Timing - rimpiazzamentu, cinturione è catena. Guida

U mekanismu di timing, o piuttostu tuttu u kit per u so drive, deve esse rimpiazzatu regularmente. Altrimenti, risichemu d'avè fallimenti seri.

U timing hè unu di i meccanismi più impurtanti in un mutore. Per un mutore di quattru tempi per travaglià, i valvuli deve esse apertu per permette a mistura aria-carburante di passà. Dopu à u travagliu fattu da elli, i gasi di scarico deve esce da e seguenti valvole.

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U tempu d'apertura di e vàlvule individuali hè strettamente definitu è ​​in vitture hè realizatu à traversu un cinturione o una catena. Quessi sò elementi chì u so compitu hè di trasfiriri a putenza da u crankshaft à i camshafts. In i disinni più vechji, questi eranu i cosiddetti pusher sticks - ùn ci era micca diretta diretta à l'arbureti.

Cintura è catena

"Trè quarti di e vitture chì viaghjanu oghje nantu à e nostre strade sò dotate di cinture di timing", dice Robert Storonovich, un meccanicu di Bialystok. "I mutivi sò simplici: i cinturini sò più economici, più ligeri è assai più silenziu, chì hè impurtante in quantu à u cunfortu.

In quantu à a durabilità di a cintura è a catena, tuttu dipende di u fabricatore di l'automobile. Ci sò vitture induve i cinturini ponu sustiniri chilometru sin'à 240 10 chilometri o 60 anni. Per a maiò parte di e vitture, sti termini sò assai più brevi - più spessu sò 90 o XNUMX mila chilometri. A più vechja hè a vittura, megliu hè a riduzione di u chilometru. A catena hè qualchì volta abbastanza per tutta a vita di a vittura, anche si tuttu dipende di u mudellu. Ci hè ancu quelli induve, dopu à parechji centu mila chilometri, sò ancu cunsigliatu per esse rimpiazzati cù ingranaggi. L'elementi di tensione è guida di a catena sò rimpiazzati più spessu. 

Duvete seguità i termini

In u casu di un cinturione di timing, hè impussibile di verificà a so cundizione - cum'è u casu cù altre parti di cunsumu di una vittura. U puntu ùn hè micca chì hè abbastanza per vene à l'attellu, è u meccanicu deciderà visualmente o per inspezione se qualcosa deve esse rimpiazzatu. Basta à seguità i cunsiglii di u fabricatore di vittura è esse preparatu per tali spese da u tempu à u tempu.

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Altrimenti, senza signali di prublemi imminenti, un eventuale fallimentu spessu costarà millaie di zlotys. In parechji vechji vechji, a riparazione pò esse cumplettamente senza prufittu. Una revisione di u mutore hè praticamente una sentenza di morte per una vittura.

Cambia a cinturione stessu ùn hè micca abbastanza. À fiancu à questu, ci sò parechji altri elementi chì interagiscenu:

- rulli di guida

- guarnizioni albero a camme e albero motore,

- rullu di tensione.

Se a pompa d'acqua hè cinturione, deve ancu esse verificata quandu si rimpiazza. Spessu ancu questu elementu deve esse rimpiazzatu.

Attenti à e vitture usate

Hè imperativu chì quandu si rimpiazzà una cinturione di timing, u meccanicu cuntrolla currettamente u mutore per perdite d'oliu. Questu hè soprattuttu impurtante nantu à i veiculi più vechji è adolescenti induve l'oliu tende à filtra. In fondu, questi sò sigilli di l'arbureti, postu chì a so assenza portarà à un usu più veloce di a cinturione di timing. Per quessa, i travagliadori di serviziu enfatizà chì dopu à cumprà una vittura usata, hè primurosu di rimpiazzà u timing. A menu chì ùn ricevemu un libru di serviziu da u pruprietariu precedente cù a data di una tale operazione è, più impurtante, infurmazione nantu à u chilometru nantu à quale hè stata realizata. Di sicuru, una altra opzione hè di vede a fattura di u venditore in u situ per un tali serviziu.

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Di sicuru, u meccanicu pò verificà chì a cintura hè in bona cundizione. Sembra bellu à u primu sguardu, in fatti pò esse purtatu tantu ch'ellu si rompe appena si lascia l'attellu. Nisun prufessionista pò assicurà chì dopu à l'ispezione tuttu hè in ordine. A rimpiazzà i costi di u kit di timing (parte è travagliu) da circa PLN 300 in vitture boni. Disegni di mutori cumplessi significanu costi assai più alti, in più di PLN 1000 o PLN 1500.

Sintomi di fallimentu

U prublema hè chì in u casu di timing, ùn ci sò praticamenti micca tali signali. Succedenu assai raramenti, per esempiu, in casu di danni à unu di i rulli o a pompa di l'acqua, sò accumpagnati da un sonu specificu - un ulu o un rughjone.

Ùn esse mai fieru

Ricurdativi chì principià a vittura in questu modu hà u dirittu di finisce male. In u casu di i sistemi di timing induve u cinturione hè situatu, u timing di e fasi di timing pò esse o, in casi estremi, u cinturione si rompe. Questu, à u turnu, hè una causa diretta di guasti, chì porta ancu à una rivisione maiò di u mutore. U periculu hè assai menu cù una catena di timing.