GUR hè in rumuri

Chì pruduce si a servodirezzione hè buzzing? Sta quistione hè periodicamente dumandata da a maiò parte di i pruprietarii di vitture in i quali sta sistema hè stallatu. Chì sò e cause è e cunsequenze di fallimentu? È vale a pena attenti à tuttu?

Mutivi perchè hè u buzz di u servore, forse parechji. I soni estranei indicanu un fallimentu chjaru in u sistema di cuntrollu. È u più prestu a riparate, più soldi risparmierete è ùn mette micca in risicu di mette in una emergenza cù un sistema di guida difettu in a vostra vittura.

Dispositiu di sterza di putere

Cause di u ronzio

Un ronziu sgradevule di u servosteru pò accade in diverse circustanze. Fighjemu nantu à e ragioni più basiche per quessa chì a servodirezzione hè buzzing quandu si gira:

1. Bassu livellu di liquidu in u sistema di alimentazione. Pudete cuntrollà questu visualmente aprendu u cappucciu è fighjendu u nivellu di l'oliu in u tank di espansione di u servore. Deve esse trà i segni MIN è MAX. Se u livellu hè sottu à u minimu minimu, allora vale a pena aghjunghje liquidu. Tuttavia, prima di quessa, hè imperativu di truvà a causa di a fuga. In particulare s'ellu hè passatu un pocu di tempu da l'ultimu topping up. di solitu, una fuga appare à i clamps è à l'articuli. Soprattuttu se i tubi sò digià vechji. Prima di ripiglià, assicuratevi di eliminà a causa di a fuga..
2. L'inconsistenza di u fluidu pienu cù quellu cunsigliatu da u fabricatore. Questu pò causà micca solu hum, ma ancu disfunzioni più gravi. ancu hum power steering in l'invernu forsi a causa di u fattu chì u liquidu, ancu s'ellu risponde à a specificazione, ùn hè micca pensatu per u funziunamentu in cundizioni di temperatura speciale (cù freti significativi).

   Fluido di servosterenza sporco

3. Povera qualità o contaminazione fluidi in u sistema. Sè avete acquistatu l'oliu "singed", allora hè prubabile chì dopu à qualchì tempu perde e so proprietà è u servore di alimentazione cumencia à buzz. di solitu, inseme à u rumble, vi sentu chì vultà u volante hè diventatu più difficiule. In questu casu, assicuratevi di verificà a qualità di l'oliu. Cum'è in u casu precedente, apre u cappucciu è fighjate a cundizione di u liquidu. S'ellu hè significativamente negru, è ancu di più, crumpled, avete bisognu di rimpiazzà. Ideale, u culore è a cunsistenza di l'oliu ùn deve esse assai diffirenti da u novu. Pudete cuntrollà a cundizione di u liquidu "à l'ochju". Per fà questu, avete bisognu di piglià un pocu di liquidu da u tank cù una siringa è abbandunà nantu à una foglia di carta pulita. Rossu, magenta borgogna, verde, o blu sò permessi (secondu l'uriginale utilizatu). U liquidu ùn deve esse scuru - marrone, grisgiu, neru. verificate ancu l'odore chì vene da u tank. Da quì, ùn deve micca tirà cù gomma brusgiata o oliu brusgiatu. Ricurdativi chì a sustituzione di u fluidu deve esse realizatu in cunfurmità cù u schedariu appruvatu in u manuale di a vostra vittura (di solitu, hè cambiatu ogni 70-100 mila chilometri o una volta ogni dui anni). Se necessariu, cambia l'oliu. Truverete una lista di i meglii fluidi per u sistema di alimentazione di u putere in u materiale currispundente.
4. Ingressu d'aria in u sistema. Questu hè un fenomenu assai periculosu chì hè dannusu à a pompa di alimentazione. Verificate a scuma in u tank di espansione di u sistema idraulicu. S'ellu si faci, allora avete bisognu di purgà a servodirezzione o rimpiazzà u fluidu.
5. fallimentu di a cremagliera di sterzo. Pò ancu causà hum. Hè vale a pena di fà una ispezione visuale è un diagnosticu. I segni principali di fallimentu di u rack sò un colpu in u so corpu o da una di e roti di fronte. U mutivu di questu pò esse u fallimentu di i gaskets è / o dannu à l'anteri di i steering rods, chì ponu causà fuga di u fluidu di travagliu, polvera è terra nantu à u rail, è batti. Sia com'è, hè necessariu di fà a so riparazione cù l'aiutu di kit di riparazione venduti in i concessionarii di vittura. O dumandate aiutu à a stazione di serviziu.
   Ùn guidate micca cù una cremagliera di guida difettosa, pò esse inghjustu è causà un accidente.
6. Cintura di servosterenza lassata. Diagnosticare questu hè abbastanza faciule. A prucedura deve esse realizatu dopu chì u mutore di combustione interna hà travagliatu per qualchì tempu (più longu, più faciule hè di diagnosticà). U fattu hè chì, se u cinturione slips in a pulley, allora diventa calda. Pudete verificà questu toccu cù a manu. À a tensione, avete bisognu di sapè quantu forza u cinturione deve esse tensionatu. Se ùn avete micca un manuale è ùn cunnosci micca u sforzu, andate à u serviziu per aiutu. Se a cintura hè eccessivamente usata, deve esse rimpiazzata.
7. fallimentu di a pompa di servodirezzione. Questa hè a rottura più fastidiosa è costosa. U so segnu principale hè un aumentu di u sforzu cù quale avete bisognu di vultà u volante. I ragiuni chì a pompa di l'energia di alimentazione hè buzzing pò esse diverse parti falluti di a pompa - cuscinetti, impeller, sigilli d'oliu. Pudete truvà metudi per diagnosticà è riparà l'alimentazione di u putere in un altru articulu.

