Timing UAZ Patriot
Cuntenuti
Finu à pocu tempu, u mutore di benzina ZMZ-40906 è u mutore di diesel ZMZ-51432 sò stati installati nantu à a vittura. In uttrovi 2016, u fabricatore annuncia chì a causa di a bassa dumanda di a versione diesel, solu u mutore di benzina ZMZ-40906 (Euro-4, 2,7 l, 128 hp) ferma in a linea di fabbrica.
Caratteristiche di u mecanismu di distribuzione di gas UAZ Patriot
I motori UAZ Patriot anu tradizionalmente una catena di trasmissione. U mutore ZMZ-40906 hè equipatu in fabbrica cù catene di foglia doppia fila. Stu tipu di catena di timing, in cunfrontu cù e catene di roller-link à fila unica o doppia fila utilizata prima nantu à i motori UAZ, ùn hè micca cunsideratu u più affidabile è di solitu necessita di rimpiazzamentu dopu à circa 100 mila chilometri. Quandu opera una vittura, soprattuttu in cundizioni di carichi aumentati, e catene di timing si stendenu è si stendenu. U signale principale chì hè u tempu di rimpiazzà e catene cù novi sò strani soni metallichi sottu à u cappucciu ("ratling" di e catene), chì sò accumpagnati da una perdita di putenza di u mutore à bassa velocità.
Un'altra caratteristica dispiacevule di e catene di foglie hè chì quandu a catena hè alluntanata, pò accade un ruttura inesperu. Dopu questu, una riparazione seria ùn pò esse evitata, per quessa, se un prublema di timing hè rilevatu, deve esse rimpiazzatu immediatamente. Quandu si rimpiazzà una catena di timing cù un UAZ Patriot, l'esperti ricumandenu di installà una catena di rulli più affidabile, chì hà una vita di serviziu più longa è avvirtenu di usu assai prima chì ci hè un veru periculu di rottura di a catena.
Preparazione per rimpiazzà u tempu
A prisenza di duie catene in u mecanismu di distribuzione di gas - superiore è bassu - rende u prucessu di riparà u mecanismu di distribuzione di gas abbastanza laboriosa. Pudete rimpiazzà u cinturione di cronometrazione UAZ Patriot cù e vostre mani solu s'ellu avete un magazinu di riparazione equipatu è cumpetenze meccaniche.
Per travaglià, hè necessariu:
- Kit di riparazione di kit di trasferimentu: leve, pignoni, catene, ammortizzatori, guarnizioni.
- Filettatrice e sigillante per cuciture
- Un pocu d'oliu di motore novu
Strumenti necessarii:
- Chiave Allen 6mm
- Set di chiavi (da 10 à 17)
- Collana è capi per 12, 13, 14
- Marteddu, cacciavite, scalpellu
- Strumentu di cunfigurazione di l'albero a camme
- Accessori (pane di scarico antigelo, martinetto, estrattore, ecc.)
Prima di rimpiazzà, stallà a vittura in modu chì avete accessu à u compartmentu di u mutore da tutti i lati, ancu da quì sottu. Spegne l'ignizione è caccià u filu "negativu" da u terminal di a bateria.
Per avè un accessu direttu à u mecanismu di distribuzione di gasu di u mutore ZMZ-409, avete prima bisognu di smantellà parechji nodi situati annantu o vicinu à u mutore.
Prima di tuttu, avete bisognu di drenà l'oliu di u mutore è l'antifreeze in cuntenituri adattati, dopu chì pudete sguassà u radiatore. Svitate parzialmente i bulloni di a padella d'oliu o smontate completamente a padella; chistu sarà più facilitate a stallazione di u mecanismu di distribuzione di gas. In seguitu, sguassate a cinghia di trasmissione di a pompa di alimentazione, è ancu sguassate a pulleya di u fan. Dopu, sguassate u cinturione di trasmissione da u generatore è a pompa d'acqua (pompa). Dopu avè disconnecting the supply hose from the pump, hè necessariu di caccià a cuperta di a testa di cilindru. Scollegate i cavi d'alta tensione, svitate i quattru viti è sguassate u cupertu frontale di a testa di cilindru cù u fan. Allora, svitate i trè bulloni, scollegate a pompa. Eliminate u sensoru di a pusizione di l'albero motore da u so socket in u bloccu di cilindri svitando u bullonu chì assicura. Eliminate a puleggia di l'albero motore. I meccanichi sperimentati ricumandenu di alzà u mutore.
Prucedura di disassemblamentu di timing
Allora procedi à caccià e parti di u handout. Per l'orientazione in u locu di e parti di timing relative à u mutore, aduprate u diagramma di timing annessu di u mutore ZMZ-409.
