Martellu d'acqua di u mutore - chì hè? Cunsequenze è soluzione di u prublema

Micca un veiculu hè prutettu da u colpu d'acqua. S'ellu accade, u veiculu in a maiò parte di i casi averà bisognu di e riparazioni più costose pussibule. Ma spessu questu ùn hè micca una cunsequenza di u martellu d'acqua stessu, ma di ciò chì i cunduttori cercanu di fà quandu si trovanu di fronte à stu fenomenu.

Dunque, cunsideremu in dettaglio i prublemi chjave relativi à u martellu d'acqua.

Cosa hè u martellu d'acqua di u mutore?

Questu hè un fenomenu quandu l'acqua entra in u cilindru di u mutore cù l'aria è u carburante. Questu accade esclusivamente per mezu di u collettore di aspirazione - u solu locu apertu per l'accessu gratuitu di sostanze straniere in u mutore.

L'acqua pò entra in u mutore di combustione interna in dui modi:

• A vittura à vitezza casca in una prufonda pozzanghera. In più di aquaplaning (stu fenomenu hè descrittu in un articulu separatu) una certa quantità d'acqua pò entre in u filtru d'aria;
• A vittura hè parcheggiata à u pianu inferiore di u parcheghju sotterraniu, chì hè inundatu. Una situazione simile si verifica in e zone basse di e zone inundate.

Chì accade quandu l'acqua entra in u collettore di aspirazione? Un cunduttore incuscente prova à avvià a vittura. U starter gira u volante, u meccanismu di a manovella hè attivatu assemi à u meccanismu di distribuzione di gas. E valvole di aspirazione in a culata si aprenu alternativamente. Attraversu u foru, l'acqua entra in u cilindru.

A causa di e pruprietà di l'acqua è a so quantità, u pistone ùn pò micca compie a corsa di compressione finu à a fine. Ma mentre l'albero a gomiti continua à girà, u fluidu in a camera di combustione continua à esse cumpressu. E valvule sò chjuse in questu mumentu. L'acqua ùn hà induve andà, è cerca un puntu debule. Siccomu u prucessu hè veloce, a candela hè versata è u cilindru cù l'acqua in u fretu si congela, ma u vilebregu continua à pruvà à purtà u pistone in quella cavità finu à a fine di u colpu di compressione.

Questu hè un martellu d'acqua, è micca solu una compressione liscia. A causa di l'azzione acuta, e parti di u mutore fiascanu. Quì tuttu dipende da ciò chì si rivela più debbule: u bloccu di u mutore, a biella, u pistone o u vilechju stessu.

I segni principali di un martellu d'acqua

Eccu cumu si pò sapè se un veiculu hà patitu un colpu d'acqua. Prima, i livelli elevati di l'acqua sò un cumpagnu custante di stu fenomenu. Questu pò esse un parcheggio inundatu o cunduce in un pozzu prufondu. Certi cunduttori, videndu cumu l'autobus di fronte francanu u vadinu, pensanu: "Sò prudente", ma l'onda davanti à u cappucciu ùn tene micca contu di e brama di u pruprietariu di a vittura.

In questa situazione, a pusizione di a pipa di u modulu di filtru d'aria ghjoca un rolu. L'aderenti di viaghji fora di strada per prevene tali prublemi, mettenu l'ingressu d'aria in generale nantu à u tettu.

Se a vittura entra in una grande pozzanghera, è l'acqua hè quasi ghjunta à u bordu superiore di u radiatore, allora i fattori seguenti sò segni evidenti di un martellu d'acqua:

• U filtru aria hè bagnatu;
• Acqua in u modulu di manifold di aspirazione;
• L'operazione di u mutore hè stata accumpagnata da interruzzioni di velocità è vibrazioni forti.

Cosa da fà se un martellu d'acqua si verifica

Se tutti questi fattori si riuniscenu, allora avete bisognu di fà u seguitu:

• Imbulighjemu a vittura. Ùn pudete micca andà più luntanu. In certi casi, l'unità chì hà subitu un colpu d'acqua ùn fermerà micca, ma continuerà à travaglià, causendu di più in più danni;
• Alzemu u cappucciu, verificate s'ellu ùn ci hè acqua in u filtru d'aria. A volte accade chì ùn ci sia micca gocce nantu à l'elementu di filtru stessu, ma hè deformatu. Questu pò ancu esse un segnu di un martellu d'acqua;
• Eliminà u filtru è ispezionà a cavità di u conduttu. Se ci sò gocce nantu à i so muri, allora ci hè una grande probabilità chì u funziunamentu instabile di l'unità sia assuciatu à un martellu d'acqua;
• Se l'umidità hè presente, deve esse eliminata. Hè megliu fà questu cù materiali altamente assorbenti, per esempiu, un stracciu di cotone o un tovagliolu seccu;
• U passu prossimu hè di sbluccà e candele è pruvà à mette in opera u mutore. Se u starter gira currettamente u manivellu, questu hè bonu - u cunei di u mutore ùn hè micca accadutu;
• In strada, altre prucedure ùn ponu micca esse fatte, allora chjamemu un camion di rimorchju o rimorchemu a vittura in una stazione di serviziu o in u nostru garage.

In un attellu, smuntemu u trattu di aspirazione è u asciugemu. S'ellu ùn hè micca fattu, allora a mane dopu tutte e gocce si raccolgeranu in un locu è durante u startu di u mutore seranu tirati cù successu cù u flussu d'aria in u cilindru. Da questu, qualchì volta, ancu à u primu sguardu, un colpu d'acqua hè furmatu improvvisamente in una unità di travagliu è secca.