Buzzing power steering in un friddu

Risoluzione di i prublemi di a servodirezzione è a cremagliera

Ci hè parechje ragioni per quessa chì u servore di alimentazione hè buzzing in un friddu. U primu hè chì va aspirazione di l'aria attraversu e linee di bassa pressione. Per eliminà, hè abbastanza per mette duie pinze nantu à u tubu chì va da u tank à a pompa di alimentazione. Inoltre, vale a pena rimpiazzà l'anellu nantu à u tubu di aspirazione di a pompa stessa. Dopu a stallazione di i clamps, ricumandemu di utilizà un sigillante resistente à l'oliu, chì avete bisognu di lubricate i clamps è articuli.

hè ancu pussibule di cundizzioni unicu raghjone, a probabilità di quale hè bassa. Calchì volta ci sò casi quandu pompa insufficiente (di mala qualità) di u sistema di alimentazione. In questu casu, una burbuila d'aire ferma à u fondu di u tank, chì hè eliminata cù una siringa. Naturalmente. chì a so prisenza pò causà u ronziu indicatu.

I metudi di eliminazione ponu esse rimpiazzà i tubi d'oliu è / o rails, rimpiazzà a pompa di alimentazione, installendu pinze supplementari nantu à tutti i tubi per escludiri l'aria da entra in u sistema. pudete ancu fà i seguenti:

• rimpiazzamentu di l'anellu di sigillatura nantu à u beccu di furnimentu di u tank di espansione;
• a stallazione di una nova manguera da u tank à a pompa cù un sigillante resistente à l'oliu;
• eseguisce a prucedura per espulsà l'aria da u sistema (quandu si esegue a prucedura, e bolle appariranu nantu à a superficia di u liquidu, chì deve esse datu u tempu per scoppia) girandu u volante in un mutore chì ùn funziona;

Inoltre, una opzione di riparazione hè di rimpiazzà l'O-ring in a manguera d'aspirazione di pressione di l'aspiratore (è, se ne necessariu, a manguera stessa è e duie pinze). U fattu hè chì cù u tempu perde l'elasticità è diventa rigidu, vale à dì, perde l'elasticità è a strettezza, è cumencia à lascià l'aria chì entra in u sistema, causannu batti è scuma in u tank. A manera di esce hè di rimpiazzà stu anellu. Calchì volta un prublema pò nasce per u fattu chì ùn hè micca faciule truvà un anellu simili in una tenda. Ma s'ellu si trova, assicuratevi di rimpiazzà è mette nantu à a muntagna è lubricate cun sigillante resistente à l'oliu.

Per alcune macchine, un kit speciale di riparazione di booster idraulicu hè in vendita. In casu di prublemi cù sta unità, u primu passu hè di cumprà un kit di riparazione è cambià i gaskets di gomma chì sò inclusi in questu. Inoltre, hè cunsigliu per cumprà setti originali (soprattuttu impurtante per vitture straniere caru).