Scollegate l'ingranaggi 12 è 14 da i flange di l'arbre à camme cù un estrattore speciale. Dopu avè unscrewed the bolts, sguassate a guida di a catena intermedia 16. Gears 5 è 6 sò fissi nantu à l'arburettu intermediu cù dui perni è una piastra di serratura. Loosen the bolts pieghendu i bordi di a piastra è impediscendu chì l'arburetu di vultà cù un tornavitate attraversu u pirtusu in l'ingranaggio 5. Sguassate l'ingranaggio 6 da l'arbulu cù un cisel cum'è palanca. Eliminate l'ingranaggio inseme cù a catena 9. Eliminate l'ingranaggio 5 da l'arbulu, sguassate è a catena 4. Per sguassà l'ingranaggio 1 da u crankshaft, sguassate prima a manica è sguassate l'O-ring. Dopu quì, pudete appughjà l'ingranaggio. L'ingranaggi 5 è 6 sò attaccati à l'arbulu intermediu cù dui bulloni è una piastra di serratura. Loosen the bolts pieghendu i bordi di a piastra è impediscendu chì l'arburetu di vultà cù un tornavitate attraversu u pirtusu in l'ingranaggio 5. Sguassate l'ingranaggio 6 da l'arbulu cù un cisel cum'è palanca. Eliminate l'ingranaggio inseme cù a catena 9. Eliminate l'ingranaggio 5 da l'arbulu, sguassate è a catena 4. Per sguassà l'ingranaggio 1 da u crankshaft, sguassate prima a manica è sguassate l'O-ring. Dopu quì, pudete appughjà l'ingranaggio. Per caccià l'ingranaggio 1 da u crankshaft, prima sguassate u bushing è sguassate l'O-ring. Dopu quì, pudete appughjà l'ingranaggio.
Assemblea di timing
Dopu chì u disassemblamentu di u timing hè cumpletu, tutte e parti di u timing purtatu deve esse rimpiazzate cù novi. Prima di stallà a catena è l'ingranaggio deve esse trattatu cù l'oliu di mutore. Quandu l'assemblea, deve esse prestata una grande attenzione à a stallazione curretta di l'ingranaggi di timing, postu chì u funziunamentu currettu di u mutore dipende da questu. Se l'ingranaggio 1 hè stata sguassata da u crankshaft, allora deve esse pressatu di novu, poi mette nantu à l'anellu di sigillatura è inserisci a manica. Posizionate u crankshaft in modu chì i marchi nantu à l'ingranaggio è M2 nantu à u bloccu di cilindri currispondenu. Cù a pusizioni curretta di u crankshaft, u pistone di u primu cilindru piglià a pusizione di u centru mortu superiore (TDC). Attaccà l'ammortizzatore inferiore 17 senza stringere ancora i viti. Ingaghjate a catena 4 nantu à u sprocket 1, poi inserisce u sprocket 5 in a catena. Pone u sprocket 5 nantu à l'arburettu intermediu in modu chì u sprocket pin aligned with the hole in the shaft.
Passa a catena superiore per u pirtusu in a testa di u cilindru è ingaghjate l'ingranaggio 6. Allora inserite l'ingranaggio 14 in a catena. Far scorrere l'ingranaggio 14 nantu à l'arbre à camme di scarico. Per fà questu, l'arbulu deve prima esse giratu ligeramente in u sensu orariu. Dopu avè assicuratu chì u pin 11 hà intrutu in u foru di l'ingranaggio, riparate cù un bullone. Avà rotate u camshaft in a direzzione opposta finu à chì a marca di l'ingranaggio hè allinata cù a superficia superiore di a testa di u cilindru 15. L'ingranaggi rimanenti deve esse stazionarii. Pusendu a catena nantu à l'ingranaggio 10, riparate in u listessu modu. Aghjustate a tensione di a catena instalendu dampers 15 è 16. Fit and secure the chain guard. Prima di a stallazione, applicà una fina capa di sigillante à i bordi di a tappa di a catena.
Allora aghjunghje a pulley à u crankshaft. Stringere u bullonu di muntatura di a puleggia trasfittendu a trasmissione à a quinta marcia è applicà u frenu di stazionamentu. Allora girate u crankshaft cù a manu finu à chì u pistone di u primu cilindru righjunghji a pusizioni PMS. Una volta verificate a coincidenza di i marchi nantu à l'ingranaggi (1, 5, 12 è 14) è nantu à u bloccu di cilindri. Sostituite u cupertu di a testa di u cilindru davanti.
Fine di l'assemblea
Dopu a stallazione di tutte e parti di u timing è u cupertu di a testa di u cilindru, resta à muntà i cumpunenti sguassati prima: sensore di l'albero motore, pompa, cinturione di l'alternatore, cinturione di servosterenza, pulley di ventilatore, carter d'oliu è radiatore. Dopu chì l'assemblea hè finita, riempia d'oliu è antifreeze. Cunnette i cables d'alta tensione è cunnette u cable "negativu" à u terminal di a bateria.