In vista di quì sopra, se a macchina hà pigliatu un sollu d'acqua, serà megliu cunsultà un specialistu.

Cunsiquenze di un martellu d'acqua di u mutore: cumu minaccia

E cunsequenze di un colpu d'acqua dipendenu da a quantità d'acqua chì entra in u mutore. U tippu di unità di potenza hè ancu di poca impurtanza. Dunque, un mutore diesel funziona cun una compressione d'aria estrema, dunque, e cunsequenze saranu più devastanti, ancu cù una piccula quantità d'acqua.

Hè impurtante in quale modu l'unità hà travagliatu quandu l'acqua hè entrata. Dunque, à u rinculu, u mutore fermerà simpliciamente, postu chì l'albero a gomiti sperimenta una resistenza eccessiva à a rotazione. Se a vittura hà vintu un vadinu prufondu à alta velocità, allora e bielle rotte o a distruzzione di l'anelli sò garantiti.

In tali cundizioni, u mutore ùn pò micca stallà. In questu casu, se continuate à muvassi, a parte rotta pò perforà u bloccu o u mutore si semplicemente blocca.

A cunsiquenza a più minima di un colpu d'acqua hè una rivisione maiò di u mutore. In u peghju casu, u so rimpiazzamentu. È se a vittura hè cara, allora questa procedura hè simile à l'acquistu di un veiculu novu.

Dannu à l'arburu

L'albero à gomiti hè fattu di materiali chì ponu sopportà carichi di torsione significativi. Per questa ragione, sta parte ùn si rompe cun un martellu d'acqua.

Se, dopu avè analizatu u mutore di combustione interna, hè stata rilevata una deformazione di l'elementu, allora u più spessu si verifica per via di u funziunamentu di l'unità cù parti rotte di u gruppu cilindru-pistone. A zeppa à albero a gomito si verifica quandu u mutore si surriscalda è e so parti sò deformate per via di carichi elevati.

Durante u "capitale" di u mutore, u curatore vi dicerà esattamente perchè u vilek hè bloccatu.

Riparazione di u mutore dopu à un colpu d'acqua

U mutore chì hè statu bagnatu deve esse parzialmente smuntatu. U capu hè cacciatu è a cundizione di u KShM hè verificata. I cilindri di u mutore sò ispezionati per i graffi. Vale a pena cunsiderà chì dopu avè smuntatu a testa, duverete rimpiazzà a guarnizione (cumu fà quessa, leghjite ccà). Se u cunduttore si hè messu in una prufonda pozzanghera è hà pruvatu à furzà a vittura per andà più luntanu, allora, assai probabilmente, serà necessaria una revisione maiò di u mutore à combustione interna.

Accade spessu chì u mutore abbia subitu un colpu d'acqua, ma u cunduttore ùn hà fattu nunda. Durante u viaghju, ci eranu rumuri stranieri, ma ùn eranu micca stati attenti. Di conseguenza, parti rotte di u meccanismu di a manovella dannighjanu elementi utili, è u mutore hè diventatu inutilizabile.

Cumu evità u martellu d'acqua di u mutore?

In quantu à i veiculi legeri cunvinziunali, u megliu hè di rallentà u più pussibule davanti à una pozzanghera. Questu impedisce micca solu u martellu d'acqua, ma ancu prevene i danni à l'elementi di u chassis di a vittura. Ùn hè micca per nunda chì a ghjente dice: "Se ùn cunnosci micca u vadinu, ùn andate micca in l'acqua".

Se a vittura hè aduprata per superà tutti i tipi di ostaculi off-road, cumprese vadi prufondi, allora in questu casu, assai amanti di u offroad installanu un snorkel. Si tratta di una entrata d'aria in plastica o metallu chì tira in aria à u nivellu di u tettu.

Se ùn ci hè manera d'aspittà u maltempu, è duvete cunduce una vittura per strade bagnate, allora ci hè una regula impurtante. Quandu a pozzanghera hè cusì grande chì hè impussibile di giralla, sceglimu u più "pocu fondu" è guidemu à a velocità minima. U più lente si move a vittura, megliu hè - nisuna onda si furmerà davanti à u cappucciu. Dopu chì l'ostaculu hè statu superatu, sarebbe megliu à piantà cum'è misura preventiva è verificà a cundizione di u filtru d'aria.

Cusì, cumu pudemu vede, u martellu d'acqua ùn hè micca solu un'altra bicicletta di automobilisti, ma un veru periculu chì pò esse impeditu.

È infine - un esperimentu video di cumu funziona u martellu d'acqua:

SHOCK D'ACQUA DI U MOTORE à 100 km / h!

Dumande è risposte:

Cumu determinà s'ellu ci era un martellu d'acqua in u mutore? Un filtru di l'aire umitu (questu ùn hè micca sempre indicatu questu), interruzioni in u funziunamentu di u mutore, vibrazioni, pocu tempu a vittura s'immerse in un puddle profundo (ancu u cappucciu era coperto).

КChì sò e cunsequenze dopu un martellatu d'acqua di u mutore? In picculi quantità, l'acqua porta à u funziunamentu inestabile di l'unità finu à ch'ella hè eliminata da ellu. In grande quantità, pò causà a deformazione di e bielle di cunnessione, è ancu a rottura di u bloccu.

Chì sò i segni di un martellatu d'acqua ? Dopu à un "swim" seriu, u mutore si firmò è ùn principia micca, è i tentativi di avvià sò accumpagnati da soni inquietanti (colpi di metallo - rottura di biela o deformazione).