Cuscinetti di pompa di servosterenza

ancu bisognu di seguità mancanza di impurità in u fluidu di u sistema. S'ellu hè presente ancu in picculi quantità, cù u tempu, questu portarà à l'usura di e parti di a pompa di l'alimentazione, per via di quale hà da cumincià à fà soni dispiacenti è travaglià peghju, chì serà spressione in un aumentu di sforzu quandu si gira. u volante, è ancu un pussibbili colpu. Per quessa, quandu cambia u fluidu, assicuratevi di verificà s'ellu ci sò depositi di fangu in u fondu di u tank di espansione. S'elli esistenu, avete bisognu di sbarazzà di elli. Verificate u filtru in u tank (se ne hà unu). Hè da esse relativamente pulita è intacta, fitte snugly contra i mura di u tank. In certi casi, hè megliu rimpiazzà tuttu u tank di u filtru chè di pruvà à pulizziari. ancu in questu casu, avete bisognu di caccià u rail, disassemble, lavate da a terra, è ancu rimpiazzà e parti di gomma-plastica. Per fà questu, avete bisognu di utilizà u kit di riparazione citatu.

Un sonu sgradevule pò esse emessu cuscinetti esterni di a pompa di servodirezzione. U so rimpiazzamentu hè realizatu facilmente, senza bisognu di un disassemblamentu cumpletu di l'assemblea. Tuttavia, qualchì volta hè difficiule di truvà un sustitutu per ellu.

Ci sò additivi spiciali chì sò aghjuntu à u fluidu di l'alimentazione. Eliminanu u ronzio di a pompa, allevianu l'estresse nantu à u volante, aumentanu a chiarezza di a servodirezzione, riducenu u livellu di vibrazione di a pompa idraulica è prutegge e parti di u sistema da l'usura quandu u livellu d'oliu hè bassu. Tuttavia, i pruprietarii di vitture trattanu tali additivi in ​​modu diversu. Aiutanu veramente alcuni, dannu solu à l'altri è portanu u tempu di rimpiazzà a pompa di servorezzione o di rimpiazzà.

Dunque, ricumandemu di utilizà additivi à u vostru propiu periculu è risicu. Eliminanu solu i sintomi di una rottura è ritardanu e riparazioni à a pompa o à l'altri elementi di u sistema di alimentazione.

Quandu sceglite un liquidu, fate attenzione à e so caratteristiche di a temperatura, per chì u travagliu nurmale in i ghjàllichi significati (se necessariu). Perchè u oliu d'alta viscosità crià ostaculi per u funziunamentu nurmale di u sistema di servodirezzione.

Buzzing power steering nantu à u caldu

Se u booster idraulicu hè buzzing quandu caldu, allora ci ponu esse parechji prublemi. Cunsiderate parechje situazioni tipiche è metudi per a so suluzione.

• In l'eventu chì durante u riscaldamentu di u mutore di combustione interna, a vibrazione di u volante principia, hè necessariu di rimpiazzà a pompa o riparà cù un kit di riparazione.
• Quandu un colpu apparisce nantu à un mutore di combustione interna riscaldatu à bassa velocità, è sparisce à alta velocità, questu significa chì a pompa di servorezzione hè diventata inutilizabile. In questu casu, ponu esse duie manere - rimpiazzà a pompa è versà un liquidu più grossu in u sistema di alimentazione.
• Se avete riempitu u sistema di liquidu falsificatu, questu pò causà perderà a so viscosità, rispettivamente, a pompa ùn serà micca capaci di creà a pressione desiderata in u sistema. A manera di esce hè di rimpiazzà l'oliu cù l'uriginale, dopu à lavà u sistema (pumping with fresh liquid).
• fallimentu di a cremagliera di sterzo. Quandu si riscalda, u fluidu diventa menu viscosu è pò esse infiltratu à traversu i sigilli si sò danati.

Ricurdativi chì hè megliu aduprà u liquidu originale. Questu hè pruvucatu da l'esperienza di parechji pruprietarii di vitture. Dopu tuttu, l'acquistu di l'oliu falsificatu pò causà riparazioni costose à l'elementi di u sistema di alimentazione.

La servodirezione ronzio in posizioni estreme

Ùn girate micca i roti di fronte per un bellu pezzu

Hè da esse cunsideratu chì quandu i roti sò girati in tuttu u modu, a pompa di l'energia di u putere opera à a carica massima. Per quessa, pò fà un sonu supplementu chì ùn sò micca un signu di a so rottura. Certi automakers riportanu questu in i so manuali. Hè impurtante di distingue trà i rumori d'urgenza assuciati cù malfunctions in u sistema.

