Triste storia di dui Edwards
In a prima dicada di u XNUMXesimu seculu, ùn era ancu chjaru se u trasportu di roti principali seria duminatu da i motori di combustione interna, i motori elettrici o ancu a vapore. È i cavalli avianu sempre qualcosa à dì.
I primi autobus elettrici apparsu in i carrughji di Londra micca un mese o un annu fà, ma in l'estiu di u 1907. "L'autobus elettrichi", cum'elli eranu chjamati, ùn fumavanu nè facianu rumore, per quessa, era previstu ch'elli soppianu prestu a cumpetizione cù vitture diesel. "U destinu di l'omnibus di benzina hè sigillatu", hà scrittu u Daily News, chì l'articulu hè statu citatu in u numeru di settembre di a rivista NewScientist.
Tuttu pareva promettente, soprattuttu chì e rotte di l'autobus sò generalmente fissi, cusì tutta a logistica ligata à a carica o cambià a bateria pò esse pianificata. Eppuru, l'avventura di l'autobus elettricu di Londra durò solu dui anni, dopu chì a cità si scusò à i cunduttori di benzina.
Persuade è ùn hà micca pagatu
Perchè hè accadutu è l'electricista ùn hà micca cunquistatu u mercatu di trasportu di passageri di massa? Stòrici vedenu prublemi causati da batterie piombo-acidu pisanti, voluminose è inefficienti. Ma New Scientist dice chì u veru mutivu di l'idea falluta era chì a cumpagnia di l'autobus elettricu era gestita da scammers.
Hè stata guidata da dui Edwards cù una reputazione piuttostu suspettuosa. Edward Ernest Levess Oraz Edward "Teddy" Bealchì hè statu liberatu prima di prigiò. Dopu avè annunziatu una offerta per vende trè centu vitture à a cità, anu ancu prupostu azzioni di PLN 300 20 à l'investituri. libbra. Anu ancu dichjaratu chì l'anu compru per XNUMXNUMX. un brevettu per l'autobus elettrici chì li dà u dirittu esclusivu di utilizà sta tecnulugia. In ogni casu, i ghjurnalisti investigatori anu scupertu rapidamente chì a patente esiste, ma per un dispositivu completamente diversu, è ùn ci hè traccia di una stalla, un pub, è e linee di produzzione in u situ di a fabbrica in West London, induve l'autobus elettrici eranu supponi. da esse pruduciutu.
Un scandalu hè sbulicatu. L'investituri anu dumandatu un rimborsu. In verità, circa un milla di queste persone anu da pagà danni à a cumpagnia. Tuttavia, Levess ùn hè micca scoraggiatu da u fallimentu. Viaghjò in i Stati Uniti induve scontru un fabricatore di batterie. Charles Gould, chì hà cunvince per trasportà parechje batterie à traversu l'oceanu, ognuna pesa 1,75 tunnillati, duverebbe alimentà l'autobus elettrici in Londra.
Ci hà pigliatu ottu ore per carica cumplettamente queste enormi riserve d'energia (in dimensione è pesu). In ogni casu, l'ingegneri di Gould anu ghjuntu cun un modu piuttostu innovativu, se micca mudernu, per rimpiazzà e batterie usate cù cariche. Sò stati posti sottu à u pianu di a vittura. L'autobus hà purtatu finu à u puntu di trasferimentu, i travagliadori sguassate a bateria, mettenu un altru di i carichi, è a vittura si trasfirìu. L'operazione sana durò trè minuti.
Autobus elettricu in Londra
Certi osservatori anu pussutu avè nutatu chì avemu scrittu chì Levess "persuade" Gould per move e batterie, micca chì l'hà compru da l'American. Dopu avè micca ricevutu pagamentu, dopu à dui anni, l'imprenditore di New York hà capitu chì era un scammer.
Intantu, l'autobus elettrici di Gould sò andati in i so tour di Londra, chì anu cunvintu di novu i residenti è l'investituri chì si tratta veramente di migliurà u trasportu publicu. Levess è Beal in l'anni 1907-1909 hà acquistatu di novu quasi 100 XNUMX pezzi. lire sterline da i prufitti di incuraghjenu l'azionisti.
U 3 di ghjennaghju di u 1910, cum'è ogni ghjornu, i londinesi si avvicinavanu à a fermata di l'autobus elettricu in Victoria Station. Tuttavia, a vittura ùn hè micca ghjunta. A cumpagnia Levess è Beal ùn esiste più. Era un colpu micca solu à e persone chì anu persu i so soldi investiti in azioni, ma à l'idea sana di i veiculi elettrici in generale. Ci vole à ricurdà chì in quellu tempu u mondu sanu fighjulava ciò chì succede in Londra, ancu in quantu à a tecnulugia. È imitatu. E postu chì Londra s'hè alluntanatu da l'elettromobilizazione, u mondu sanu hà cessatu di interessà.
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Un seculu più sàviu
Un seculu hè passatu, è e cità suffocate in fumi di scarico è rumore. In ogni casu, i parcheghji sò torna à abbandunà e strade di parechje agglomerazioni di u mondu. autobus elettrici, ecologichi. Disegni innovatori cum'è u Proterra, chì avemu prisentatu in questu numeru di MT, battenu novi record di gamma. I pruduttori di vitture anu dichjaratu chì eliminà gradualmente i motori di combustione interna in l'anni à vene, o almenu quelli chì si basanu solu nantu à a combustione di prudutti di petroliu. Certi paesi, cum'è a Norvegia, a Francia, u Regnu Unitu, annunzianu a fine di a vendita di gasoline è gasoil da u 2040.
Allora forse sta volta hà da travaglià ...?
