U rifiutu di registrà pò accade in parechji casi - per esempiu, se u laboratoriu di ricerca ùn hè micca inclusu in u registru speciale di l'Unione Doganale, o un falsificatu hè statu scupertu in i ducumenti sottumessi. Un ostaculu per ottene a registrazione serà ancu a prisenza di un veiculu o di i so cumpunenti nantu à a lista di ricerca, restrizioni à a realizazione di l'azzioni di registrazione imposte à u veiculu da u tribunale, o, infine. rilevati segni di marca d'identificazione di fabbrica falsificate.
A lista di l'azzioni inaccettabili include cambià u pesu massimu permissibile è rimpiazzà a carrozzeria o u chassis di a vittura di passageru. Per d 'altra banda, un permessu ùn hè micca necessariu quandu si stallanu pezzi destinati da u fabricatore per stu veiculu, o quandu facenu mudificazioni seriale à u disignu.
Ci hè, sicuru, teme chì i pulizzeri di u trafficu ùn saranu micca soddisfatti di e so funzioni di surviglianza è pruvaranu à participà à i dettagli tecnichi. U vicepresidentu di l'Unione Naziunale di l'Automobile Anton Shaparin hà cummentatu u prugettu di risoluzione à Kommersant:
- L'impiegati di u laboratoriu di prova anu e qualifiche è cunniscenze adatte; anu da verificà a sicurità di a struttura è emette cunclusioni. L'ispettore ùn capisce micca questu, solu deve verificà i ducumenti.