Tuttavia, s'è tù sì sicuru chì i soni chì apparisce sò u risultatu di un guasti in u sistema, allura vi tuccherà à diagnostichi. I mutivi principali chì u servore di alimentazione hè buzzing in pusizioni estremi sò tutti i stessi motivi elencati sopra. Vale à dì, avete bisognu di verificà u funziunamentu di a pompa, u nivellu di fluidu in u tank di espansione, a tensione di u cinturione di alimentazione, è a purità di u fluidu. a seguente situazione pò ancu accade.

Di solitu in a parti suprana di u gearbox ci hè una scatula di valvula, chì hè pensata per cuntrullà i flussi idraulichi. Quandu a rota hè vultata à a pusizioni estrema, u flussu hè bluccatu da a vàlvula di bypass, è u liquidu passa per un "picculu cercolu", vale à dì, a pompa travaglia nantu à sè stessu è ùn si rinfriscà. Questu hè assai preghjudiziu per ellu è hè chjosu di dannu seriu - per esempiu, scoring nantu à u cilindru o a porta di a pompa. In l'invernu, quandu l'oliu hè più viscosu, questu hè soprattuttu veru. Hè perchè ùn mantene micca i roti turnati à a fine per più di 5 seconde.

La servodirezione ronzio dopo la sostituzione

Calchì volta u servosteru cumencia à buzz dopu un cambiamentu d'oliu. I soni dispiacenti ponu esse causati da a pompa se u sistema hè oliu più diluente hè stata pienachè prima. U fattu hè chì trà a superficia interna di l'anellu di stator è i platti di u rotore, a pruduzzioni aumenta. A vibrazione di i platti appare ancu, per via di a presenza di rugosità di a superficia di u stator.

per prevene una tale situazione, vi cunsigliemu di utilizà l'oliu cunsigliatu da u fabricatore. Questu salverà a vostra macchina da i guasti in u sistema.

un ronzio pò ancu accade dopu à rimpiazzà u tubu d'alta pressione di u servore. Unu di i mutivi pò esse un tubu di mala qualità. Certi stazioni di serviziu peccanu chì invece di manichi speziali pensati per l'alta pressione è u travagliu in u sistema di l'energia di u putere, stallà manichi idraulichi ordinali. Questu pò causà sistema di aria è, dunque, l'occurrence di hum. I ragiuni restanti sò cumplettamente simili à i casi elencati sopra (colpu à u friddu, u caldu).

Cunsiglii di Power Steering

Per chì u booster idraulicu funziunà nurmalmente è ùn batte micca, avete bisognu di seguità uni pochi di regule simplici:

• Monitorà u nivellu di l'oliu in u sistema di alimentazione, arricchisce è cambia in u tempu. Inoltre, verificate u so statutu. Ci hè sempre u risicu di cumprà un liquidu di bassa qualità, chì diventa inutilizabile dopu à pocu tempu di operazione (verificà u so culore è l'odore).
• Ùn ritardate micca troppu longu (più di 5 seconde) roti in posizione finale (sia a manca sia a diritta). Questu hè preghjudiziu à a pompa di l'energia di alimentazione, chì opera senza rinfriscà.
• Quandu parcheghja una vittura lasciate sempre i roti davanti in una pusizione di livellu (diritti). Questu eliminerà a carica da u sistema di rinfurzà idraulicu durante l'iniziu sussegwenti di u mutore di combustione interna. Stu cunsigliu hè soprattuttu pertinenti in u clima fretu, quandu l'oliu grossu.
• In casu di malfunzionamentu di a servodirezzione (ronzio, colpu, sforzu aumentatu quandu si gira u volante) ùn ritardà micca a riparazione. Ùn avete micca solu eliminà a rottura à un costu più bassu, ma ancu salvà a vostra vittura, voi è i vostri amati da pussibuli emergenze.
• Custantemente verificate a cundizione di u rack di sterzo. Questu hè soprattuttu veru di a cundizione di l'anteri è i sigilli. Cusì ùn solu allargà a so vita di serviziu, ma ancu risparmià soldi in reparazione caru.

cunchiusioni

Ricurdativi chì à u minimu segnu di una rottura in a direzzione di a vittura, è in particulare, u sistema di alimentazione di u putere, avete bisognu di fà u diagnosticu è u travagliu di riparazione u più prestu pussibule. Altrimenti, in u mumentu criticu rischiate di perde u cuntrollu di a vitturaquandu u steering falls (per esempiu, u steering rack jams). Ùn risparmiate micca nantu à a cundizione di a vostra vittura è a sicurità di voi è di i vostri amati.